摩托车继电器收口装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于继电器技术领域，尤其涉及一种摩托车继电器收口装置。
【背景技术】
[0002]在摩托车加工过程中，有很多需要收口的工作。例如，摩托车的继电器在装配时，继电器的塑料上盖和外壳需要收口铆合。现有的收口设备采用车床夹头来完成收口铆合，通过手动旋转夹头，使夹头的三个夹头向中间移动，挤压继电器的三个收口点，使继电器的上盖部分和金属外壳结合在一起，采用这种传统方式完成该工序不但劳动强度大、生产效率低，而且准确性差、一致性也差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是现有继电器塑料上盖和外壳需要收口采用车床手动收口，这种方式不但劳动强度大、生产效率低，而且准确性差、一致性也差。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下方案:摩托车继电器收口装置，包括气缸、环形锥套、夹头、控制开关和工件放置台，环形锥套内部沿周向均设且向圆心延伸的多个加工通道，加工通道靠近圆心处连通工件放置台，夹头一端连接气缸，另一端安装于加工通道中且在加工通道中往复移动，多个气缸连接同一个控制开关；夹头与环形锥套锥面配合，夹头的工作端为尖头。本实用新型中，采用气缸作为动力带动夹头(夹头一端为锥度面，一端为尖头)，夹头套在一个环形的经过淬火处理的具有高强度、高耐磨的锥套内，夹头在气缸的带动下可以同时在加工通道中前进和后退，夹头和环形锥套呈锥度配合状态，当夹头由气缸带动向前移动至最理想的位置，然后将其锁死，锁死后夹头的行程就固定了，极大的保证了准确性和一致性。接受加工的产品放在工件放置台，夹头向前移动，夹头的尖头挤压加工产品金属外壳的收口点，使金属外壳的收口点凹陷，卡死上盖，从而使加工产品的上盖部分和金属外壳部分结合在一起。完成这些动作后，夹头在气缸带动后退，最终下降到下起点位置，这时可取出被加工的产品。完成了一个循环的操作。本方案中用气缸取代人力操作，极大的降低了劳动强度，同时也极大的提高了生产效率；同时，采用环形锥套和加工通道结构确保了夹头的安装的同步性和前进后退的稳定性；气缸均连接到一个控制开关，这样保证夹头移动的准确性和一致性，这是传统纯人工操作的设备所不能达到的。
[0005]进一步，所述加工通道为三个，夹头与加工通道间隙配合，方便夹头的移动，减小夹头与加工通道的摩擦力。
[0006]进一步，所述工件放置台下底面连接顶升气缸，顶升气缸可以带动工件放置台上下移动，方便不同工件的放置。
[0007]进一步，所述加工通道为六个，这样可以防止更多的夹头，可以同时加工更多的收口点；夹头为三个，相邻夹头之间间隔一个加工通道，收口点加工更加均匀，且整个装置更加稳定。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0009]图1为本实用新型摩托车继电器收口装置实施例1的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型摩托车继电器收口装置实施例2的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]实施例1:
[0012]如图1所示:摩托车继电器收口装置，包括气缸1、环形锥套2、夹头3、控制开关和工件放置台4，环形锥套2内部沿周向均设且向圆心延伸的多个加工通道5，加工通道5靠近圆心处连通工件放置台4，夹头3 —端连接气缸1，另一端安装于加工通道5中且在加工通道5中往复移动，多个气缸I连接同一个控制开关；夹头3与环形锥套2锥面配合，夹头3的工作端为尖头。加工通道5为三个，夹头3与加工通道5间隙配合；工件放置台4下底面连接顶升气缸6。
[0013]加工时，米用气缸I作为动力带动夹头3 (夹头3 —?而为维度面，一?而为尖头)，夹头3套在一个环形的经过淬火处理的具有高强度、高耐磨的锥套内，夹头3在气缸I的带动下可以同时在加工通道5中前进和后退，夹头3和环形锥套2呈锥度配合状态，当夹头3由气缸带动向前移动至最理想的位置，然后将其锁死，锁死后夹头3的行程就固定了，极大的保证了准确性和一致性。接受加工的产品放在工件放置台4，夹头3向前移动，夹头3的尖头挤压加工产品金属外壳的收口点，使金属外壳的收口点凹陷，卡死上盖，从而使加工产品的上盖部分和金属外壳部分结合在一起。完成这些动作后，夹头3在气缸I带动后退，最终下降到下起点位置，这时可取出被加工的产品。完成了一个循环的操作。本方案中用气缸I取代人力操作，极大的降低了劳动强度，同时也极大的提高了生产效率；同时，采用环形锥套2和加工通道5结构确保了夹头3的安装的同步性和前进后退的稳定性；气缸I均连接到一个控制开关，这样保证夹头3移动的准确性和一致性，这是传统纯人工操作的设备所不能达到的。加工通道5为三个，夹头3与加工通道5间隙配合，方便夹头3的移动，减小夹头3与加工通道5的摩擦力。工件放置台4下底面连接顶升气缸6，顶升气缸6可以带动工件放置台上下移动，方便不同工件的放置。
[0014]实施例2:
[0015]如图2所示:摩托车继电器收口装置，包括气缸1、环形锥套2、夹头3、控制开关和工件放置台4，环形锥套2内部沿周向均设且向圆心延伸的多个加工通道5，加工通道5靠近圆心处连通工件放置台4，夹头3 —端连接气缸1，另一端安装于加工通道5中且在加工通道5中往复移动，多个气缸I连接同一个控制开关；夹头3与环形锥套2锥面配合，夹头3的工作端为尖头。加工通道5为六个，夹头3为三个，相邻夹头3之间间隔一个加工通道5，夹头3与加工通道5间隙配合；工件放置台4下底面连接顶升气缸6。
[0016]加工时，米用气缸I作为动力带动夹头3 (夹头3 —?而为维度面，一?而为尖头)，夹头3套在一个环形的经过淬火处理的具有高强度、高耐磨的锥套内，夹头3在气缸I的带动下可以同时在加工通道5中前进和后退，夹头3和环形锥套2呈锥度配合状态，当夹头3由气缸带动向前移动至最理想的位置，然后将其锁死，锁死后夹头3的行程就固定了，极大的保证了准确性和一致性。接受加工的产品放在工件放置台4，夹头3向前移动，夹头3的尖头挤压加工产品金属外壳的收口点，使金属外壳的收口点凹陷，卡死上盖，从而使加工产品的上盖部分和金属外壳部分结合在一起。完成这些动作后，夹头3在气缸I带动后退，最终下降到下起点位置，这时可取出被加工的产品。完成了一个循环的操作。本方案中用气缸I取代人力操作，极大的降低了劳动强度，同时也极大的提高了生产效率；同时，采用环形锥套2和加工通道5结构确保了夹头3的安装的同步性和前进后退的稳定性；气缸I均连接到一个控制开关，这样保证夹头3移动的准确性和一致性，这是传统纯人工操作的设备所不能达到的。工件放置台4下底面连接顶升气缸6，顶升气缸6可以带动工件放置台4上下移动，方便不同工件的放置。加工通道5为六个，这样可以防止更多的夹头3，可以同时加工更多的收口点；夹头3为三个，相邻夹头3之间间隔一个加工通道5，收口点加工更加均匀，且整个装置更加稳定。夹头3与加工通道5间隙配合，方便夹头5的移动，减小夹头5与加工通道5的摩擦力。
[0017]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.摩托车继电器收口装置，其特征在于，包括气缸、环形锥套、夹头、控制开关和工件放置台，环形锥套内部沿周向均设且向圆心延伸的多个加工通道，加工通道靠近圆心处连通工件放置台，夹头一端连接气缸，另一端安装于加工通道中且在加工通道中往复移动，多个气缸连接同一个控制开关；夹头与环形锥套锥面配合，夹头的工作端为尖头。
2.根据权利要求1所述的摩托车继电器收口装置，其特征在于，所述加工通道为三个，夹头与加工通道间隙配合。
3.根据权利要求1所述的摩托车继电器收口装置，其特征在于，所述工件放置台下底面连接顶升气缸。
4.根据权利要求1所述的摩托车继电器收口装置，其特征在于，所述加工通道为六个，夹头为三个，相邻夹头之间间隔一个加工通道。
【专利摘要】本实用新型属于继电器技术领域，尤其涉及一种摩托车继电器收口装置。其包括气缸、环形锥套、夹头、控制开关和工件放置台，环形锥套内部沿周向均设且向圆心延伸的多个加工通道，加工通道靠近圆心处连通工件放置台，夹头一端连接气缸，另一端安装于加工通道中且在加工通道中往复移动，多个气缸连接同一个控制开关；夹头与环形锥套锥面配合，夹头的工作端为尖头。本方案中用气缸取代人力操作，极大的降低了劳动强度，同时也极大的提高了生产效率；同时，采用环形锥套和加工通道结构确保了夹头的安装的同步性和前进后退的稳定性；气缸均连接到一个控制开关，这样保证夹头移动的准确性和一致性，这是传统纯人工操作的设备所不能达到的。
【IPC分类】B29C65-60, B29C65-64
【公开号】CN204309262
【申请号】CN201420662671
【发明人】谢高建, 刘峰, 刘星晨, 何川
【申请人】重庆迈兴机电有限责任公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月10日