高精度高速型合模装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及注塑机的合模装置领域，尤其涉及一种高精度高速型合模装置。
【背景技术】
[0002]如图1所示，现有的合模装置包括通过拉杆23平行设置的头板21和尾板22，拉杆23的前端与头板21固定连接，拉杆23的后端螺纹连接有调模螺母24，尾板22上通过4个均匀分布调整立柱25定位安装有后压板26，该后压板26上开设有供拉杆通过的通孔261，调模螺母24设置于后压板26和尾板22之间，调模时，通过调模装置27驱动调模螺母，从而带动尾板前后运动，由于调模螺母要通过旋转来带动尾板运动，因此，其高度必须小于调整立柱的高度，即前、后端分别与尾板、后压板留有间隙，而且调模螺母与拉杆之间也必须存在间隙，要不然不能实现螺母相对于拉杆的转动，这两个间隙的存在使得合模装置在高速运行时会产出冲击，影响合模装置的合模精度，并减少合模装置的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种不会产生冲击，保证合模精度的高精度高速型合模装置。
[0005](二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高精度高速型合模装置，其包括固定安装在机架上的头板，通过拉杆与头板平行安装的尾板，拉杆的后端螺纹连接有拉杆后螺母，拉杆后螺母抵靠于尾板，尾板上固定安装有后压板，后压板抵靠于拉杆的端部;拉杆的前端依次螺纹连接有拉杆前螺母和前压板，拉杆前螺母抵靠于头板，前压板固定安装在头板上。
[0007]其中，尾板与机架之间安装有推动油缸。
[0008]其中，机架上设置有直线导轨，尾板上设置有与直线导轨相配合的第一滑块。
[0009]其中，头板与尾板之间设置有二板，二板上设置有与直线导轨相配合的第二滑块。
[0010]其中，前压板通过多个第一安装螺钉固定安装在头板上。
[0011]其中，后压板通过多个第二安装螺钉固定安装在尾板上。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本实用新型的拉杆前、后螺母分别抵靠于头板和尾板，并通过前、后压板进一步固定拉杆分别与头板、尾板的固定位置，消除了因调模螺母与其他部件之间的间隙而产生的冲击，保证了合模装置的合模精度。
【附图说明】
[0014]图1是现有合模装置的立体结构示意图。
[0015]图2是本实用新型高精度高速型合模装置的立体结构示意图。
[0016]图3是本实用新型高精度高速型合模装置另一方向的立体结构示意图。
[0017]图4是本实用新型高精度高速型合模装置的剖视结构示意图。
[0018]图中，1-头板;2-拉杆;3-尾板;4-拉杆后螺母;5-后压板;6_拉杆前螺母;7_前压板;8-第一安装螺钉;9-第二安装螺钉;I O-机架；11-推动油缸；12-直线导轨；13-第一滑块；14-二板;15-第二滑块;16-锁模油缸;17-连杆装置。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0020]本实用新型高精度高速型合模装置的立体结构如图2和图3所示，其剖视结构如图4所示，该高精度高速型合模装置包括固定安装在机架10上的头板I，通过拉杆2与头板I平行安装的尾板3，拉杆2的后端螺纹连接有拉杆后螺母4，拉杆后螺母4抵靠于尾板3，尾板3上固定安装有后压板5，后压板5抵靠于拉杆2的端部;拉杆2的前端依次螺纹连接有拉杆前螺母6和前压板7，拉杆前螺母6抵靠于头板I，前压板7固定安装在头板I上，该前压板与拉杆前螺母之间留有间隙。
[0021]尾板3与机架10之间安装有推动油缸11，减少了现有复杂的调模装置，减少了生产成本和维护成本。
[0022]机架10上设置有直线导轨12，尾板3上设置有与直线导轨12相配合的第一滑块13，保证调模时尾板的移动精度。
[0023]头板I与尾板3之间设置有二板14，二板14上设置有与直线导轨12相配合的第二滑块15，使得二板及尾板安装在同一直线导轨上，保证二板与尾板之间的位置精度，并保证了二板的移动精度。
[0024]尾板上安装有锁模油缸16，该锁模油缸16通过连杆装置17与二板连接，驱动二板前后移动，该连杆装置17呈左右对称，使二板受力更均匀。
[0025]前压板7通过多个第一安装螺钉8固定安装在头板I上，进一步保证拉杆与头板固定连接。
[0026]后压板5通过多个第二安装螺钉9固定安装在尾板3上，进一步保证拉杆与尾板固定连接。
[0027]调模时，拆掉第一安装螺钉，并分别松开拉杆前螺母和前压板，在推动油缸的作用下推动尾板前后运动，以适应不同厚度的模具，等调整好后再把拉杆前螺母和前压板调整到位，并安装上第一安装螺钉并拧紧。本实用新型拉杆的前、后端分别与头板、尾板固定连接，且拉杆前、后螺母与其他部件之间不存在间隙，消除了冲击，保证了合模装置的合模精度，延长了合模装置的使用寿命。
[0028]以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种高精度高速型合模装置，其特征在于:所述合模装置包括固定安装在机架(10)上的头板(I)，通过拉杆(2)与所述头板(I)平行安装的尾板(3)，所述拉杆(2)的后端螺纹连接有拉杆后螺母(4)，所述拉杆后螺母(4)抵靠于所述尾板(3)，所述尾板(3)上固定安装有后压板(5)，所述后压板(5)抵靠于所述拉杆(2)的端部;所述拉杆(2)的前端依次螺纹连接有拉杆前螺母(6)和前压板(7)，所述拉杆前螺母(6)抵靠于所述头板(I)，所述前压板(7)固定安装在所述头板(I)上。2.根据权利要求1所述的高精度高速型合模装置，其特征在于:所述尾板(3)与所述机架(10)之间安装有推动油缸(11)。3.根据权利要求2所述的高精度高速型合模装置，其特征在于:所述机架(10)上设置有直线导轨(12)，所述尾板(3)上设置有与所述直线导轨(12)相配合的第一滑块(13)。4.根据权利要求3所述的高精度高速型合模装置，其特征在于:所述头板(I)与所述尾板(3)之间设置有二板(14)，所述二板(14)上设置有与所述直线导轨(12)相配合的第二滑块(15)。5.根据权利要求1所述的高精度高速型合模装置，其特征在于:所述前压板(7)通过多个第一安装螺钉(8)固定安装在所述头板(I)上。6.根据权利要求1所述的高精度高速型合模装置，其特征在于:所述后压板(5)通过多个第二安装螺钉(9)固定安装在所述尾板(3)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高精度高速型合模装置，其包括固定安装在机架上的头板，通过拉杆与头板平行安装的尾板，拉杆的后端螺纹连接有拉杆后螺母，拉杆后螺母抵靠于尾板，尾板上固定安装有后压板，后压板抵靠于拉杆的端部；拉杆的前端依次螺纹连接有拉杆前螺母和前压板，拉杆前螺母抵靠于头板，前压板固定安装在头板上。本实用新型的拉杆前、后螺母分别抵靠于头板和尾板，并通过前、后压板进一步固定拉杆分别与头板、尾板的固定位置，消除了因调模螺母与其他部件之间的间隙而产生的冲击，保证了合模装置的合模精度。
【IPC分类】B29C45/68
【公开号】CN205364447
【申请号】CN201620180085
【发明人】刘镇江
【申请人】刘镇江
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年3月9日