提供带有反向涡流气流的圆顶偏转器腔的圆顶结构的制作方法

本公开涉及一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器的圆顶偏转器结构。

背景技术：

1、已知燃气涡轮发动机包括燃烧器，该燃烧器具有围绕燃烧器延伸的圆顶结构。可包括圆顶和偏转器的圆顶结构通常在圆顶结构上游的空气增压室和圆顶结构下游的燃烧室之间提供分离。多个混合器组件包括在燃烧器中，并且每个混合器组件延伸通过圆顶结构，以将燃料-空气混合物提供到与圆顶结构相邻的燃烧室中。为了在燃烧期间提供热保护，偏转器可以设置在圆顶结构的燃烧室侧，以保护混合器组件和圆顶免受燃料-空气混合物在燃烧室中燃烧期间产生的热的影响。圆顶结构可以包括在圆顶和偏转器之间的空腔，以向偏转器提供冲击冷却。

技术实现思路

技术特征：

1.一种用于燃气涡轮的燃烧室的圆顶偏转器结构，其特征在于，所述圆顶偏转器结构包括：

2.根据权利要求1所述的圆顶偏转器结构，其特征在于，其中，所述圆顶侧涡流器开口限定通过其中的涡流器开口中心线轴线、沿所述涡流器开口中心线轴线延伸的轴向方向、从所述涡流器开口中心线轴线向外延伸的径向方向以及围绕所述涡流器开口中心线轴线延伸的周向方向。

3.根据权利要求2所述的圆顶偏转器结构，其特征在于，其中，所述多组圆顶侧冷却气流通道包括相对于所述涡流器开口中心线轴线径向向内布置的第一组圆顶侧冷却气流通道、相对于所述涡流器开口中心线轴线径向向外布置的第二组圆顶侧冷却气流通道以及径向布置在所述第一组圆顶侧冷却气流通道和所述第二组圆顶侧冷却气流通道之间的第三组圆顶侧冷却气流通道。

4.根据权利要求3所述的圆顶偏转器结构，其特征在于，其中，所述第一组圆顶侧冷却气流通道布置成提供在非涡流方向上通过其中的空气流，所述第二组圆顶侧冷却气流通道布置成提供在第一涡流方向上通过其中的空气流，并且所述第三组圆顶侧冷却气流通道布置成提供在与所述第一涡流方向相反的第二涡流方向上通过其中的空气流。

5.根据权利要求4所述的圆顶偏转器结构，其特征在于，进一步包括中间组圆顶侧冷却气流通道，所述中间组圆顶侧冷却气流通道布置在所述第二组圆顶侧冷却气流通道和所述第三组圆顶侧冷却气流通道之间，所述中间组圆顶侧冷却气流通道布置成提供在所述非涡流方向上的空气流。

6.根据权利要求4所述的圆顶偏转器结构，其特征在于，其中，所述圆顶部分包括外圆顶部分和内圆顶部分，所述外圆顶部分包括所述第一组圆顶侧冷却气流通道的第一部分、所述第二组圆顶侧冷却气流通道以及所述第三组圆顶侧冷却气流通道，并且所述内圆顶部分包括所述第一组圆顶侧冷却气流通道的第二部分、相对于所述涡流器开口中心线轴线径向向外布置的第四组圆顶侧冷却气流通道以及布置在所述第一组圆顶侧冷却气流通道的所述第二部分和所述第四组圆顶侧冷却气流通道之间的第五组圆顶侧冷却气流通道。

7.根据权利要求6所述的圆顶偏转器结构，其特征在于，其中，所述第四组圆顶侧冷却气流通道布置成提供在所述第二涡流方向上通过其中的空气流，并且所述第五组圆顶侧冷却气流通道布置成提供在所述第一涡流方向上通过其中的空气流。

8.根据权利要求3所述的圆顶偏转器结构，其特征在于，其中，所述第二组圆顶侧冷却气流通道包括多排第二组圆顶侧冷却气流通道，并且所述第三组圆顶侧冷却气流通道包括多排第三组圆顶侧冷却气流通道。

9.根据权利要求8所述的圆顶偏转器结构，其特征在于，其中，所述多排第二组圆顶侧冷却气流通道中的每一排在所述周向方向上布置并且布置在距所述涡流器开口中心线轴线的不同径向距离处，并且所述多排第三组圆顶侧冷却气流通道中的每一排在所述周向方向上布置并且在距所述涡流器开口中心线轴线的不同径向距离处。

10.根据权利要求2所述的圆顶偏转器结构，其特征在于，其中，所述圆顶部分包括在所述涡流器开口中心线轴线的外侧的外圆顶部分和在所述涡流器开口中心线轴线的内侧的内圆顶部分，所述外圆顶部分包括限定在从所述涡流器开口中心线轴线径向向外延伸的外圆顶部分径向线的第一侧的第一外圆顶部分以及限定在所述外圆顶部分径向线的第二侧的第二外圆顶部分，所述第一外圆顶部分包括所述圆顶侧冷却气流通道的多个第一外圆顶部分组，并且所述第二外圆顶部分包括所述圆顶侧冷却气流通道的多个第二外圆顶部分组。

技术总结
一种用于燃气涡轮的燃烧器的圆顶偏转器结构，包括圆顶部分和偏转器部分，圆顶部分和偏转器部分连接在一起以在其间形成圆顶偏转器腔。圆顶部分包括以多组圆顶侧冷却气流通道布置的多个圆顶侧冷却气流通道，每组圆顶侧冷却气流通道布置成提供在相应组涡流方向上通过其中的空气流，并且相邻组圆顶侧冷却气流通道提供相对于彼此在不同组涡流方向上的空气流。

技术研发人员：亚当·卡恩,纳扬·帕特尔,达纳什加兰·尚穆加姆,阿尼尔·拉朱
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15