专利名称：汽车散热器框架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车散热器框架结构的改进。
背景技术：
目前，公知的重型卡车上的汽车散热器为整体铁制框架结构，该框架由左右侧板、 上下水室盖板四部分组成。但是使用该种结构的水箱较为笨重，进而使汽车整体重量增加， 且安装复杂，生产效率低。
发明内容为了克服现有现有铁质框架散热器笨重、不好安装的缺点，本实用新型提供一种 散热器，该散热器不仅能满足除发动机的散热，并且便于安装能有效的降低散热器整体的重量。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是汽车散热器框架，包括镁合金 制上、下盖板及左、右侧板，上述上、下盖板与左、右侧板彼此首尾通过螺栓相连围包成一个 矩形结构，矩形结构内固定散热水箱。左右侧板于上下水室盖板的连接方式为螺栓连接。而镁合金合金材料有重量轻、 耐腐蚀、强度高等特点，广泛的应用于飞机、航天等高科技领域。同时在科技高速发展的今 天，镁合金合金材料的加工成本得到大幅度的降低，在工业生产得到广泛的应用，镁合金合 金材料也就能更多的应用于汽车行业。本实用新型的有益效果是，此结构能在保证散热量不变的情况下有效的减轻散热
器重量。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的散热器总成图图2是散热器左侧板结构图。图3是散热器右侧板结构图。图4是散热器上盖板结构。图5为散热器下盖板结构。
图1中1.上盖板，2.上水室，3.减震垫，4.右侧板，5.风圈，6.下盖板，8.下水室， 9.方螺母，10.左侧板，11水箱，12.方螺母，13.支撑
具体实施方式
在
图1中，上、下盖板(1) (6)，左右侧板(4) (10)，水室(2) (6)通过方螺栓(9)连 接在一起，侧板与水箱间用减震垫(3)固定减震。
权利要求汽车散热器框架，其特征在于所述汽车散热器框架包括镁合金制上、下盖板及左、右侧板，上述上、下盖板与左、右侧板彼此首尾通过螺栓相连围包成一个矩形结构，矩形结构内固定散热水箱。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车散热器框架，其特征在于所述汽车散热器框架包括镁合金制上、下盖板及左、右侧板，上述上、下盖板与左、右侧板彼此首尾通过螺栓相连围包成一个矩形结构，矩形结构内固定散热水箱。左右侧板于上下水室盖板的连接方式为螺栓连接。而镁合金合金材料有重量轻、耐腐蚀、强度高等特点，广泛的应用于飞机、航天等高科技领域。同时在科技高速发展的今天，镁合金合金材料的加工成本得到大幅度的降低，在工业生产得到广泛的应用，镁合金合金材料也就能更多的应用于汽车行业。
文档编号F28F9/00GK201622010SQ20092028091
公开日2010年11月3日 申请日期2009年12月18日 优先权日2009年12月18日
发明者于海波, 张明俏, 武斌, 沈键, 王新华, 王胜利 申请人:山东同创汽车散热装置股份有限公司