一种硅橡胶挤出生产用牵引设备的制造方法

文档序号:9007194阅读:143来源:国知局
一种硅橡胶挤出生产用牵引设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种硅橡胶高压母线,尤其涉及的是一种硅橡胶挤出生产用牵引设备。
【背景技术】
[0002]在变电所高压配电装置的连接,以及变压器等电气设备和相应配电装置的连接,大都采用矩形或圆形截面的裸导线或绞线,这统称为母线。母线的作用是汇集、分配和传送电能。由于母线在运行中,有巨大的电能通过,短路时,承受着很大的发热和电动力效应,因此,必须合理的选用母线材料、截面形状和截面积以符合安全经济运行的要求。母线按结构分为硬母线和软母线。硬母线又分为矩形母线和管形母线。矩形母线一般使用于主变压器至配电室内,其优点是施工安装方便,运行中变化小,载流量大,但造价较高。软母线用于室夕卜,因空间大,导线有所摆动也不致于造成线间距离不够。软母线施工简便,造价低廉。
[0003]硅橡胶是指主链由硅和氧原子交替构成,硅原子上通常连有两个有机基团的橡胶。普通的硅橡胶主要由含甲基和少量乙烯基的硅氧链节组成。苯基的引入可提高硅橡胶的耐高、低温性能,三氟丙基及氰基的引入则可提高硅橡胶的耐温及耐油性能。硅橡胶耐低温性能良好,一般在_55°C下仍能工作。引入苯基后,可达-73°C。硅橡胶的耐热性能也很突出,在180°C下可长期工作,稍高于200°C也能承受数周或更长时间仍有弹性,瞬时可耐300°C以上的高温。硅橡胶的透气性好,氧气透过率在合成聚合物中是最高的。
[0004]硅橡胶材料的电气性能优异,憎水性好,耐电。并且会自融合地反应形成硅橡胶一体化的绝缘层,耐击穿的能力突出,是变电站绝缘防护的更新材料。
[0005]高压母线一般重量较大,轻量级的牵引设备很难实现牵引。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供了一种硅橡胶挤出生产用牵引设备,实现对高压母线的有效牵引。
[0007]本实用新型是通过以下技术方案实现的,本实用新型所述牵引设备包括箱体和分别设置于箱体上的一对传动转轮、一对调压转轮、压紧气缸件、平胶带、调压机构和驱动机构;
[0008]所述传动转轮设置于箱体的出料端,调压转轮设置于箱体的进料端,传动转轮包括上传动转轮和下传动转轮,调压转轮包括上调压转轮和下调压转轮,上传动转轮和上调压转轮通过平胶带套设组成上牵引件,下传动转轮和下调压转轮通过平胶带套设组成下牵引件,上牵引件和下牵引件相互平行,所述压紧气缸件有多个,压紧气缸件设置于上牵引件和下牵引件上用于压紧对应牵引件上的平胶带;驱动机构通过传动齿轮驱动下传动转轮,上传动转轮由传动齿轮带动转动;所述调压机构设置于上调压转轮和下调压转轮之间。
[0009]所述驱动机构包括驱动电机、变速器、蜗轮蜗杆减速器;所述驱动电机和变速器通过联轴器连接,变速器和蜗轮蜗杆减速器通过联轴器连接,蜗轮蜗杆减速器通过传动齿轮连接下传动转轮,传动齿轮的主动齿轮连接下传动转轮,被动齿轮连接上传动转轮。
[0010]所述调压机构包括两个角拐、张紧气缸,所述角拐为L型,角拐的一端连接张紧气缸,另一端套设在上调压转轮或下调压转轮的轮轴上,所述角拐和下调压转轮之间设有调节丝杆。
[0011]作为本实用新型的优选方式之一,所述箱体的出料端和进料端分别设有母线导向机构。
[0012]作为本实用新型的优选方式之一,所述上牵引件的顶部平胶带上和下牵引件的底部平胶带上分别设有限位件。
[0013]作为本实用新型的优选方式之一,所述上牵引件的顶部平胶带上设有托带件。
[0014]本实用新型相比现有技术具有以下优点:本实用新型能够有效的牵引高压母线进入硅橡胶包覆装置中,设备简单,使用方便,能够有效的提高生产效率,能够实现5000kg的气动牵引。
【附图说明】
[0015]图1是牵引设备的主视图;
[0016]图2是图1的俯视图;
[0017]图3是图1的后视图的对称视图;
[0018]图4是图1中的A-A向示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面对本实用新型的实施例作详细说明,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0020]如图1?4所示,牵引设备包括箱体110和分别设置于箱体110上的一对传动转轮120、一对调压转轮130、压紧气缸件140、平胶带150、调压机构170和驱动机构180 ;
[0021]所述传动转轮120设置于箱体110的出料端,调压转轮130设置于箱体110的进料端,传动转轮120包括上传动转轮和下传动转轮,调压转轮130包括上调压转轮和下调压转轮,上传动转轮和上调压转轮通过平胶带150套设组成上牵引件,下传动转轮和下调压转轮通过平胶带150套设组成下牵引件,上牵引件和下牵引件相互平行,所述压紧气缸件140有多个,压紧气缸件140设置于上牵引件和下牵引件上用于压紧对应牵引件上的平胶带150 ;驱动机构180通过传动齿轮160驱动下传动转轮,上传动转轮由传动齿轮160带动转动;所述调压机构170设置于上调压转轮和下调压转轮之间;
[0022]所述驱动机构180包括驱动电机181、变速器182、蜗轮蜗杆减速器183 ;所述驱动电机181和变速器182通过联轴器184连接,变速器182和蜗轮蜗杆减速器183通过联轴器184连接,蜗轮蜗杆减速器183通过传动齿轮160连接下传动转轮,传动齿轮160的主动齿轮连接下传动转轮,被动齿轮连接上传动转轮。
[0023]所述调压机构170包括两个角拐171、张紧气缸172,所述角拐171为L型,角拐171的一端连接张紧气缸172,另一端套设在上调压转轮或下调压转轮的轮轴上,所述角拐171和下调压转轮之间设有调节丝杆173。
[0024]所述箱体110的出料端和进料端分别设有母线导向机构111。便于母线经过时的平整有序。
[0025]所述上牵引件的顶部平胶带150上和下牵引件的底部平胶带150上分别设有限位件151。确保平胶带150不会脱离转轮。
[0026]所述上牵引件的顶部平胶带150上设有托带件152。可以防止平胶带150下垂。
[0027]本实施例工作时,母线从箱体110的进料端传输到出料端,压紧气缸件140压紧平胶带150,使得上牵引件和下牵引件夹住平胶带150 ;同时张紧气缸172作用,张紧气缸172伸长,带动上调压转轮和下调压转轮分别向箱体110中心线方向运动,导致上调压转轮和下调压转轮距离变小,从而使得整个上牵引件和下牵引件的距离减小(反之,若张紧气缸172收缩,上调压转轮和下调压转轮分别向箱体110两端方向运动,导致上调压转轮和下调压转轮距离变大,从而使得整个上牵引件和下牵引件的距离变大);驱动机构180的蜗轮蜗杆减速器183通过传动齿轮160带动下传动转轮转动,同时由于齿轮啮合的作用,上传动转轮也转动,实现了平胶带150水平方向的传动,从而实现了对母线的牵引。
[0028]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种硅橡胶挤出生产用牵引设备,其特征在于,所述牵引设备包括箱体和分别设置于箱体上的一对传动转轮、一对调压转轮、压紧气缸件、平胶带、调压机构和驱动机构; 所述传动转轮设置于箱体的出料端,调压转轮设置于箱体的进料端,传动转轮包括上传动转轮和下传动转轮,调压转轮包括上调压转轮和下调压转轮,上传动转轮和上调压转轮通过平胶带套设组成上牵引件,下传动转轮和下调压转轮通过平胶带套设组成下牵引件,上牵引件和下牵引件相互平行,所述压紧气缸件有多个,压紧气缸件设置于上牵引件和下牵引件上用于压紧对应牵引件上的平胶带;驱动机构通过传动齿轮驱动下传动转轮,上传动转轮由传动齿轮带动转动;所述调压机构设置于上调压转轮和下调压转轮之间。2.根据权利要求1所述的一种硅橡胶挤出生产用牵引设备,其特征在于,所述驱动机构包括驱动电机、变速器、蜗轮蜗杆减速器;所述驱动电机和变速器通过联轴器连接,变速器和蜗轮蜗杆减速器通过联轴器连接,蜗轮蜗杆减速器通过传动齿轮连接下传动转轮,传动齿轮的主动齿轮连接下传动转轮,被动齿轮连接上传动转轮。3.根据权利要求1所述的一种硅橡胶挤出生产用牵引设备,其特征在于,所述调压机构包括两个角拐、张紧气缸,所述角拐为L型,角拐的一端连接张紧气缸,另一端套设在上调压转轮或下调压转轮的轮轴上,所述角拐和下调压转轮之间设有调节丝杆。4.根据权利要求1所述的一种硅橡胶挤出生产用牵引设备,其特征在于,所述箱体的出料端和进料端分别设有母线导向机构。5.根据权利要求1所述的一种硅橡胶挤出生产用牵引设备,其特征在于,所述上牵引件的顶部平胶带上和下牵引件的底部平胶带上分别设有限位件。6.根据权利要求1所述的一种硅橡胶挤出生产用牵引设备,其特征在于,所述上牵引件的顶部平胶带上设有托带件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种硅橡胶挤出生产用牵引设备,牵引设备包括箱体和分别设置于箱体上的一对传动转轮、一对调压转轮、压紧气缸件、平胶带、调压机构和驱动机构;传动转轮设置于箱体的出料端,调压转轮设置于箱体的进料端,传动转轮包括上传动转轮和下传动转轮,调压转轮包括上调压转轮和下调压转轮,上传动转轮和上调压转轮通过平胶带套设组成上牵引件,下传动转轮和下调压转轮通过平胶带套设组成下牵引件,上牵引件和下牵引件相互平行。本实用新型能够有效的牵引高压母线进入硅橡胶包覆装置中,设备简单,使用方便,能够有效的提高生产效率,能够实现5000kg的气动牵引。
【IPC分类】B29C47/10
【公开号】CN204658890
【申请号】CN201520372338
【发明人】李江平, 王玉平
【申请人】安庆钰龙橡塑机械制造有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月1日
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