新型硫化动力介质供应系统的制作方法

本技术涉及一种新型硫化动力介质供应系统，属于轮胎产品公用工程领域。

背景技术：

1、目前，公司硫化采用过热水硫化，利用外部电厂蒸汽，在除氧器内将过热水进行加热，并除去水中氧气和其它气体，满足水温和水质要求后，通过热水泵提压，满足硫化内温，内压的需求。

2、根据中国发明专利cn102700036a公开的一种热水硫化系统，本发明公开了一种热水硫化系统，包括罐体以及位于罐体上的罐盖，其特征在于，所述热水硫化系统还包括，第一水箱、第二水箱、进水管路以及出水管路，所述第一水箱和第二水箱通过进水管路以及出水管路与罐体相连；所述罐体上还设有可以给罐体内的水加压的加压装置和泄压装置，本发明加热温度与硫化罐内的压力分开进行控制；加温通过蒸汽换热器来控制，加压通过水介质来控制；这样既满足橡胶硫化温度要求，又解决了橡胶的致密度，提高产品的质量。

3、目前热水硫化系统的缺点：热水硫化，采用蒸汽定型，受胶囊温度和蒸汽压力波动的影响，影响轮胎均衡性和平衡性，硫化时间长，硫化机利用率低，热耗能大；

4、难以监控硫化过程中胶囊的泄漏，影响轮胎的品质，胶囊表面易氧化、变脆，损坏率高；

5、配套设备高温高压，维修难度大，安全隐患大；利用外部电厂蒸汽，压力，温度，流量波动大，不能为新产品提供稳定蒸汽；电厂故障或检修时，停产，造成产能低；电厂远距离提供蒸汽，造成蒸汽热损严重；电厂采用煤电价格联动机制，蒸汽价格高，造成公司生产成本提高。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：轮胎成型均衡性和平衡性差，利用率低，热耗能大；硫化时间长，硫化机利用率低，难以检测胶囊泄露，外部配套供电设备不可控，且成本高。

2、本实用新型所述的一种新型硫化动力介质供应系统，包括动力介质供应硫化分系统ⅰ，动力介质供应硫化分系统ⅰ包括制氮装置，制氮装置通过管道连通硫化定型装置，管道上设有调节装置ⅰ；

3、制氮装置通过管道连通增压装置，增压装置通过管道连通硫化内压装置，连通增压装置与硫化内压装置的管道上设有调节装置ⅱ；

4、还包括动力介质供应硫化分系统ⅱ，动力介质供应硫化分系统ⅱ包括自建燃气分布式能源站、硫化外温装置和硫化内温装置，自建燃气分布式能源站与硫化外温装置之间通过管道连通，自建燃气分布式能源站与硫化外温装置之间的管道上设有调节装置ⅲ。

5、制氮装置提供优质氮气，氮气纯度为99.999％，一方面，调节装置ⅰ可以将经过的氮气压力由0.5mpa降低到0.3mpa，降压后的氮气进入硫化定型装置，硫化定型装置作为模具可以进行均布温度和压力的作用；

6、另一方面，制氮装置提供的优质氮气经过增压装置，氮气压力从0.5mpa上升到2.9mpa，氮气继续经过调节装置，氮气压力从2.9mpa降低到2.7mpa，最后，氮气进入硫化内压装置，硫化内压装置用于进行轮胎内部的形状稳定、尺寸精度和外观质量；

7、自建燃气分布式能源站自产1.6mpa蒸汽，可以满足硫化内温和外温的要求，蒸汽经过调节装置ⅲ，氮气压力从1.6mpa降低到0.95mpa，降低后的氮气进入硫化外温装置，硫化外温装置用于控制轮胎成型的外部温度。

8、进一步的，自建燃气分布式能源站配套设有余热锅炉装置、光伏发电装置和水处理装置。

9、余热锅炉装置用于利用蒸汽产生过程中产生的余热来产生热水的设备，光伏发电装置可以将转换后的电力输送到各plc及电控单元，水处理装置的主要作用是改善自建燃气分布式能源站内水质，保护环境和设备。

10、进一步的，各管道进水侧设有过滤器，过滤器的过滤直径取值范围可以为2μm—10μm。

11、过滤器作为滤水装置，作为优选的，过滤器的过滤直径可以取2μm、5μm或10μm。

12、进一步的，系统各单元之间通过plc进行控制。

13、plc最大优点为其可靠性和稳定性，可以为该系统提供稳定的电控性能。

14、进一步的，硫化内压装置还包括蓄能器。

15、蓄能器可以提供储存和释放能量，用于提高系统压力的稳定性。

16、进一步的，硫化内温装置设有温度计。

17、温度计可以检测硫化内温装置内的温度，避免过热对轮胎造成损伤。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

19、本实用新型所述的一种新型硫化动力介质供应系统，制氮装置提供优质氮气，氮气纯度为99.999％，一方面，调节装置ⅰ可以将经过的氮气压力由0.5mpa降低到0.3mpa，降压后的氮气进入硫化定型装置，硫化定型装置作为模具可以进行均布温度和压力的作用；另一方面，制氮装置提供的优质氮气经过增压装置，氮气压力从0.5mpa上升到2.9mpa，氮气继续经过调节装置，氮气压力从2.9mpa降低到2.7mpa，最后，氮气进入硫化内压装置，硫化内压装置用于进行轮胎内部的形状稳定、尺寸精度和外观质量；自建燃气分布式能源站自产1.6mpa蒸汽，可以满足硫化内温和外温的要求，蒸汽经过调节装置ⅲ，氮气压力从1.6mpa降低到0.95mpa，降低后的氮气进入硫化外温装置，硫化外温装置用于控制轮胎成型的外部温度；解决热水硫化带来的轮胎成型均衡性和平衡性差，利用率低，热耗能大；硫化时间长，硫化机利用率低，难以检测胶囊泄露，外部配套供电设备不可控，且成本高的问题。

技术特征：

1.一种新型硫化动力介质供应系统，其特征在于，包括动力介质供应硫化分系统ⅰ(1)，动力介质供应硫化分系统ⅰ(1)包括制氮装置(11)，制氮装置(11)通过管道连通硫化定型装置(13)，管道上设有调节装置ⅰ(12)；

2.根据权利要求1所述的新型硫化动力介质供应系统，其特征在于，自建燃气分布式能源站(21)配套设有余热锅炉装置、光伏发电装置和水处理装置。

3.根据权利要求2所述的新型硫化动力介质供应系统，其特征在于，各管道进水侧设有过滤器，过滤器的过滤直径取值范围可以为2μm—10μm。

4.根据权利要求3所述的新型硫化动力介质供应系统，其特征在于，系统各单元之间通过plc进行控制。

5.根据权利要求1-4任一项所述的新型硫化动力介质供应系统，其特征在于，硫化内压装置(16)还包括蓄能器。

6.根据权利要求5所述的新型硫化动力介质供应系统，其特征在于，硫化内温装置(25)设有温度计。

技术总结
本技术涉及一种新型硫化动力介质供应系统，属于轮胎产品公用工程领域，包括动力介质供应硫化分系统Ⅰ，动力介质供应硫化分系统Ⅰ包括制氮装置，制氮装置通过管道连通硫化定型装置，管道上设有调节装置Ⅰ；制氮装置通过管道连通增压装置，增压装置通过管道连通硫化内压装置，连通增压装置与硫化内压装置的管道上设有调节装置Ⅱ；还包括动力介质供应硫化分系统Ⅱ，动力介质供应硫化分系统Ⅱ包括自建燃气分布式能源站、硫化外温装置和硫化内温装置，自建燃气分布式能源站与硫化外温装置之间通过管道连通，自建燃气分布式能源站与硫化外温装置之间的管道上设有调节装置Ⅲ；解决成型均衡性和平衡性差，外部配套供电设备不可控，且成本高的问题。

技术研发人员：李小卫,许辉,张强,孙博,孙广兴
受保护的技术使用者：有道轮胎有限公司
技术研发日：20240123
技术公布日：2024/9/9