专利名称：一种平行流冷凝器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种平行流冷凝器，特别是一种汽车空调系统使用的厚度为18mm的平行流冷器。
现在国内外轿车、微型汽车空调系统已普遍采用技术先进的平行流式冷凝器，其中一种厚度为18mm的平行流冷凝器已被许多车型空调系统所采用。现国内生产的这种冷凝器，使用的多孔扁管，其规格是宽为2mm，高为18mm，两根互相平行排列的多孔扁管孔距为10mm，使夹焊于多孔扁管之间的百叶窗波形散热片的波高为8mm。这种冷凝器，在长度为1m的集流管上，最多只能平行排列98条多孔扁孔和97条夹焊于多孔扁管之间的散热片。如果多孔扁管和壁厚，孔数以及百叶窗的开启角度等结构参数一定，该种产品单位迎风面积的换热性能基本一定。在整车设计预留给冷凝器安装的穿空间，靠加长或加宽冷凝器或采用更厚的冷凝器来提高车辆空调系统换热性能几乎不大可能。
本实用新型的目的在于针对上述存在的问题，提供一种不改变现有安装尺寸而增加换热性能的平行流冷凝器。
本实用新型是这样实现的，它由集流管、若干条多孔扁管和散热片所组成，集流管两端通过设置内端盖密封，里面设置有若干个双隔片将其分隔成若干段，在工作中起到分流和汇流的作用。集流管之间用若干根多孔扁管连接，其特征在于多孔扁管规格是宽为1.7mm，高为18mm，夹焊于多孔扁管之间的百叶窗波形散热片的波高为6mm，两支相邻平行排列的多孔扁管节距为7.7mm。在长度为1m的集流管上，至少可平行排列127条多孔扁管和126条散热片，从压缩机输入冷凝器的高温高压气态制冷剂主要是通过多孔扁管和散热片的散热变为中温中压液态制冷剂而实现热交换的，由于采用了1.7×18mm规格的多孔扁管和波高为6mm的散热片，使单位面积排列的多孔扁管和散热片数量比现在使用的同类产品增加了近30％，因而便单位迎风面积的散热性能大大提高。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型结构示意图，亦作摘要附图。
图2是
图1俯视图。
图中，1是集流管，2是双隔片，3是散热片，4是多孔扁管，5是内端盖。
本实用新型由集流管1、若干条多孔扁管4和散热片3所组成，集流管1两端通过设置内端盖5密封，里面设置有若干个双隔片2将其分隔成若干段，在工作中起到分流和汇流的作用。集流管1之间用若干根多孔扁管4连接，其特征在于多孔扁管4规格是宽为1.7mm，高为18mm，夹焊于多孔扁管4之间的百叶窗波形散热片3的波高为6mm，两支相邻平行排列的多孔扁管4节距为7.7mm。在长度为1m的集流管上，至少可平行排列127条多孔扁管4和126条散热片3，从压缩机输入冷凝器的高温高压气态制冷剂主要是通过多孔扁管4和散热片3的散热变为中温中压液态制冷剂而实现热交换的，由于采用了1.7×18mm规格的多孔扁管4和波高为6mm的散热片3，使单位面积排列的多孔扁管4和散热片3数量比现在使用的同类产品增加了近30％，因而便单位迎风面积的散热性能大大提高。
权利要求1.一种平行流冷凝器，由集流管1、若干条多孔扁管4和散热片3所组成，集流管1两端通过设置内端盖5密封，里面设置有若干个双隔片2将其分隔成若干段，集流管1之间用若干根多孔扁管4连接，其特征在于多孔扁管4的规格是宽为1.7mm，高为18mm，两支相邻平行排列的多孔扁管4节距为7.7mm，夹焊于多孔扁管4之间的百叶窗波形散热片3的波高为6mm。
2.根据权利要求1所述的一种平行流冷凝器，其特征在于在长度为1m的集流管上，至少可平行排列127条多孔扁管4和夹焊126条散热片3。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空调系统使用的厚度为18mm的平行流冷凝器，由集流管1、若干条多孔扁管4和散热片3所组成，其特征在于多孔扁管4的规格是宽为1.7mm，高为18mm，夹焊于多孔扁管4之间的百叶窗波形散热片3的波高为6mm，两支相邻平行排列的多孔扁管4节距为7.7mm，使单位面积排列的多孔扁管4和散热片3数量比现在使用的同类产品增加了近30％，因而便单位迎风面积的散热性能大大提高。
文档编号F28D1/053GK2663901SQ20032011924
公开日2004年12月15日 申请日期2003年12月10日 优先权日2003年12月10日
发明者陈基镛, 江春燕, 谢红勋, 陈创军, 关活 申请人:江春燕