专利名称：弹片换散热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械领域的换散热装置。
现有技术中的金属翅片散热装置缺点是翅片固定在热管上，翅片不能任意增减调节，只能用水管开关控制散热量，且焊接口，开关处容易漏水，安装制造成本高。如生活用热管翅片散热片，再如成本低的风冷翅片式摩托车发动机，散热翅片是固定的，冬季时发动机温度偏低，夏季发动机超负荷工作时，温度又太高，两种情况发动机功率都损失大，严重时发动机会熄火。
本实用新型目地在于发明一种新型，不漏水汽、安全可靠、简易、制造成本低的、可任意弯曲、安装、调控散热量的弹片散热器，它可广泛用于工业、生活多方面。
它的技术特点是长条形弹片(1)螺旋依次盘绕成横截面为四边形、三角形、圆形的柱形弹片管后，在缠绕贴紧在热载体表面上(图1)(热管或发动机)。四边形、三角形柱形弹片管多用于热管散热，圆柱形弹片管用于发动机散热。弹片的制造工艺和现弹簧条的制造工艺相似，各种柱形弹片管的弹性大小以所需弯曲、拉伸的变形量来决定。
本实用新型比现有技术的优点是不漏水汽，简易，成本低，可任意安装，调控。
图1三角形弹片管穿入等腰梯形弹片管后一起缠绕于热管图。
图2等腰梯形弹片管图。
图3三角柱形弹片管图。
图4圆柱形弹片管图。
图5拉伸后的圆柱形弹片管图。
图6管夹子图。
其中1-弹片 2-热管 3-平弹片条 4-双耳螺杆用于生活取暖的两种最佳实施例说明第一种1根平弹片条(3)穿入长约1-2米的等腰梯形柱形弹片管缠绕在热管上，平弹片条(3)两端各延伸制成一个带螺杆的管夹子(图6)，其中一端管夹子带双耳螺杆(4)，可手动调节，管夹子起固定作用。通过旋转松紧平弹片条(3)及管夹子来调节等腰梯形柱形管(图2)和热管(2)的接触面积及贴紧压力，接触面积、贴紧压力及等腰梯形周长和散热量成正比。等腰梯形底角大于60度，底边长小于15MM。弹片厚度小于1MM，宽度和热管直径成正比。
第二种由三角柱形弹片管(图3)穿入并压在等腰梯形柱形弹片管(图2)的底边弹片上面，再共同螺旋缠绕在热管上(图1)，此种散热量大。
用于摩托车发动机的两种最佳实施例说明第一种1根自然状态下外径大于两相邻翅片间隙的圆柱形弹片管(图4)，拉伸圆柱形弹片管到外径小于两相邻翅片间隙时(图5)，在有序缠绕于全部发动机两翅片间隙紧贴缸壁处，停止拉伸圆柱形弹片管后，外径复圆，因弹性作用弹片(1)会自动贴紧两翅片和缸壁，此时圆柱形弹片管(图5)形成5MM左右节距，且每一周弹片形成三处传热接触面，以幸福250型摩托车为例，每层翅片开一凹槽，以便圆柱形弹片管(图5)缠绕完一层翅片后，穿过凹槽再缠绕下一层翅片直至缠绕完发动机顶部翅片，圆柱形弹片管缠绕开始头和结束头都固定的凹槽内。夏季时给发动机装入1-2根并列的圆柱形弹片管就可增大散热量-1倍。使发动机在超负荷工作时，温度不至过高，能发挥出额定功率。冬季时为保持散热量可摘除。
第二种方式改造一种从发动机底部到上部以螺旋形式排列的发动机，再由圆柱形弹片管随翅片缠绕其中，这种发动机不必给每层翅片开凹槽，方便拆装圆柱形弹片管。
权利要求1.弹片换散热装置，其特征是长条形弹片螺旋依次盘绕成横截面为四边形或三角形或圆形的柱形弹片管后，在缠绕于热载体表面上。
2.根据权利要求1所述弹片换散热装置其特征是圆柱形弹片管自然状态时外径大于两相邻翅片的间隙距离。
3.根据权利要求1所述装置其特征是平弹片条(3)窜入并压住柱形弹片管后共同缠绕在热管上。
4.根据权利要求1和3所述其特征是平弹片条(3)两头由管夹子固定在热载管上。
5.限据权利要求1所述其特征是横截面为三角形的柱开弹片管穿入四边形柱形弹片管后，共同缠绕在热管上。
6.根据权利要求4所述其特征足平弹片条(3)的两端各延伸制成一个管夹子。
专利摘要本实用新型涉及弹片换散热装置,它改变了现有固定翅片散热的模示,由一定弹性的弹片条螺旋盘绕成横截面为四边形、三角形、圆形状的柱形弹片管后,在缠绕贴紧在热载体上,通过调节缠绕的数量和贴紧的压力来控制散热量。用于生活取暖时,它可随1根热管一起穿过室内,室内可达到所需热量,它改变了现有散热器管道多、体积大、不美观,易漏水汽的缺点。用于摩托车发动机散热时,可因其简单、任意拆装等特点来达到用最简易方法调控发动机散热量,它广泛用于生产、生活等多方面。
文档编号F28F1/20GK2292269SQ9521875
公开日1998年9月23日 申请日期1995年8月15日 优先权日1995年8月15日
发明者于晓波, 于凤武 申请人:于凤武, 于晓波