电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构的制作方法

本技术属于模具，涉及一种电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构。

背景技术：

1、电动车前围主要为汽车前包围，用作装饰以及配合空气动力学降低风阻的作用。主要是通过注塑模具进行注塑成型，现有的电动车前包围模具在注塑顶出过程中，主要采用直顶结构，难以确保前围的顶出面积和顶出精度，容易对塑件底部造成损坏。因此急需设计一种可以克服以上缺陷的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构十分有必要。

2、为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种电动车前围注塑模具[申请号：202310018416.5]，注塑模具包含：定模板和动模板；定模板上形成有型腔，动模板上形成有型芯；动模板上安装驱动件；还包括：过滤装置；所述过滤装置包含：空气管道，空气管道的一端形成有进气部另一端形成后有出气部；进气部用于将动模板和定模板之间的空气进入到空气管道中；出气部处设有过滤滤芯，过滤滤芯用于对出气部处的空气过滤除味和除尘；过滤滤芯处设有动力装置，动力装置用于驱动过滤滤芯进行自传。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构。

2、为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

3、一种电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构，包括电动车前围成型下模和电动车前围成型上模，所述的电动车前围成型下模内设有成型下部，所述的电动车前围成型上模内设有成型上部，所述的成型下部与成型上部的位置相对应且形状相配适，所述的电动车前围成型上模上方设有注塑件，所述的注塑件与成型上部的位置相对应，所述的电动车前围成型下模下方设有延伸通入至电动车前围成型下模内的斜直顶组合脱模组件，所述的斜直顶组合脱模组件与成型下部的位置相对应。

4、在上述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构中，所述的斜直顶组合脱模组件包括设置于电动车前围成型下模下方的斜顶部和直顶部，所述的斜顶部和直顶部交错设置，所述的斜顶部和直顶部分别延伸通入至电动车前围成型下模内且与电动车前围成型下模相滑动配合。

5、在上述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构中，所述的斜顶部包括设置于电动车前围成型下模下方的两个头部斜顶杆，所述的头部斜顶杆上设有头部斜顶块，所述的头部斜顶块与成型下部的位置相对应且形状相配适。

6、在上述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构中，所述的电动车前围成型下模下方设有底板，所述的底板内设有第一斜顶滑座，所述的头部斜顶杆与第一斜顶滑座相滑动配合。

7、在上述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构中，所述的电动车前围成型下模下方还设有若干内侧斜顶杆，所述的内侧斜顶杆上设有内侧斜顶块，所述的内侧斜顶块与成型下部的位置相对应且形状相配适。

8、在上述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构中，所述的底板内设有第二斜顶滑座，所述的内侧斜顶杆与第二斜顶滑座相滑动配合。

9、在上述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构中，所述的直顶部包括设置于电动车前围成型下模下方的若干直顶杆，所述的头部斜顶杆和内侧斜顶杆分别与直顶杆交错设置。

10、在上述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构中，所述的成型下部包括设置于电动车前围成型下模内的下成型面。

11、在上述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构中，所述的成型上部包括设置于电动车前围成型上模内的上成型面，所述的上成型面与下成型面的形状相配适。

12、在上述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构中，所述的注塑件包括设置于电动车前围成型上模上方的注塑主板，所述的注塑主板内设有注塑管。

13、与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

14、本实用新型在注塑过程中，将电动车前围成型下模和电动车前围成型上模相互靠近，使得成型下部与成型上部相抵接配合形成完整的型腔，熔融物料通过注塑件注入至型腔内，完成注塑后开模，通过斜直顶组合脱模组件对成型后的塑件进行顶出，采用斜顶直顶相结合的顶出方式，配适电动车前围塑件，确保顶出面积以及顶出精度，避免塑件在顶出过程中对塑件底部造成损坏，结构更为紧凑合理。

15、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构，包括电动车前围成型下模(1)和电动车前围成型上模(2)，其特征在于，所述的电动车前围成型下模(1)内设有成型下部(3)，所述的电动车前围成型上模(2)内设有成型上部(4)，所述的成型下部(3)与成型上部(4)的位置相对应且形状相配适，所述的电动车前围成型上模(2)上方设有注塑件(5)，所述的注塑件(5)与成型上部(4)的位置相对应，所述的电动车前围成型下模(1)下方设有延伸通入至电动车前围成型下模(1)内的斜直顶组合脱模组件(6)，所述的斜直顶组合脱模组件(6)与成型下部(3)的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构，其特征在于，所述的斜直顶组合脱模组件(6)包括设置于电动车前围成型下模(1)下方的斜顶部(7)和直顶部(8)，所述的斜顶部(7)和直顶部(8)交错设置，所述的斜顶部(7)和直顶部(8)分别延伸通入至电动车前围成型下模(1)内且与电动车前围成型下模(1)相滑动配合。

3.根据权利要求2所述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构，其特征在于，所述的斜顶部(7)包括设置于电动车前围成型下模(1)下方的两个头部斜顶杆(9)，所述的头部斜顶杆(9)上设有头部斜顶块(10)，所述的头部斜顶块(10)与成型下部(3)的位置相对应且形状相配适。

4.根据权利要求3所述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构，其特征在于，所述的电动车前围成型下模(1)下方设有底板(11)，所述的底板(11)内设有第一斜顶滑座(12)，所述的头部斜顶杆(9)与第一斜顶滑座(12)相滑动配合。

5.根据权利要求4所述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构，其特征在于，所述的电动车前围成型下模(1)下方还设有若干内侧斜顶杆(13)，所述的内侧斜顶杆(13)上设有内侧斜顶块(14)，所述的内侧斜顶块(14)与成型下部(3)的位置相对应且形状相配适。

6.根据权利要求5所述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构，其特征在于，所述的底板(11)内设有第二斜顶滑座(15)，所述的内侧斜顶杆(13)与第二斜顶滑座(15)相滑动配合。

7.根据权利要求6所述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构，其特征在于，所述的直顶部(8)包括设置于电动车前围成型下模(1)下方的若干直顶杆(16)，所述的头部斜顶杆(9)和内侧斜顶杆(13)分别与直顶杆(16)交错设置。

8.根据权利要求7所述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构，其特征在于，所述的成型下部(3)包括设置于电动车前围成型下模(1)内的下成型面(17)。

9.根据权利要求8所述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构，其特征在于，所述的成型上部(4)包括设置于电动车前围成型上模(2)内的上成型面(18)，所述的上成型面(18)与下成型面(17)的形状相配适。

10.根据权利要求9所述的电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构，其特征在于，所述的注塑件(5)包括设置于电动车前围成型上模(2)上方的注塑主板(19)，所述的注塑主板(19)内设有注塑管(20)。

技术总结
本技术属于模具技术领域，尤其涉及一种电动车前围注塑模具斜顶加直顶组合式脱模机构。本技术，包括电动车前围成型下模和电动车前围成型上模，所述的电动车前围成型下模内设有成型下部。本技术在注塑过程中，将电动车前围成型下模和电动车前围成型上模相互靠近，使得成型下部与成型上部相抵接配合形成完整的型腔，熔融物料通过注塑件注入至型腔内，完成注塑后开模，通过斜直顶组合脱模组件对成型后的塑件进行顶出，采用斜顶直顶相结合的顶出方式，配适电动车前围塑件，确保顶出面积以及顶出精度，避免塑件在顶出过程中对塑件底部造成损坏，结构更为紧凑合理。

技术研发人员：周正华
受保护的技术使用者：台州市黄岩五星车业有限公司
技术研发日：20231109
技术公布日：2024/6/11