汽车内饰件成型液压机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了汽车内饰件成型液压机，包括底座以及设置在底座上的机架，机架内通过固定装置固设有主油缸，主油缸顶端活动设有主滑块，主油缸底端固设有液压室，位于机架顶端固设有液压系统，液压系统通过液压管与传动气缸相连，液压管穿过主滑块且位于主滑块内的液压管上还设有液压变力器，位于传动气缸内活动设有液压杆，并且液压杆上设有模具，位于机架底端对应固设有液压缸，液压缸上设有导向柱，导向柱上顶端设有液压台，液压系统与液压缸均通过控制线路与设置在机架外侧的控制系统相连。本实用新型不仅能在锻压过程中能够很好的控制锻压的力度，且在卸压过程中也能恰当控制力度，极大提高了汽车内饰件的加工质量和生产效率。
【专利说明】
汽车内饰件成型液压机
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车内饰件液压设备技术领域，具体涉及一种汽车内饰件成型液压机。
【背景技术】
[0002]液压机通常是一种利用液体静压力来加工金属、塑料、橡胶、木材、粉末等制品的机械设备，也常被用于压制工艺和压制成形工艺，如:锻压、冲压、冷挤、校直、弯曲、翻边、薄板拉深、粉末及压装等，液压机的工作原理是利用帕斯卡定律制成的利用液体压强传动的机械，种类很多。
[0003]汽车的内饰件一般是指汽车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等其它零部件和一些特殊材料，相对于车上其它部件而言，它们对车辆的运行性能没有什么影响，但其面目一览无遗，代表了整部车子的形象，孰优孰劣，决定着汽车的声誉和档次，决定着人们选择车辆的意向，另外，虽然内饰件只是车辆内一些辅助性的零部件，但也承担起减震、隔热、隔音等功能，对车辆的舒适性起到十分重要的作用。
[0004]在汽车内饰件的生产制造过程中需要采用液压设备来锻造成型，采用液压设备锻造汽车内饰件不仅操作简单，而且成型速度快。但是汽车内饰件种类较多，而且不同的内饰件大小尺寸都有较大的偏差，这样一来现有技术中的汽车内饰件成型液压设备在锻压过程中一方面力度的掌控很不容易控制，另一方面，在锻压结束后卸压的力度也不易控制，从而造成锻压的内饰件在质量上层次不齐，不能满足当前需要。因此，需要提供一种新的技术方案给予及时的解决。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车内饰件成型液压机，该液压机结构简单，操作方便，不仅能在锻压过程中能够很好的控制锻压的力度，且在卸压过程中也能恰当控制力度，极大提高了汽车内饰件的加工质量和生产效率。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:汽车内饰件成型液压机，它包括底座以及设置在底座上的机架，所述机架内通过固定装置固设有主油缸，所述主油缸顶端活动设有主滑块，所述主油缸底端固设有液压室，位于所述机架顶端固设有液压系统，所述液压系统通过液压管与传动气缸相连，所述液压管穿过所述主滑块且位于所述主滑块内的液压管上还设有液压变力器，位于所述传动气缸内活动设有液压杆，并且所述液压杆上设有模具，位于所述机架底端对应固设有液压缸，所述液压缸上设有导向柱，所述导向柱上顶端设有液压台，所述液压系统与所述液压缸均通过控制线路与设置在机架外侧的控制系统相连。
[0007]作为优选技术方案，位于所述主滑块内的液压变力器上设有旋转装置，所述旋转装置是与所述主滑块是相固连接的，并且位于所述主滑块与所述液压管的连接处还设有旋转接口。
[0008]作为优选技术方案，所述主滑块两侧对称设有倾斜设置的边翼，并且所述边翼与水平方向夹角呈36度设置，并且在所述边翼的拐角处均安设有锁定扣;邻近所述主滑块下方的主油缸上设有传动装置，所述传动装置内活动设有围绕所述主油缸转动的滑珠，位于所述传动装置两侧固设有气动缸，并且所述气动缸的另一端与所述边翼上的锁定扣相连。
[0009]作为优选技术方案，所述液压室顶端和底端均设连接口，并且所述主油缸是通过所述连接口与所述液压室相连通的，所述液压缸上的导向柱穿过所述液压室置于液压室内，并且位于所述导向柱顶端的液压台上还活动设有翻转机构。
[0010]作为优选技术方案，位于所述液压室两侧均设有液压缸，所述液压缸上均设有锁定挤压块所述锁定挤压块是置于所述液压室内的，并且位于所述液压缸与所述锁定挤压块连接处还设有旋转机构。
[0011]作为优选技术方案，所述液压室内还设有压力室和温度室，在所述压力室和所述温度室内均设有压力传感器和温度传感器，并且在所述压力室和所述温度室内均通过管道连接有压力调节器和温度控制器。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:在控制系统作用下启动液压系统，液压系统通过液压管将动力传递给传动气缸，传动气缸驱动液压杆，然后液压杆驱动模具进行压制成型作用，同时，，在控制系统作用下启动液压缸，导向柱在液压缸作用下驱动液压台配合模具进行压制作业，液压变力器的设置能够适当的调节压制成型作业过程中的力度，提高成品压制成型的质量;主滑块在主油缸上可以上下移动，主滑块两侧的边翼在传动装置上气动缸的作用实现了对主滑块的驱动作用，配合液压系统驱动模具进行压制作业，并有效实现了及时控压和卸压作用，解决了现有技术中的不足，极大提高了成品压制成型的质量;液压室内压力传感器和温度传感器的设置，能够有效检测和控制室内压强和温度，保证成品在压制作业过程中达到一个最佳的物料性能状态，提高压制质量。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型整体结构示意图。
[0014]图中:1-底座；2-机架；3-固定装置;4-主油缸;5-主滑块;6_液压室；7_液压系统；
8-液压管;9-传动气缸;I O-液压变力器;11-液压杆;12-模具；13-液压缸;14-导向柱；15-液压台；16-控制系统；17-旋转装置；18-旋转接口 ； 19-边翼;20-锁定扣;21-传动装置;22-滑珠;23-气动缸;24-连接口 ； 25-翻转机构；26-锁定挤压块;27-旋转机构；28-压力室；29-温度室;30-压力传感器;31-温度传感器;32-管道;33-压力调节器;34-温度控制器。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1，汽车内饰件成型液压机，它包括底座I以及设置在底座I上的机架2，机架2内通过固定装置3固设有主油缸4，主油缸4顶端活动设有主滑块5，主油缸4底端固设有液压室6，位于机架2顶端固设有液压系统7，液压系统7通过液压管8与传动气缸9相连，液压管8穿过主滑块5且位于主滑块5内的液压管8上还设有液压变力器10，位于传动气缸9内活动设有液压杆11，并且液压杆11上设有模具12，位于机架2底端对应固设有液压缸13，液压缸13上设有导向柱14，导向柱14顶端设有液压台15，液压系统7与液压缸13均通过控制线路与设置在机架2外侧的控制系统16相连;位于主滑块5内的液压变力器10上设有旋转装置17，旋转装置17是与主滑块5是相固连接的，并且位于主滑块5与液压管8的连接处还设有旋转接口 18;主滑块5两侧对称设有倾斜设置的边翼19，并且边翼19与水平方向夹角呈36度设置，并且在边翼19的拐角处均安设有锁定扣20;邻近主滑块5下方的主油缸4上设有传动装置21，传动装置21内活动设有围绕主油缸4转动的滑珠22，位于传动装置21两侧固设有气动缸23，并且气动缸23的另一端与边翼19上的锁定扣20相连;液压室6顶端和底端均设连接口24，并且主油缸4是通过连接口 24与液压室6相连通的，液压缸13上的导向柱14穿过液压室6置于液压室6内，并且位于导向柱14顶端的液压台15上还活动设有翻转机构25;位于液压室6两侧均设有液压缸13，液压缸13上均设有锁定挤压块26，锁定挤压块26是置于液压室6内的，并且位于液压缸13与锁定挤压块26连接处还设有旋转机构27;液压室6内还设有压力室28和温度室29，在压力室28和温度室29内均设有压力传感器30和温度传感器31，并且在压力室28和温度室29内均通过管道32连接有压力调节器33和温度控制器34。本实用新型在控制系统16作用下启动液压系统7，液压系统7通过液压管8将动力传递给传动气缸9，传动气缸9驱动液压杆11，然后液压杆11驱动模具12进行压制成型作用，同时，在控制系统16作用下启动液压缸13，导向柱14在液压缸13作用下驱动液压台15配合模具12进行压制作业，液压变力器10的设置能够适当的调节压制成型作业过程中的力度，提高成品压制成型的质量;主滑块5在主油缸4上可以上下移动，主滑块5两侧的边翼19在传动装置21上气动缸23的作用实现了对主滑块5的驱动作用，配合液压系统7驱动模具12进行压制作业，并有效实现了及时控压和卸压作用，解决了现有技术中的不足，极大提高了成品压制成型的质量;液压室6内压力传感器30和温度传感器31的设置，能够有效检测和控制室内压强和温度，保证成品在压制作业过程中达到一个最佳的物料性能状态，提高压制质量。
[0017]本实用新型工作原理:本实用新型在控制系统16作用下启动液压系统7，液压系统7通过液压管8将动力传递给传动气缸9，传动气缸9驱动液压杆11，然后液压杆11驱动模具12进行压制成型作用，同时，在控制系统16作用下启动液压缸13，导向柱14在液压缸13作用下驱动液压台15配合模具12进行压制作业，液压变力器10的设置能够适当的调节压制成型作业过程中的力度，提高成品压制成型的质量;主滑块5在主油缸4上可以上下移动，主滑块5两侧的边翼19在传动装置21上气动缸23的作用实现了对主滑块5的驱动作用，配合液压系统7驱动模具12进行压制作业，并有效实现了及时控压和卸压作用，解决了现有技术中的不足，极大提高了成品压制成型的质量;液压室6内压力传感器30和温度传感器31的设置，能够有效检测和控制室内压强和温度，保证成品在压制作业过程中达到一个最佳的物料性能状态，提尚压制质量。
[0018]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.汽车内饰件成型液压机，它包括底座以及设置在底座上的机架，其特征在于:所述机架内通过固定装置固设有主油缸，所述主油缸顶端活动设有主滑块，所述主油缸底端固设有液压室，位于所述机架顶端固设有液压系统，所述液压系统通过液压管与传动气缸相连，所述液压管穿过所述主滑块且位于所述主滑块内的液压管上还设有液压变力器，位于所述传动气缸内活动设有液压杆，并且所述液压杆上设有模具，位于所述机架底端对应固设有液压缸，所述液压缸上设有导向柱，所述导向柱上顶端设有液压台，所述液压系统与所述液压缸均通过控制线路与设置在机架外侧的控制系统相连。2.根据权利要求1所述汽车内饰件成型液压机，其特征在于:位于所述主滑块内的液压变力器上设有旋转装置，所述旋转装置与所述主滑块是相互连接的，并且位于所述主滑块与所述液压管的连接处还设有旋转接口。3.根据权利要求1所述汽车内饰件成型液压机，其特征在于:所述主滑块两侧对称设有倾斜设置的边翼，并且所述边翼与水平方向夹角呈36度设置，并且在所述边翼的拐角处均安设有锁定扣;邻近所述主滑块下方的主油缸上设有传动装置，所述传动装置内活动设有围绕所述主油缸转动的滑珠，位于所述传动装置两侧固设有气动缸，并且所述气动缸的另一端与所述边翼上的锁定扣相连。4.根据权利要求1所述汽车内饰件成型液压机，其特征在于:所述液压室顶端和底端均设连接口，并且所述主油缸是通过所述连接口与所述液压室相连通的，所述液压缸上的导向柱穿过所述液压室置于液压室内，并且位于所述导向柱顶端的液压台上还活动设有翻转机构。5.根据权利要求1所述汽车内饰件成型液压机，其特征在于:位于所述液压室两侧均设有液压缸，所述液压缸上均设有锁定挤压块，所述锁定挤压块是置于所述液压室内的，并且位于所述液压缸与所述锁定挤压块连接处还设有旋转机构。6.根据权利要求1所述汽车内饰件成型液压机，其特征在于:所述液压室内还设有压力室和温度室，在所述压力室和所述温度室内均设有压力传感器和温度传感器，并且在所述压力室和所述温度室内均通过管道连接有压力调节器和温度控制器。
【文档编号】B29C43/58GK205522189SQ201620061354
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】张陆贤, 赵颂杰, 晏庆瑚, 王显峰, 晏庆毫, 杨茂敏
【申请人】合肥良骏汽车材料有限公司