一种燃料的燃烧装置的制作方法

本技术涉及燃料燃烧，具体涉及一种燃料的燃烧装置。

背景技术：

1、目前市面上常见的燃料加热器、燃油灶、驻车水暖、驻车空气加热器等产品，均是通过燃烧燃料提供热能，常见的燃烧结构是将燃料直接燃烧，这样的燃烧结构存在无法对燃料充分燃烧的缺点，会导致燃烧过程中出现各种有害物质，比如一氧化碳、氮氧化合物等，同时燃烧效率低下，造成能源浪费。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种燃料的燃烧装置，使燃料充分燃烧，提高燃料的燃烧效率，降低燃烧污染。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种燃料的燃烧装置，其特征在于：包括燃烧座、套接在燃烧座上端的燃烧筒、安装在燃烧座上的点火装置、输送燃料的燃料管道，所述燃烧座内设有燃烧室，所述燃烧筒一端与燃烧室连通，另一端敞口设置，所述燃烧座上设有供点火装置安装的点火管道，所述点火管道与燃烧室连通，所述燃料管道包括盘绕在燃烧筒筒身上的管道主体、与点火管道连接的输送端、位于燃烧筒外的进料端，所述输送端与进料端分别位于管道主体的两端。

3、具有上述特征的本实用新型：燃料在燃烧室内燃烧的同时加热燃烧筒，盘绕在燃烧筒上的燃料管道随之升温，当燃烧筒的温度达到可使燃料气化的温度时，燃料管道内的燃料气化并以气化状态进入燃烧室燃烧，这样的燃烧装置保证燃料可以充分燃烧，提高能源的转换率，降低燃烧过程中的污染排放量。

4、本实用新型进一步的设置是：所述燃烧座内部中空为燃烧室，燃烧座的上端面设有与燃烧筒连通的第一通道、下端面设有与外部连通的第二通道，所述第一通道、第二通道均与燃烧室连通，所述燃烧座内设有氧气笼，所述氧气笼一端与第二通道连通，所述氧气笼上设有若干间隔设置的送氧通道。

5、具有上述特征的本实用新型：通过在燃烧室内设置氧气笼，保证燃料与氧气充分接触，提高燃烧效率。

6、本实用新型进一步的设置是：所述燃烧座下端面上设有若干片沿第二通道的通道口呈涡流状分布的叶片，所述叶片呈圆弧状，所述叶片上固定设有挡板，所述叶片与挡板的端面形成供氧气进入的若干进气通道。

7、具有上述特征的本实用新型：叶片配合挡板形成了呈涡流状的进气通道，氧气沿进气通道流动时旋转带动燃烧室内的火焰旋转，从而提高燃料的燃烧充分程度。

8、本实用新型进一步的设置是：所述燃烧座的外周设有环形安装板。

9、具有上述特征的本实用新型：通过设置环形安装板，将燃烧装置安装在适用的产品内。

10、本实用新型进一步的设置是：所述点火装置上设有外螺纹，所述点火管道内设有与点火装置配合的内螺纹。

11、具有上述特征的本实用新型：点火装置与点火管道采用螺纹连接，便于点火装置的拆卸更换。

12、本实用新型进一步的设置是：所述点火管道上设有通气孔。

13、具有上述特征的本实用新型：在点火管道内设置通气孔，保证点火管道内充满氧气，提高点火成功率。

14、下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

技术特征：

1.一种燃料的燃烧装置，其特征在于：包括燃烧座、套接在燃烧座上端的燃烧筒、安装在燃烧座上的点火装置、输送燃料的燃料管道，所述燃烧座内设有燃烧室，所述燃烧筒一端与燃烧室连通，另一端敞口设置，所述燃烧座上设有供点火装置安装的点火管道，所述点火管道与燃烧室连通，所述燃料管道包括盘绕在燃烧筒筒身上的管道主体、与点火管道连接的输送端、位于燃烧筒外的进料端，所述输送端与进料端分别位于管道主体的两端。

2.根据权利要求1所述的一种燃料的燃烧装置，其特征在于：所述燃烧座内部中空为燃烧室，燃烧座的上端面设有与燃烧筒连通的第一通道、下端面设有与外部连通的第二通道，所述第一通道、第二通道均与燃烧室连通，所述燃烧座内设有氧气笼，所述氧气笼一端与第二通道连通，所述氧气笼上设有若干间隔设置的送氧通道。

3.根据权利要求2所述的一种燃料的燃烧装置，其特征在于：所述燃烧座下端面上设有若干片沿第二通道的通道口呈涡流状分布的叶片，所述叶片呈圆弧状，所述叶片上固定设有挡板，所述叶片与挡板的端面形成供氧气进入的若干进气通道。

4.根据权利要求2所述的一种燃料的燃烧装置，其特征在于：所述燃烧座的外周设有环形安装板。

5.根据权利要求1所述的一种燃料的燃烧装置，其特征在于：所述点火装置上设有外螺纹，所述点火管道内设有与点火装置配合的内螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种燃料的燃烧装置，其特征在于：所述点火管道上设有通气孔。

技术总结
本技术涉及燃料燃烧技术领域，特别涉及一种燃料的燃烧装置，包括燃烧座、套接在燃烧座上端的燃烧筒、安装在燃烧座上的点火装置、输送燃料的燃料管道，燃烧座内设有燃烧室，燃烧筒一端与燃烧室连通，另一端敞口设置，燃烧座上设有供点火装置安装的点火管道，点火管道与燃烧室连通，燃料管道包括盘绕在燃烧筒筒身上的管道主体、与点火管道连接的输送端、位于燃烧筒外的进料端，输送端与进料端分别位于管道主体的两端，本技术的有益效果为：使燃料充分燃烧，提高燃料的燃烧效率，降低燃烧污染。

技术研发人员：罗成贵,纪孟标,刘尾
受保护的技术使用者：温州承辰电子有限公司
技术研发日：20220913
技术公布日：2024/1/12