一种汽车仪表支架模具

本技术属于汽车配件生产加工相关，特别是涉及一种汽车仪表支架模具。

背景技术：

1、汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性，另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出；汽车仪表盘支架顾名思义是用来放置汽车仪表盘的支撑架，而汽车仪表支架模具是为了生产仪表支架而使用的一种模具。

2、现有已公开文献cn219926780u一种汽车仪表支架模具，包括底板，所述底板的上方设置有安装板，所述安装板的上表面固定镶嵌有固定框，所述固定框的内部设置有下模，所述下模的底面固定连接有两个连接板，每个所述连接板的底面均通过锁紧螺栓连接有两个支杆,所述底板的上表面安装有双头电机，所述底板的上方设有两个移动板；上述的装置确实实现的自动顶出成品的功能，但是在从下往上顶出的过程中极易出现划痕和摩擦的痕迹，尤其是这种刚成型脱模的产品，而且在顶出之后成品还是会粘连在底板之上，粘接过紧人力还是很难取下。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表支架模具，通过设置可以直接向外侧打开的侧板和端板，和可以顶出成品的撬杆，解决了传统汽车仪表支架模具脱模困难，底部粘接紧实，人力难以取下的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种汽车仪表支架模具，包括外模板和支撑基座，外模板设置于支撑基座中心位置；

4、外模板包括底板、铰接于底板两侧的侧板和铰接于底板两端的端板；

5、支撑基座包括支撑板，支撑板上表面横向转动连接有一根第一螺纹杆和和纵向转动连接有两根第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆周侧面均转动连接有两个连接块，每一连接块均铰接有一根连接板，连接板远离连接块的一端分别铰接于相对应位置的侧板或者端板的外表面；

6、支撑基座上表面还固定有两根立杆，两根立杆上方交接有同一撬杆，底板下表面一侧开设有槽孔，撬杆一端铰接有与底板开设槽孔相对应外形和大小的撬板。

7、脱模时启动第一电机，第一电机转动通过传动轮组带动第一螺纹杆转动，然后使得第一螺纹杆上螺纹连接的两个连接块向着第一螺纹杆两端移动，然后通过连接板拉动端板向外侧打开，最终实现端板开模，侧板也是如此，最终通过与连接块相连的连接板拽动使得端板开模，脱底时只需握住把手，向下压力，然后撬杆就会在杠杆作用下撬动撬板，最终顶出模具，极大的增加了脱模的便利性。

8、进一步地，支撑板上表面还固定有顶板，顶板中心位置竖直固定有液压伸缩杆。

9、进一步地，液压伸缩杆伸缩端固定有盖板。

10、进一步地，第一螺纹杆和第二螺纹杆两端螺纹均为镜像开设。

11、进一步地，支撑板上表面还固定有第一电机和第二电机，第一电机动力轴通过一组转动轮组同第一螺纹杆传动连接，第二电机动力轴通过另一组传动轮组同两根第二螺纹杆传动连接；

12、进一步地，撬杆远离撬板的一端为把手。

13、本实用新型具有以下有益效果：

14、1、本实用新型通过设置可以直接向外侧打开的侧板和端板，脱模时启动第一电机，第一电机转动通过传动轮组带动第一螺纹杆转动，然后使得第一螺纹杆上螺纹连接的两个连接块向着第一螺纹杆两端移动，然后通过连接板拉动端板向外侧打开，最终实现端板开模，侧板也是如此，最终通过与连接块相连的连接板拽动使得端板开模，解决了传统汽车仪表支架模具脱模困难，底部顶出侧身容易出现划痕的问题。

15、2、本实用新型通过设置可以顶出成品的撬杆，脱底时只需握住把手，向下压力，然后撬杆就会在杠杆作用下撬动撬板，最终顶出模具，解决了传统汽车仪表支架模具底部粘接紧实，即使顶出时因底部粘连人力难以取下的问题，极大的增加了脱模的便利性。

技术特征：

1.一种汽车仪表支架模具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述支撑板(201)上表面还固定有顶板(208)，所述顶板(208)中心位置竖直固定有液压伸缩杆(209)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述液压伸缩杆(209)伸缩端固定有盖板(104)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述第一螺纹杆(202)和第二螺纹杆(203)两端螺纹均为镜像开设。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述支撑板(201)上表面还固定有第一电机(2021)和第二电机(2031)，所述第一电机(2021)动力轴通过一组转动轮组同第一螺纹杆(202)传动连接，所述第二电机(2031)动力轴通过另一组传动轮组同两根第二螺纹杆(203)传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述撬杆(207)远离撬板(2071)的一端为把手(2072)。

技术总结
本技术公开了一种汽车仪表支架模具，涉及汽车配件生产加工相关技术领域。本技术包括外模板和支撑基座，外模板设置于支撑基座中心位置；外模板包括底板、铰接于底板两侧的侧板和铰接于底板两端的端板；支撑基座包括支撑板，支撑板上表面横向转动连接有一根第一螺纹杆和和纵向转动连接有两根第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆周侧面均转动连接有两个连接块，每一连接块均铰接有一根连接板，连接板远离连接块的一端分别铰接于相对应位置的侧板或者端板的外表面。本技术通过设置可以直接向外侧打开的侧板和端板，和可以顶出成品的撬杆，解决了传统汽车仪表支架模具脱模困难，底部粘接紧实，人力难以取下的问题。

技术研发人员：韦相福,解宏琳,蔡蔚,方正
受保护的技术使用者：广西交通职业技术学院
技术研发日：20240516
技术公布日：2024/12/26