一种油冷器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油冷器，相互平行的扁管的两端分别与集流管连通，扁管之间设有翅片，在左、右两侧的集流管内各设有隔板将集流管分为不相连通的集流管，在隔板两侧的集流管的外侧壁上分别设有进口和出口，上述左、右集流管之间的扁管和翅片的端口与风机的出风口相对。本实用新型与现有技术比较具有热交换效果稳定，工艺简单的优点。
【专利说明】一种油冷器
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及一种换热技术，特别是一种油冷器。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有汽车油冷器的结构为内外套管，在内外管之间设置扰流带，油在内外管间流通，此套管浸没在汽车水箱中，水箱内的水为冷却介质。由于汽车水箱中的温度变化较大致使油冷器的换热效果不稳定。
[0005]
【发明内容】
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[0006]本实用新型目的是提出一种热交换效果稳定，工艺简单的一种油冷器。
[0007]实现本实用新型目的的技术方案是，一种油冷器，其特征在于:相互平行的扁管的两端分别与集流管连通，扁管之间设有翅片，在左、右两侧的集流管内各设有隔板将集流管分为不相连通的集流管，在隔板两侧的集流管的外侧壁上分别设有进口和出口，上述左、右集流管之间的扁管和翅片的端口与风机的出风口相对。
[0008]本实用新型与现有技术比较具有热交换效果稳定，工艺简单的优点。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]为解决用水箱的水来降低油冷器油的温度效果不稳定的缺陷，采用风冷降温，现在的汽车一般均设有空调系统，而空调的冷凝器I冷却介质为空气，采用扁管5翅片6和集流管3结构，制冷剂由集流管进入扁管，风机对扁管之间的通道中的翅片吹风，使制冷剂降温，将油冷器2也采用类似冷凝器的结构，其工艺相同，制作工艺简化，油冷器的油由集流管3流向扁管5，由风机向扁管及其之间的翅片6吹风，使油温降低。油冷器与冷凝器均采用相同的集流管3、扁管5和翅片6，在集流管内设置隔板4，此隔板将集流管和扁管分为冷凝器I和油冷器2两个独立的换热部分，两部分可共用一个风机，隔板的位置根据油冷器和冷凝器换热量的大小确定，上述油冷器集流管和冷凝器集流管上分别设有进、出口。这种与冷凝器一体化结构，可共一个风机和一根集流管，结构紧凑，占用空间小。也可以单独设置集流管、扁管和风机的结构。
【权利要求】
1.一种油冷器，其特征在于:相互平行的扁管的两端分别与集流管连通，扁管之间设有翅片，在左、右两侧的集流管内各设有隔板将集流管分为不相连通的集流管，在隔板两侧的集流管的外侧壁上分别设有进口和出口，上述左、右集流管之间的扁管和翅片的端口与风机的出风口相对。
【文档编号】F28F1/14GK203534289SQ201320720743
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】王志团, 张 浩, 张传银, 马延苗, 张力伟 申请人:豫新汽车空调股份有限公司