专利名称：高效柴油燃烧器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃烧装置，具体说是一种高效柴油燃烧器，将其用于有色金
属的溶化炉，具有显著的节能效果。
背景技术：
目前的燃烧装置比较多，根据使用场合和燃料不同，结构上有所差别。在用于有色 金属的溶化炉时，现有的燃烧装置能耗大，废气排放量大和极微量的碳颗粒排放量大，存在 不少问题。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能耗低、废气排放量少和碳颗粒排放量少的高效柴 油燃烧器。 本实用新型提供的高效柴油燃烧器，包括燃烧头、供油机构、供风机构以及点火 器，供风机构的导风管与供油机构连接，所述的燃烧头通过旋转机构与供油机构连接。 该燃烧头的内筒体通过外周上、下两隔板固定在外筒体里，上隔板的上面形成燃 料室，上隔板与下隔板之间形成混合室，内筒体的顶部封闭形成汽化室，外周开有将汽化室 和混合室接通的连通孔，上、下两隔板分别开有通风孔，该燃烧头的外筒体接旋转机构。 所述的旋转机构包括可供转动的导管，导管下端与供油机构活动连接，上端与燃 烧头的外筒体固定连接，中间接有轴承座，并套装有从动轮。 本实用新型具有的优点 用于锅炉和热水炉时，有一个明显的节能效果。大幅度改善以柴油为燃料的现有 有色金属的溶化炉的能耗及金耗，更低的废气排放量和极微量的碳颗粒排放量，并有更好 的操纵性。 本实用新型在有色金属方面经过去时IO个月以上的使用运行，结果表明比原 燃烧系统降低40%以下的能耗及降低2. 5%的金耗，废气中林格曼黑度为0、二氧化硫为 34mg/tf、氮氧化物为13mg/m3。由于提高了燃烧效率使其火陷达到1320°C以上，极大的提高 了热交换效率，使其系统的排气尾流温度降低20%以上，改善了环境的温室效应，具有优好 的经济效益和社会效益。
图1是本实用新型的结构图。
具体实施方式参照图l，本实用新型提供的高效柴油燃烧器，包括燃烧头1、供油机构、供风机构 13以及点火器18，供风机构13的导风管14与供油机构5连接，所述的燃烧头1通过旋转 机构8与供油机构连接。[0012] 该燃烧头1的内筒体3通过外周上、下两隔板25、23固定在外筒体2里，上隔板25 的上面形成燃料室5，上隔板25与下隔板23之间形成混合室24，内筒体3的顶部封闭形成 汽化室4，外周开有将汽化室4和混合室24接通的连通孔7，上、下两隔板25、23分别开有 通风孔6，该燃烧头1的外筒体2下端接旋转机构9。该旋转机构9是驱动燃烧头1旋转、 使其在工作中受热汽化更稳定，并是燃烧头及进风、油的连接部件。 所述的旋转机构9包括可供转动的导管8，导管8下端与供油机构的外壳15 口端 的滑动连接板12活动连接，上端与燃烧头1的外筒体2通过法兰22固定连接，中间接有轴 承座10，并套装有从动轮11，与安装在电机19上的主动轮20配合使用，通过链条21或皮 带带动。 供油机构的供油泵17和喷油嘴16分别安装在外壳15的底部和侧面。 本实用新型采用新的油汽-空气混合再燃烧方式工作，在燃烧时它所需的空气量 非常接近理论值，可控制在最佳点，它的燃烧效率高，使其燃烧室(炉堂)空间内乏氧。它 的废气排放量氮氧化物也很低。 本实用新型的工作原理由供油机构的喷油嘴16把燃油喷到汽化室4加热汽化， 经连通孔7与供风机构13提供的空气混合后由通风孔6进入燃烧室5进行燃烧。燃烧室 对负载加热及对汽化室加热。旋转机构9给燃烧头1提供旋转使其汽化室4受热均匀。
权利要求一种高效柴油燃烧器，包括燃烧头[1]、供油机构、供风机构[13]以及点火器[18]，供风机构[13]的导风管[14]与供油机构连接，其特征是所述的燃烧头[1]通过旋转机构[9]与供油机构连接。
2. 根据权利要求1所述的高效柴油燃烧器，其特征是该燃烧头[1]的内筒体[3]通过外周上、下两隔板[25] 、[23]固定在外筒体[2]里，上隔板[25]的上面形成燃料室[5]，上隔板[25]与下隔板[23]之间形成混合室[24]，内筒体[3]的顶部封闭形成汽化室[4]，外周开有将汽化室4和混合室[24]接通的连通孔[7]，上、下两隔板[25]、 [23]分别开有通风孔[6]，该燃烧头[1]的外筒体[2]接旋转机构[9]。
3. 根据权利要求2所述的高效柴油燃烧器，其特征是所述的旋转机构[9]包括可供转动的导管[S]，导管[8]下端与供油机构活动连接，上端与燃烧头[1]的外筒体[2]固定连接，中间接有轴承座[IO]，并套装有从动轮[11]。
专利摘要一种高效柴油燃烧器，包括燃烧头[1]、供油机构、供风机构[13]以及点火器[18]，供风机构[13]的导风管[14]与供油机构连接，所述的燃烧头[1]通过旋转机构[9]与供油机构连接。该燃烧头[1]的内筒体[3]通过外周上、下两隔板[25]、[23]固定在外筒体里，上隔板的上面形成燃料室[5]，上隔板与下隔板之间形成混合室[24]，内筒体的顶部封闭形成汽化室[4]，外周开有将汽化室和混合室接通的连通孔[7]，上、下两隔板分别开有通风孔[6]，该燃烧头的外筒体接旋转机构[9]。本实用新型可以大幅度改善以柴油为燃料的现有有色金属的溶化炉的能耗及金耗，更低的废气排放量和极微量的碳颗粒排放量。
文档编号F23D11/00GK201448837SQ20092006127
公开日2010年5月5日 申请日期2009年7月21日 优先权日2009年7月21日
发明者李钦 申请人:李钦