一种轮胎模具活字块刻字固定装置的制作方法

本技术涉及轮胎模具，具体为一种轮胎模具活字块刻字固定装置。

背景技术：

1、轮胎模具是用于硫化成型各类轮胎的模具，轮胎模具分为活络模具和两半模具，活络模具由花纹圈、模套和上下侧板组成。活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具，两半模具由上模，下模两片组成。

2、经检索，如中国专利文献公开了一种用于轮胎模具侧板活块的固定装置【公开号：cn210820440u】。这种用于轮胎模具侧板活块的固定装置，包括固定在硫化机内槽中的基座，所述基座的上方设有支撑块，所述支撑块的顶部借助固定螺丝固定连接有活块，所述支撑块中设有开口向下的卡槽，所述卡槽中设有第一限定块，所述第一限定块的顶端固定连接有弹簧。

3、该专利中公开的固定装置在固定活块时通过卡块配合限定块进行卡紧，在旋转时是通过两者的摩擦力进行带动，这种传动方式非常容易打滑，并且制动板是通过挤压摩擦的方式对支撑块进行限位，在运行时会造成支撑块表面的磨损，长时间使用需要进行更换，该固定装置需要对整个支撑块进行更换，成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轮胎模具活字块刻字固定装置，该固定装置通过卡块配合定位槽可以实现机械固定，大大提高了传动的稳定性，不会出现打滑的现象，并且支撑块的底部设置有可更换的摩擦环，方便更换的同时降低了更换成本。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎模具活字块刻字固定装置，包括活块和基座，还包括：

3、固定于活块背面的支撑盘、开设于支撑盘内部的圆形槽和固定于基座内侧的电机，所述电机的输出轴固定有传动杆且传动杆的另一端固定有卡块，所述圆形槽的一侧开设有方形槽，所述方形槽延伸至支撑盘的表面，所述卡块与方形槽活动连接；

4、固定于圆形槽内部的弹簧、活动连接于圆形槽内部的压紧板和开设于圆形槽内壁的定位槽，所述定位槽与卡块活动连接，所述支撑盘的表面活动连接有摩擦环且摩擦环与支撑盘之间设置有安装结构，所述基座表面的上下两侧均固定有液压杆，所述液压杆的输出轴固定有制动板。

5、优选的，所述安装结构包括固定于摩擦环两侧的凸块、开设于凸块表面的螺纹孔、开设于支撑盘表面的安装孔和螺纹连接于螺纹孔与安装孔之间的固定螺栓。

6、优选的，所述压紧板的直径小于圆形槽的内径，所述弹簧的宽度小于压紧板的直径。

7、优选的，所述定位槽与卡块采用间隙配合，所述定位槽与方形槽的夹角为九十度设计。

8、优选的，所述液压杆为对称设计，所述制动板采用金属材质制成。

9、优选的，所述制动板采用圆形设计，所述制动板的直径与摩擦环宽度相同。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、本实用新型通过卡块配合定位槽可以实现机械固定，大大提高了传动的稳定性，不会出现打滑的现象，并且支撑块的底部设置有可更换的摩擦环，方便更换的同时降低了更换成本，解决了目前的固定装置在固定活块时通过卡块配合限定块进行卡紧，在旋转时是通过两者的摩擦力进行带动，这种传动方式非常容易打滑，并且制动板是通过挤压摩擦的方式对支撑块进行限位，长时间使用时需要对整个支撑块进行更换，成本较高的问题。

技术特征：

1.一种轮胎模具活字块刻字固定装置，包括活块(1)和基座(2)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具活字块刻字固定装置，其特征在于：所述安装结构(13)包括固定于摩擦环(12)两侧的凸块(131)、开设于凸块(131)表面的螺纹孔(132)、开设于支撑盘(3)表面的安装孔(133)和螺纹连接于螺纹孔(132)与安装孔(133)之间的固定螺栓(134)。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎模具活字块刻字固定装置，其特征在于：所述压紧板(10)的直径小于圆形槽(4)的内径，所述弹簧(9)的宽度小于压紧板(10)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎模具活字块刻字固定装置，其特征在于：所述定位槽(11)与卡块(7)采用间隙配合，所述定位槽(11)与方形槽(8)的夹角为九十度设计。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎模具活字块刻字固定装置，其特征在于：所述液压杆(14)为对称设计，所述制动板(15)采用金属材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎模具活字块刻字固定装置，其特征在于：所述制动板(15)采用圆形设计，所述制动板(15)的直径与摩擦环(12)宽度相同。

技术总结
本技术涉及轮胎模具技术领域，且公开了一种轮胎模具活字块刻字固定装置，包括活块和基座，还包括：固定于活块背面的支撑盘、开设于支撑盘内部的圆形槽和固定于基座内侧的电机；本技术通过卡块配合定位槽可以实现机械固定，大大提高了传动的稳定性，不会出现打滑的现象，并且支撑块的底部设置有可更换的摩擦环，方便更换的同时降低了更换成本，解决了目前的固定装置在固定活块时通过卡块配合限定块进行卡紧，在旋转时是通过两者的摩擦力进行带动，这种传动方式非常容易打滑，并且制动板是通过挤压摩擦的方式对支撑块进行限位，长时间使用时需要对整个支撑块进行更换，成本较高的问题。

技术研发人员：王玉梅,李茂盛,任昌强
受保护的技术使用者：青岛强林机械科技有限公司
技术研发日：20231204
技术公布日：2024/7/29