专利名称：汽车废气热交换器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种热交换器，尤其涉及一种汽车废气热交换器。
背景技术：
热交换器是用来使热量从热流体传递到冷流体，它由翅片和多个管连通构成，汽车废气使用的热交换器中，废气所产生的冷凝水，具有强烈的腐蚀作用，如果不及时处理废气，将影响汽车的性能，也会影响空气质量。所以，急需一种改进的技术来解决这一问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种换热率高的汽车废气热交换器。本实用新型采用的技术方案是:汽车废气热交换器，包括壳体，所述壳体一侧分别设有废气进口，所述壳体另一侧分别设有合格尾气出口，所述壳体顶部设有一盖板，所述盖板一侧设有冷却液流入口，所述盖板另一侧设有冷却液流出口，所述壳体内设有横向热交换结构，所述横向热交换结构上下两侧的壳体内设有弯折热交换管，每个弯折热交换管上具有多个弯折部。所述横向热交换结构包括多个横向热交换管和多个搁板，每两个搁板之间具有一排横向热交换管，所述横向热交换管与弯折热交换管在空间上相互垂直。所述盖板通过紧固件固定于壳体上。所述冷却液流入口和冷却液流出口处均设有过滤膜。本实用新型的有益效果:汽车废气含有大量的有害物质，废气进入壳体内的横向热交换结构和弯折热交换管，横向热交换管与弯折热交换管在空间上相互垂直，可以增加换热面积，换热率高。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。其中:1、壳体，2、废气进口，3、合格尾气出口，4、盖板，5、紧固件，6、冷却液流入口，
7、冷却液流出口，8、弯折热交换管，9、弯折部，10、横向热交换管，11、搁板，12、过滤膜。
具体实施方式
以下实施例仅用于说明本实用新型，不用来限制本实用新型的保护范围。如
图1所示，本实用新型的汽车废气热交换器，包括壳体1，壳体I 一侧分别设有废气进口 2，壳体I另一侧分别设有合格尾气出口 3，壳体I顶部设有一盖板4，盖板4通过紧固件5固定于壳体I上，紧固件5可以通常为螺栓、螺钉等，盖板4 一侧设有冷却液流入口6，盖板4另一侧设有冷却液流出口 7，壳体I内设有横向热交换结构，横向热交换结构上下两侧的壳体I内设有弯折热交换管8，每个弯折热交换管8上具有多个弯折部9。[0015]横向热交换结构包括多个横向热交换管10和多个搁板11，每两个搁板11之间具有一排横向热交换管10，横向热交换管10与弯折热交换管8在空间上相互垂直。增加热交换管，可以增加换热面积，换热效果好。冷却液流入口 6和冷却液流出口 7处均设有过滤膜12，滤除冷却液中的一些杂质。汽车废气含有大量的有害物质，废气进入壳体I内的横向热交换结构和弯折热交换管8，横向热交换管10与弯折热交换管8在空间上相互垂直，可以增加换热面积，换热率闻。
权利要求1.汽车废气热交换器，包括壳体，其特征在于:所述壳体一侧分别设有废气进口，所述壳体另一侧分别设有合格尾气出口，所述壳体顶部设有一盖板，所述盖板一侧设有冷却液流入口，所述盖板另一侧设有冷却液流出口，所述壳体内设有横向热交换结构，所述横向热交换结构上下两侧的壳体内设有弯折热交换管，每个弯折热交换管上具有多个弯折部。
2.根据权利要求1所述的汽车废气热交换器，其特征在于:所述横向热交换结构包括多个横向热交换管和多个搁板，每两个搁板之间具有一排横向热交换管，所述横向热交换管与弯折热交换管在空间上相互垂直。
3.根据权利要求1所述的汽车废气热交换器，其特征在于:所述盖板通过紧固件固定于壳体上。
4.根据权利要求1所述的汽车废气热交换器，其特征在于:所述冷却液流入口和冷却液流出口处均设有过滤 膜。
专利摘要本实用新型公开了汽车废气热交换器，包括壳体，壳体一侧分别设有废气进口，壳体另一侧分别设有合格尾气进口，壳体顶部设有一盖板，盖板一侧设有冷却液流入口，盖板另一侧设有冷却液流出口，壳体内设有横向热交换结构，横向热交换结构上下两侧的壳体内设有弯折热交换管，每个弯折热交换管上具有多个弯折部。本实用新型的优点是汽车废气含有大量的有害物质，废气进入壳体内的横向热交换结构和弯折热交换管，横向热交换管与弯折热交换管在空间上相互垂直，可以增加换热面积，换热率高。
文档编号F28F19/01GK203163549SQ20132014649
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月28日 优先权日2013年3月28日
发明者尚小女 申请人:尚小女