用于汽车配件注塑的模仁组件、注塑模具及生产设备的制作方法

本技术涉及汽车配件生产相关，尤其涉及一种用于汽车配件注塑的模仁组件、注塑模具及生产设备。

背景技术：

1、在汽车配件生产领域中，需要通过注塑模具进行注塑产品成型工作。注塑过程中，需进行注胶作业，在胶料注入到模仁组件的成型腔室内的同时，将模仁组件的成型腔室内的空气排出。现有的注塑模具中，通常在模仁组件中安装有排气镶件，利用排气镶件实现气体的排出，但是，排气镶件的组装较为繁琐，同时，采用排气镶件的排气结构增强了模具的成本，并且，排气镶件的排气效率较差。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于汽车配件注塑的模仁组件，所述模仁组件用以解决现有技术中注塑模具的模仁组件的排气结构存在组装较为繁琐，模具成本较高且排气效率较差的问题。

2、本实用新型提供一种用于汽车配件注塑的模仁组件，包括：

3、第一模仁主体；

4、第二模仁主体，所述第一模仁主体和所述第二模仁主体可相对移动，所述第一模仁主体和所述第二模仁主体配合形成有用于第一工件成型的第一成型腔室；

5、其中，所述第一模仁主体设有第一导气槽和第一排气槽，所述第一导气槽的一端与所述第一成型腔室连通，所述第一导气槽的另一端与所述第一排气槽的一端连通，所述第一排气槽的另一端延伸至外部且导通设置，所述第一导气槽的底面高于所述第一排气槽的底面。

6、根据本实用新型提供的一种用于汽车配件注塑的模仁组件，所述第一导气槽设有多个，所述第一排气槽设有多个，多个所述第一导气槽和多个所述第一排气槽一一对应配合。

7、根据本实用新型提供的一种用于汽车配件注塑的模仁组件，所述第一模仁主体设有第一型位槽，所述第一型位槽、所述第一导气槽和所述第一排气槽均位于所述第一模仁主体上朝向所述第二模仁主体的一侧壁，所述第二模仁主体设有模槽，所述第一型位槽和所述模槽配合构成所述第一成型腔室；

8、其中，多个所述第一导气槽和多个所述第一排气槽均环绕所述第一型位槽的外周布置，所述第一导气槽连通于所述第一型位槽。

9、根据本实用新型提供的一种用于汽车配件注塑的模仁组件，所述第二模仁主体包括固定模仁件、第一移动模仁件和第二移动模仁件，所述固定模仁件与所述第一模仁主体相向设置，所述第一移动模仁件与所述第二移动模仁件二者相向设置，所述第一移动模仁件和所述第二移动模仁可相对移动；

10、所述固定模仁件上朝向所述第一模仁主体的一侧壁设有第一凹位、第二导气槽和第二排气槽，所述第一移动模仁件设有第二凹位，所述第二移动模仁件设有第三凹位，所述第一凹位、所述第二凹位和所述第三凹位配合形成所述模槽；

11、其中，所述第二导气槽的一端与所述第一凹位连通，所述第一导气槽的另一端与所述第二排气槽的一端连通，所述第二排气槽的另一端延伸至外部且导通设置，所述第二排气槽的底面高于所述第二排气槽的底面。

12、根据本实用新型提供的一种用于汽车配件注塑的模仁组件，所述第二移动模仁件设有第三导气槽和第三排气槽，所述第三导气槽的一端与所述第三凹位连通，所述第三导气槽的另一端与所述第三排气槽的一端连通，所述第三排气槽的另一端延伸至外部且导通设置，所述第三导气槽的底面高于所述第三排气槽的底面。

13、根据本实用新型提供的一种用于汽车配件注塑的模仁组件，所述第一模仁主体设有第二型位槽、型位柱、第四导气槽和第四排气槽，所述第二移动模仁件设有型位腔，所述第二型位槽和型位腔对接配合，所述型位柱插设于所述型位腔，且所述型位柱的侧壁与所述型位腔的侧壁之间具有间隙，以构成用于第二工件成型的第二成型腔室；

14、其中，所述第四导气槽的一端与所述第二型位槽连通，所述第四导气槽的另一端与所述第四排气槽的一端连通，所述第四排气槽的另一端延伸至外部且导通设置，所述第四导气槽的底面高于所述第四排气槽的底面。

15、根据本实用新型提供的一种用于汽车配件注塑的模仁组件，所述第二型位槽的外轮廓为圆形，所述第四导气槽为多个，多个所述第四导气槽环绕所述第二型位槽的外轮廓中心线间隔布置。

16、根据本实用新型提供的一种用于汽车配件注塑的模仁组件，所述第四排气槽呈环状结构，所述第四排气槽的一侧边具有缺口位，所述缺口位延伸至所述第一模仁主体的侧壁边缘。

17、本实用新型还提供一种注塑模具，包括上述的用于汽车配件注塑的模仁组件。

18、本实用新型还提供一种生产设备，包括上述的注塑模具。

19、本实用新型提供的用于汽车配件注塑的模仁组件，通过在第一模仁主体设有第一导气槽和第一排气槽，进行注胶作业时，注胶至第一成型腔室，使第一成型腔室的空气排出至第一导气槽，再通过对应的第一排气槽将空气排出至外部，在第一导气槽和第一排气槽的协同作用下，实现快速排出空气，与现有技术相比，无需在模仁组件中安装排气镶件，提高组装效率，有利于降低模具成本；其次，通过第一导气槽的底面高于第一排气槽的底面，有利于实现更好地排气，排气效率较好。

技术特征：

1.一种用于汽车配件注塑的模仁组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于汽车配件注塑的模仁组件，其特征在于，所述第一导气槽(110)设有多个，所述第一排气槽(120)设有多个，多个所述第一导气槽(110)和多个所述第一排气槽(120)一一对应配合。

3.根据权利要求2所述的用于汽车配件注塑的模仁组件，其特征在于，所述第一模仁主体(100)设有第一型位槽(130)，所述第一型位槽(130)、所述第一导气槽(110)和所述第一排气槽(120)均位于所述第一模仁主体(100)上朝向所述第二模仁主体(200)的一侧壁，所述第二模仁主体(200)设有模槽，所述第一型位槽(130)和所述模槽配合构成所述第一成型腔室(300)；

4.根据权利要求3所述的用于汽车配件注塑的模仁组件，其特征在于，所述第二模仁主体(200)包括固定模仁件(210)、第一移动模仁件(220)和第二移动模仁件(230)，所述固定模仁件(210)与所述第一模仁主体(100)相向设置，所述第一移动模仁件(220)与所述第二移动模仁件(230)二者相向设置，所述第一移动模仁件(220)和所述第二移动模仁件(230)可相对移动；

5.根据权利要求4所述的用于汽车配件注塑的模仁组件，其特征在于，所述第二移动模仁件(230)设有第三导气槽(232)和第三排气槽(233)，所述第三导气槽(232)的一端与所述第三凹位(231)连通，所述第三导气槽(232)的另一端与所述第三排气槽(233)的一端连通，所述第三排气槽(233)的另一端延伸至外部且导通设置，所述第三导气槽(232)的底面高于所述第三排气槽(233)的底面。

6.根据权利要求4所述的用于汽车配件注塑的模仁组件，其特征在于，所述第一模仁主体(100)设有第二型位槽(140)、型位柱(150)、第四导气槽(160)和第四排气槽(170)，所述第二移动模仁件(230)设有型位腔(234)，所述第二型位槽(140)和型位腔(234)对接配合，所述型位柱(150)插设于所述型位腔(234)，且所述型位柱(150)的侧壁与所述型位腔(234)的侧壁之间具有间隙，以构成用于第二工件(b)成型的第二成型腔室(400)；

7.根据权利要求6所述的用于汽车配件注塑的模仁组件，其特征在于，所述第二型位槽(140)的外轮廓为圆形，所述第四导气槽(160)为多个，多个所述第四导气槽(160)环绕所述第二型位槽(140)的外轮廓中心线间隔布置。

8.根据权利要求6或7所述的用于汽车配件注塑的模仁组件，其特征在于，所述第四排气槽(170)呈环状结构，所述第四排气槽(170)的一侧边具有缺口位，所述缺口位延伸至所述第一模仁主体(100)的侧壁边缘。

9.一种注塑模具，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述用于汽车配件注塑的模仁组件。

10.一种生产设备，其特征在于，包括权利要求9所述注塑模具。

技术总结
本技术涉及汽车配件生产相关技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件注塑的模仁组件、注塑模具及生产设备，模仁组件包括：第一模仁主体；第二模仁主体，第一模仁主体和第二模仁主体配合形成有第一成型腔室；第一模仁主体设有第一导气槽和第一排气槽，第一导气槽的一端与第一成型腔室连通，第一导气槽的另一端与第一排气槽的一端连通，第一排气槽的另一端延伸至外部且导通设置，第一导气槽的底面高于第一排气槽的底面。第一成型腔室的空气排出至第一导气槽，再通过对应的第一排气槽将空气排出至外部，实现快速排出空气，提高组装效率，有利于降低模具成本；通过第一导气槽的底面高于第一排气槽的底面，有利于实现更好地排气，排气效率较好。

技术研发人员：林国斌
受保护的技术使用者：东莞利富高塑料制品有限公司
技术研发日：20231229
技术公布日：2024/9/17