汽车尾翼制造设备的制造方法
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种汽车尾翼制造设备，该汽车尾翼制造设备包括：箱体；箱门，设置于箱体的一侧；升降装置，设置于箱体底部；托举装置，设置于升降装置远离箱体底部的一端，且上表面与汽车尾翼的形状对应；震动装置，设置于箱体内的上部，与托举装置对应，且在朝向托举装置的一侧形成有与汽车尾翼的形状对应的抵触部。实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的汽车尾翼制造设备设置有震动装置，专门为震动熔接的连接方式而研发，因此能够很好的实现汽车尾翼的震动熔接，提高工作效率。
【专利说明】
汽车尾翼制造设备
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件的生产设备，尤其涉及一种汽车尾翼制造设备。
【背景技术】
[0002]目前的汽车尾翼中，外盖与内盖的连接方式主要有粘贴、螺丝连接两种方式。因此，现有的汽车尾翼的生产设备主要便是针对此两种连接方式的生产设备。但此两种连接方式都具有各自的缺点，发明人经研究发现，震动熔接的连接方式可以使得汽车尾翼连接牢固、结构简单并且外观也十分美观。但现在并没有针对震动熔接的连接方式的生产设备。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对现有的汽车尾翼的生产设备中并无针对震动熔接的连接方式的生产设备的问题，提出了一种汽车尾翼制造设备。
[0004]为连接决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种汽车尾翼制造设备，该汽车尾翼制造设备包括:箱体;箱门，设置于箱体的一侧;升降装置，设置于箱体底部;托举装置，设置于升降装置远离箱体底部的一端，且上表面与汽车尾翼的形状对应;震动装置，设置于箱体内的上部，与托举装置对应，且在朝向托举装置的一侧形成有与汽车尾翼的形状对应的抵触部。
[0005]其中，升降装置为液压升降装置或电动升降装置。
[0006]其中，汽车尾翼制造设备进一步包括液晶操作屏，设置于箱体的外表面或箱体的外部，连接升降装置以及震动装置，并控制升降装置与震动装置的工作状态。
[0007]其中，汽车尾翼制造设备进一步包括电机，与升降装置以及震动装置连接，为升降装置以及震动装置供能。
[0008]其中，汽车尾翼制造设备进一步包括控制装置，连接震动装置、升降装置以及箱门，控制震动装置、升降装置的工作状态以及箱门的开关状态。
[0009]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:本实用新型的汽车尾翼制造设备设置有震动装置，专门为震动熔接的连接方式而研发，因此能够很好的实现汽车尾翼的震动熔接，提高工作效率。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011 ]图1是本实用新型提供的第一实施例的汽车尾翼制造设备的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]参见图1，图1是本实用新型提供的第一实施例的汽车尾翼制造设备的结构示意图。在本实施例中，汽车尾翼制造设备包括箱体10、箱门11、升降装置12、托举装置13以及震动装置14。
[0014]箱门11设置于箱体10的一侧。箱门11可以是有实体的可开关的透明门，也可以是一个敞开的开口。
[0015]升降装置12设置于箱体10底部。升降装置12为液压升降装置12或电动升降装置
12ο
[0016]托举装置13设置于升降装置12远离箱体10底部的一端，且上表面与汽车尾翼的形状对应。
[0017]震动装置14设置于箱体10内的上部，与托举装置13对应，且在朝向托举装置13的一侧形成有与汽车尾翼的形状对应的抵触部。
[0018]需要注意的是，托举装置13与震动装置14的抵触部需要与箱门11的位置对应。
[0019]在工作时，箱门11打开，将内盖与外盖已经合上的汽车尾翼的内盖或外盖放置于托举装置13上，箱门11关闭，然后升降装置12开始升高的工作，将托举装置13升高至汽车尾翼的外盖或内盖抵触到震动装置14的抵触部，之后升降装置12停止，震动装置14开始工作，带动汽车尾翼的外盖或内盖进行高频震动，从而使得汽车尾翼的内盖与外盖震动熔接。然后，震动装置14停止工作，而升降装置12开始降低的工作，将托举装置13降至初值位置，由工人将汽车尾翼取出。整个过程仅需要数秒至十几秒，十分的迅速。
[0020]在其它实施例中，汽车尾翼制造设备可以进一步包括液晶操作屏，设置于箱体的外表面或箱体的外部，连接升降装置以及震动装置，并控制升降装置与震动装置的工作状
??τ O
[0021]在其它实施例中，汽车尾翼制造设备可以进一步包括电机，与升降装置以及震动装置连接，为升降装置以及震动装置供能。
[0022]在其它实施例中，汽车尾翼制造设备可以进一步包括控制装置，连接震动装置、升降装置以及箱门，控制震动装置、升降装置的工作状态以及箱门的开关状态。
[0023]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:本实用新型的汽车尾翼制造设备设置有震动装置，专门为震动熔接的连接方式而研发，因此能够很好的实现汽车尾翼的震动熔接，提高工作效率。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车尾翼制造设备，其特征在于，所述汽车尾翼制造设备包括: 箱体； 箱门，设置于所述箱体的一侧； 升降装置，设置于所述箱体底部； 托举装置，设置于所述升降装置远离所述箱体底部的一端，且上表面与汽车尾翼的形状对应； 震动装置，设置于所述箱体内的上部，与所述托举装置对应，且在朝向所述托举装置的一侧形成有与所述汽车尾翼的形状对应的抵触部。2.根据权利要求1所述的汽车尾翼制造设备，其特征在于，所述升降装置为液压升降装置或电动升降装置。3.根据权利要求1所述的汽车尾翼制造设备，其特征在于，所述汽车尾翼制造设备进一步包括液晶操作屏，设置于所述箱体的外表面或所述箱体的外部，连接所述升降装置以及所述震动装置，并控制所述升降装置与所述震动装置的工作状态。4.根据权利要求1所述的汽车尾翼制造设备，其特征在于，所述汽车尾翼制造设备进一步包括电机，与所述升降装置以及所述震动装置连接，为所述升降装置以及所述震动装置供能。5.根据权利要求1所述的汽车尾翼制造设备，其特征在于，所述汽车尾翼制造设备进一步包括控制装置，连接所述震动装置、所述升降装置以及所述箱门，控制所述震动装置、所述升降装置的工作状态以及所述箱门的开关状态。
【文档编号】B29C65/04GK205467334SQ201620210881
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】蒙增显, 吴中元
【申请人】武汉高木汽车部件有限公司