一种汽车内饰配件热压模具的制作方法

本技术具体涉及热压模具，具体是一种汽车内饰配件热压模具。

背景技术：

1、汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，有些汽车内饰需要通过热压模具进行加工。

2、聚氨酯地毯是将材料加热软化后，通过吸塑的方式加工成型，这种地毯在成型后需要对其快速冷却，防止发生形变。

3、中国专利公告号cn 219650415 u提供一种汽车内饰生产用防撕裂的热压模具，涉及热压模具技术领域，包括工作台，所述工作台上表面等距固定安装有若干导向杆，若干所述导向杆顶端固定安装有顶板，若干所述导向杆中部滑动安装有导向板，液压缸输出端设置在导向板上表面，所述导向板下表面设置有加热模块，工作台上表面安装有安装台，所述安装台上表面开设有模具槽。

4、上述专利中的热压装置，采用加热和冲压一体的模具，在冲压成型的时候先对材料进行加热，然后再冲压；因此在热压成型的时候会存在大量的等待时间，而且该设备只有一个工作台，工作效率提不上去。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰配件热压模具，将材料加热软化和冲压成型分成两部分，再配合旋转工作台进行循环式上下料，减少了工作人员的等待时间，极大的提高了产品的热压效率。以解决上述背景技术中所提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车内饰配件热压模具，包括设置在机架体上的工作台，该工作台上旋转连接有旋转工装盘，该旋转工装盘上方固定有多个热压底模；多个热压底模呈环形阵列式排布在旋转工装盘上；所述的工作台上还固定有第一升降组件和第二升降组件；所述的第一升降组件上配合安装有加热器；所述的第二升降组件上配合安装有热压上模。

4、作为本实用新型的进一步技术方案，所述的第一升降组件和第二升降组件采用相同组件组成，均包括与工作台固定的支架，该支架上端的一侧固定有固定框；所述的固定框内安装有气缸；所述的气缸的缸杆端部固定有安装板。

5、作为本实用新型的进一步技术方案，所述的安装板的上方焊接有两个导向柱；所述的导向柱上端与固定框滑动连接；所述的安装板的底部固定有加热器或热压上模。

6、作为本实用新型的进一步技术方案，所述的旋转工装盘包括转盘，该转盘底部固定在旋转台上；所述的旋转台通过螺栓与固定板固定连接，该固定板焊接在机架体内部的上端。

7、作为本实用新型的进一步技术方案，所述的转盘底部固定有齿圈，且齿圈内侧啮合连接有齿轮，该齿轮配合安装在电机的输出轴上；所述的电机与固定板固定。

8、作为本实用新型的进一步技术方案，所述的工作台的中间开设有圆孔，该圆孔的直径小于转盘的直径；所述的齿圈小于圆孔的直径，且转盘外边缘贴合在工作台上方，并与工作台旋转连接。

9、作为本实用新型的进一步技术方案，所述的机架体上方焊接有机外壳，该机外壳的一侧开设有工作窗口，并且在工作窗口的一侧嵌装有控制器。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1.本实用新型，使用的时候，当旋转工装盘带动热压底模旋转至第一升降组件下方的时候，第一升降组件带动加热器下移对材料进行加热和软化，从而方便了后续产品的冲压成型；

12、2.本实用新型，当材料加热软化之后，旋转工装盘将载有软化后的热压底模旋转至第二升降组件的下方，第二升降组件带动热压上模下移，并与热压底模相闭合，从而实现对材料的冲压成型；

13、3.本实用新型，旋转工装盘上设置有多个热压底模，从而可实现循环加工，并且可以一边加热，一边冲压成型，同时工作人员还可以进行上下料；极大的减少了工作人员的等待时间，从而提高了工作效率。

技术特征：

1.一种汽车内饰配件热压模具，其特征在于：包括设置在机架体（1）上的工作台（2），该工作台（2）上旋转连接有旋转工装盘（4），该旋转工装盘（4）上方固定有多个热压底模（5）；多个热压底模（5）呈环形阵列式排布在旋转工装盘（4）上；所述的工作台（2）上还固定有第一升降组件（6）和第二升降组件（7）；所述的第一升降组件（6）上配合安装有加热器（8）；所述的第二升降组件（7）上配合安装有热压上模（9）。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰配件热压模具，其特征在于：所述的第一升降组件（6）和第二升降组件（7）采用相同组件组成，均包括与工作台（2）固定的支架（71），该支架（71）上端的一侧固定有固定框（72）；所述的固定框（72）内安装有气缸（74）；所述的气缸（74）的缸杆端部固定有安装板（75）。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰配件热压模具，其特征在于：所述的安装板（75）的上方焊接有两个导向柱（73）；所述的导向柱（73）上端与固定框（72）滑动连接；所述的安装板（75）的底部固定有加热器（8）或热压上模（9）。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰配件热压模具，其特征在于：所述的旋转工装盘（4）包括转盘（41），该转盘（41）底部固定在旋转台（42）上；所述的旋转台（42）通过螺栓与固定板（3）固定连接，该固定板（3）焊接在机架体（1）内部的上端。

5.根据权利要求4所述的汽车内饰配件热压模具，其特征在于：所述的转盘（41）底部固定有齿圈（43），且齿圈（43）内侧啮合连接有齿轮（44），该齿轮（44）配合安装在电机（45）的输出轴上；所述的电机（45）与固定板（3）固定。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰配件热压模具，其特征在于：所述的工作台（2）的中间开设有圆孔，该圆孔的直径小于转盘（41）的直径；所述的齿圈（43）小于圆孔的直径，且转盘（41）外边缘贴合在工作台（2）上方，并与工作台（2）旋转连接。

7.根据权利要求1所述的汽车内饰配件热压模具，其特征在于：所述的机架体（1）上方焊接有机外壳（10），该机外壳（10）的一侧开设有工作窗口，并且在工作窗口的一侧嵌装有控制器（11）。

技术总结
本技术公开了一种汽车内饰配件热压模具，涉及热压模具技术领域，该汽车内饰配件热压模具包括设置在机架体上的工作台，工作台上还设有旋转工装盘、第一升降组件和第二升降组件；所述的第一升降组件上配合安装有加热器；所述的第二升降组件上配合安装有热压上模，本技术，当材料加热软化之后，旋转工装盘将载有软化后的热压底模旋转至第二升降组件的下方，第二升降组件带动热压上模下移，并与热压底模相闭合，从而实现对材料的冲压成型；旋转工装盘上设置有多个热压底模，从而可实现循环加工，并且可以一边加热，一边冲压成型，同时工作人员还可以进行上下料；极大的减少了工作人员的等待时间，从而提高了工作效率。

技术研发人员：路超,李学远,丁海华,倪桂龙,桑晓月,杨成利,倪小康,倪磊,吕兴臣,杨帅涛,张金照
受保护的技术使用者：山东三岭汽车内饰有限公司
技术研发日：20231215
技术公布日：2024/1/22