一种滑块内旋与斜抽机构的制作方法

本技术涉及塑料零件模具领域，特别涉及一种滑块内旋与斜抽机构。

背景技术：

1、由于科技的进步，汽车行业的快速发展导致其零部件产品日趋复杂,尤其为了减少车辆本身的空间重量，达到节能环保降低成本的要求,现有的汽车中塑料零件的使用越来越多,以代替传统的更多的金属零件，随着注塑技术日益完善，对于塑料零件的要求及成本控制也更加严格。

2、目前，现有技术中针对于在模具滑块内藏有倒钩的情况，其解决策略通常为采用手动放置防铁件，在注塑成型产品后，再二次取出铁件，这种方式不仅费时费力，且降低生产效率，增加生产的人工成本，难以适用于现阶段的加工生产要求。为此，我们提出一种滑块内旋与斜抽机构。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种滑块内旋与斜抽机构，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种滑块内旋与斜抽机构，包括拉杆、滑块一、滑块二、滑块三和挡块，所述拉杆一端通过螺栓与所述滑块一固定连接，所述滑块一安装于所述滑块二内部，其端部与所述滑块三滑动连接，所述挡块滑动安装于所述滑块一下端，且所述挡块与所述滑块一之间为间歇滑动连接。

4、进一步的，所述滑块一与所述挡块接触的断面设置有凸起。

5、进一步的，所述挡块上端面中部设置有与所述滑块一的凸起相配合的凹槽。

6、进一步的，所述滑块一与所述滑块三相接触的一侧端面内部设置有t型槽。

7、进一步的，所述滑块三在于所述滑块一相接触的一侧端面设置有与t型槽相配合安装的棱条。

8、进一步的，所述挡块下端内部设置有沿中心垂线对称分布的弹簧机构。

9、进一步的，所述滑块一与所述滑块三连接的断面呈倾斜状设置。

10、本实用新型具有如下有益效果：

11、（1）与现有技术相比，本方案提出的机构，当拉杆沿箭头a方向开始移动时，滑块二被挡块限位无法进行移动，与此同时，拉杆带动滑块一向箭头a方向开始移动，滑块一通过t型槽带动滑块三沿箭头b方向移动，使滑块三退出产品倒钩，当滑块一向箭头a方向移动至其下端面的凸起与挡块上端面接触时，滑块一的凸起下压挡块，使挡块向下沿箭头c方向移动，挡块与滑块二逐渐分离，挡块对于滑块一的限位作用消失，随着拉杆的继续移动，滑块一带动滑块三和滑块二沿箭头a方向继续移动至挡块的凹槽一端与滑块二的限位位置处相接触时停止，不同于现有技术中通过手动放置防铁件已解决在模具滑块内藏有倒钩的情况，本方案提出的机构结构简单，能够在注塑过程中实现自动退出产品倒钩的功能，可以提高生产效率，解决生产的时间和人力成本，满足自动化生产加工要求。

技术特征：

1.一种滑块内旋与斜抽机构，其特征在于，包括拉杆（1）、滑块一（2）、滑块二（3）、滑块三（5）和挡块（6），所述拉杆（1）一端通过螺栓与所述滑块一（2）固定连接，所述滑块一（2）安装于所述滑块二（3）内部，其端部与所述滑块三（5）滑动连接，所述挡块（6）滑动安装于所述滑块一（2）下端，且所述挡块（6）与所述滑块一（2）之间为间歇滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种滑块内旋与斜抽机构，其特征在于：所述滑块一（2）与所述挡块（6）接触的断面设置有凸起。

3.根据权利要求1所述的一种滑块内旋与斜抽机构，其特征在于：所述挡块（6）上端面中部设置有与所述滑块一（2）的凸起相配合的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种滑块内旋与斜抽机构，其特征在于：所述滑块一（2）与所述滑块三（5）相接触的一侧端面内部设置有t型槽。

5.根据权利要求1所述的一种滑块内旋与斜抽机构，其特征在于：所述滑块三（5）在于所述滑块一（2）相接触的一侧端面设置有与t型槽相配合安装的棱条。

6.根据权利要求1所述的一种滑块内旋与斜抽机构，其特征在于：所述挡块（6）下端内部设置有沿中心垂线对称分布的弹簧机构。

7.根据权利要求1所述的一种滑块内旋与斜抽机构，其特征在于：所述滑块一（2）与所述滑块三（5）连接的断面呈倾斜状设置。

技术总结
本技术公开了一种滑块内旋与斜抽机构，包括拉杆、滑块一、滑块二、滑块三和挡块，所述拉杆一端通过螺栓与所述滑块一固定连接，所述滑块一安装于所述滑块二内部，其端部与所述滑块三滑动连接，所述挡块滑动安装于所述滑块一下端，且所述挡块与所述滑块一之间为间歇滑动连接。本方案提出的机构，当拉杆沿箭头a方向开始移动时，滑块二被挡块限位无法进行移动，拉杆带动滑块一向箭头a方向开始移动，滑块一通过T型槽带动滑块三沿箭头b方向移动，使滑块三退出产品倒钩，结构简单，能够在注塑过程中实现自动退出产品倒钩的功能，可以提高生产效率，解决生产的时间和人力成本，满足自动化生产加工要求。

技术研发人员：王东
受保护的技术使用者：富泰克精密注塑（苏州）有限公司
技术研发日：20231121
技术公布日：2024/8/1