专利名称：一种环形风道端部密封过渡区防液抑波装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及环冷机，特别涉及一种环形风道端部密封过渡区防液抑波装置。
背景技术：
环冷机环形风道的动密封采用环形风道液密封方式实现，具体由固定安装的环形 液槽和与环形液槽相配合的门型密封装置实现对环形风道的动密封。在冷却区环形液槽底 部开设多个便于冷却风通过的通孔。门型密封装置径向断面呈门型，门型密封装置盖板开 设有与台车进风管相连通的出风口。门型密封装置的门型风道内环板、门型风道外环板分 别插入环形液槽的内环液槽和外环液槽的液体中，并与液槽底板保持一段距离。门型密封 装置悬吊式地安装在回转框架的台车支承梁上，随回转框架一起运转，从环形液槽底部通 孔进入环形风道的冷却风再经门型密封装置盖板上的出风口进入台车。在环冷机的装料和卸料区不需要对台车物料进行冷却，此区域称为非冷却区，其 余需要对台车物料进行冷却的区域称为冷却区。为了保证环形风道冷却区的压力风不进入 非冷却区，需要在环形风道冷却区与非冷却区之间进行密封。通常技术条件下，采用在环形风道端部固定安装挡板，以防止冷风进入非冷却区。 在冷却区到非冷却区的过渡区域，所述挡板虽然可以拦截一部分冷风。但由于环形风道冷却区内有高速流动的正压冷却风的存在，且环冷机的安装和加 工误差可能造成门型密封装置具有环冷机径向和轴向的位移。当门型密封装置盖板产生径 向跑偏和轴向位移时，就会出现门型密封装置盖板与所述挡板之间的刮蹭，甚至损坏所述 挡板。这样挡板与门型密封装置盖板之间产将生间隙，从而造成高速流动的正压冷却风从 门型密封装置与挡板之间的间隙进入到非冷却区，对非冷却区的卸料等环节产生影响。而 且高速流动的正压冷却风会造成环形液槽中的液体产生强烈波动和液花并随风进入非冷 却区和台车，环形液槽的水被带走，使得冷却区的液密封不能正常进行。而且进入台车的液 体会使台车篦板粘灰结块，影响篦板透风和物料冷却，结块严重时还会引起台车卸料和复 位事故。参见图1，现有在冷却区和非冷却区之间设置环形风道端部密封装置1，以实现在 冷却区II区和非冷却区I区之间的密封。环形风道端部密封装置1与环形液槽4底部最 近一个进风口之间具有一段距离，这段距离范围内的环形风道被称为环形风道端部密封过 渡区III区，所述端部密封过渡区III区位于冷却区II区内。在环形风道端部密封过渡区内，下部是液槽底板41，顶部是门型密封装置盖板 33，两侧是门型风道内环板31和门型风道外环板32，前端是紧邻非冷却区的环形风道端部 密封装置1，后端是液槽风道端板61a。液槽风道端板61a是盲板，液槽风道端板61a与环 形液槽风道内环板44和环形液槽风道外环板45等高。所述环形风道端部密封过渡区III 区与环形液槽的内环液槽和外环液槽相连贯。环形风道的门型密封装置3是随台车一起运动的，当门型密封装置盖板33上的出 风口经过所述端部密封过渡区III区时，环形液槽4的液体会随风进入台车，液体进入台车会使台车篦板粘灰结块，影响篦板透风和物料冷却，结块严重时还会引起台车卸料和复位事故。因此，如何提供一种防止环形风道端部密封过渡区液体随风进入台车的防液抑波装置是本领域技术人员需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，用于防止环形 风道端部密封过渡区液体随风进入台车。本发明提供一种环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，包括与环形液槽风道 内环板、环形液槽风道外环板等高的防液抑波装置端板、与所述防液抑波装置端板等高，且 与所述防液抑波装置端板相连的防液抑波装置内环板和防液抑波装置外环板，以及分别与 防液抑波装置内环板和环形液槽风道内环板相连的防液抑波装置内过渡板，分别与防液抑 波装置外环板和环形液槽风道外环板相连的防液抑波装置外过渡板；将液槽风道端板移动至环形风道端部密封装置侧，并沿径向向门型风道内环板、 门型风道外环板延伸作为所述防液抑波装置端板；所述防液抑波装置端板径向宽度大于环 形液槽风道内、外环板之间距离，且分别与门型风道内、外环板之间具有径向预定距离；当门型密封装置运动时，所述防液抑波装置内、外环板与门型风道内、外环板具有 相对运动。优选地，所述预定距离根据门型密封装置的门型风道内、外环板环向运动过程中 的径向位移进行设定。优选地，所述防液抑波装置内环板和防液抑波装置外环板为同心圆弧板。优选地，所述防液抑波装置内环板与环形液槽风道内环板为同心圆弧板。优选地，所述防液抑波装置端板与防液抑波装置内、外环板以及液槽底板防渗漏 连接。优选地，所述防液抑波装置内过渡板分别与所述防液抑波装置内环板和环形液槽风道内环板以及液槽底板防渗漏连接；所述防液抑波装置外过渡板分别与所述防液抑波装置外环板和环形液槽风道外 环板以及液槽底板防渗漏连接。优选地，所述防液抑波装置内、外环板与液槽底板防渗漏连接。
优选地，所述防液抑波装置端板采用防腐材料制成。优选地，所述防液抑波装置内、外环板采用防腐材料制成。优选地，所述防液抑波装置内、外过渡板采用防腐材料制成。由于将液槽风道端板移动至环形风道端部密封装置侧，并沿径向向门型风道内环 板、门型风道外环板延伸作为所述防液抑波装置端板；因此，防液抑波装置内过渡板和防液 抑波装置外过渡板就形成了一个类似于喇叭口的导向结构，这样当压力风从环形液槽风道 出来，就可以在防液抑波装置内过渡板和防液抑波装置外过渡板的导向作用下，顺利进入 到防液抑波装置端板与防液抑波装置内环板和防液抑波装置外环板之间的空间，压力风沿 着防液抑波装置端板前过渡区进入到门型密封装置盖板上的通风孔。本发明实施例所述过 渡区防液抑波装置，由于防液抑波装置内过渡板和防液抑波装置外过渡板就形成了一个类似于喇叭口的导向结构，使得压力风的气流顺畅，不产生涡流和死区。当门型密封装置盖板的出风口运动，进入所述端部密封过渡区，一直到门型密封 装置盖板出风口离开所述端部密封过渡区前，由于防液抑波装置端板沿径向方向向内和向 外作相应延伸，防液抑波装置端板径向宽度大于环形液槽风道内、外环板之间距离，且分别 与门型风道内、外环板之间具有预定距离；当门型密封装置发生径向位移时，所述防液抑波 装置端板与门型风道内、外环板之间不会相互干涉，防液抑波装置内过渡板和防液抑波装 置外过渡板为类似的喇叭口结构，可以阻止压力风从环形液槽风道内、外环板与门型风道 内、外环板之间的液面上通过，绝大多数力压力风直接进入到防液抑波装置端板以及防液 抑波装置内环板、防液抑波装置外环板之间，压力风沿着防液抑波装置端板前过渡区进入 到门型密封装置盖板上的通风孔。本发明实施例所述环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，可以防止压力风在液面经过而激起波浪和液花，防止液体随风进入台车。 同时，因端部密封过渡区III区与环形液槽风道相通，且端部密封过渡区III区的 径向宽度大于环形液槽风道的径向宽度。冷却区的压力风可以迅速从环形液槽风道端部进 到过渡区，并会随即进入台车。而且环形风道端部密封装置的密封和阻挡作用能有效阻止 压力风通过而进入非冷却区。
图1是现有环形风道端部密封过渡区示意图；图2是本发明实施例所述环形风道端部密封过渡区防液抑波装置俯视图；图3是图2所示K向视图。
具体实施例方式本发明的目的是提供一种环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，用于防止环形 风道端部密封过渡区液体随风进入台车。为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实 施方式对本发明所述环形风道端部密封过渡区防液抑波装置作进一步详细地说明。参见图2、图3，图2是本发明实施例所述环形风道端部密封过渡区防液抑波装置 俯视图；图3是图2所示K向视图。本发明实施例所述环形风道端部密封过渡区防液抑波装置2，设置在环形风道端 部密封过渡区III区的液槽底板41上，临近环形风道端部密封装置1侧。本发明实施例所述环形风道端部密封过渡区防液抑波装置2包括与环形液槽风 道内环板44、环形液槽风道外环板45等高的防液抑波装置端板22、与所述防液抑波装置端 板22等高，且与所述防液抑波装置端板22相连的防液抑波装置内环板231和防液抑波装 置外环板241，以及分别与防液抑波装置内环板231和环形液槽风道内环板44相连的防液 抑波装置内过渡板211，分别与防液抑波装置外环板241和环形液槽风道外环板45相连的 防液抑波装置外过渡板212。所述防液抑波装置内环板231和防液抑波装置外环板241为同心圆弧板。所述防 液抑波装置内环板231与环形液槽风道内环板44为同心圆弧板。防液抑波装置端板22与防液抑波装置内环板231、防液抑波装置外环板241以及液槽底板41之间均采用固定且防渗漏的连接方式安装。防液抑波装置内环板231、防液抑波装置外环板241与液槽底板41也采用固定且防渗漏的连接方式安装。防液抑波装置内过渡板211、防液抑波装置外过渡板212与环形液槽风道内环板 44、环形液槽风道外环板45、防液抑波装置内环板231、防液抑波装置外环板241以及液槽 底板41之间均采用固定且防渗漏的连接方式安装。本发明实施例所述环形风道端部密封过渡区防液抑波装置2，具体是将现有技术 的液槽风道端板22移动至环形风道端部密封装置1侧，并沿径向(相对环冷机中心)向门 型风道内环板31、门型风道外环板32延伸作为所述防液抑波装置端板22。所述防液抑波装置端板22径向宽度大于环形液槽风道内环板44、环形液槽风道 外环板45之间距离，且分别与门型风道内环板31、门型风道外环板32之间具有径向预定距 罔。所述径向预定距离可以根据门型密封装置的门型风道内环板31、门型风道外环板 32环向运动过程中的径向位移进行设定。当门型密封装置运动时，所述防液抑波装置内环板231、防液抑波装置外环板241 与门型风道内环板31、门型风道外环板32具有相对运动。由于将液槽风道端板22移动至环形风道端部密封装置1侧，并沿径向向门型风道 内环板31、门型风道外环板32延伸作为所述防液抑波装置端板22 ；因此，所述防液抑波装 置内过渡板211和防液抑波装置外过渡板212就形成了一个类似于喇叭口的导向结构，这 样当压力风从环形液槽风道6出来，就可以防液抑波装置内过渡板211和防液抑波装置外 过渡板212的导向作用下，顺利进入到防液抑波装置端板22与防液抑波装置内环板231和 防液抑波装置外环板241之间的空间。压力风沿着防液抑波装置端板22前过渡区进入到 门型密封装置盖板(图中未示出)上的通风孔。本发明实施例所述过渡区防液抑波装置2，由于防液抑波装置内过渡板211和防 液抑波装置外过渡板212就形成了一个类似于喇叭口的导向结构，使得压力风的气流不产 生涡流和死区。当门型密封装置盖板的出风口运动，进入所述端部密封过渡区III区，一直到门 型密封装置盖板出风口离开所述端部密封过渡区III区前，由于防液抑波装置端板22沿径 向方向向内和向外作相应延伸，防液抑波装置端板22径向宽度大于环形液槽风道内环板 44、环形液槽风道外环板45之间距离，且分别与门型风道内环板31、门型风道外环板32之 间具有预定距离；当门型密封装置发生径向位移时，所述防液抑波装置端板22与门型风道 内环板31、门型风道外环板32之间不会相互干涉，防液抑波装置内过渡板211和防液抑波 装置外过渡板212为类似的喇叭口结构，可以阻止压力风从环形液槽风道内环板44、环形 液槽风道外环板45与门型风道内环板31、门型风道外环板32之间的液面上通过，绝大多数 力压力风直接进入到防液抑波装置端板22以及防液抑波装置内环板231、防液抑波装置外 环板241之间，压力风沿着防液抑波装置端板22进入到门型密封装置盖板上的通风孔。本 发明实施例所述环形风道端部密封过渡区防液抑波装置2，可以防止压力风在液面经过而 激起波浪和液花，以免液体随风进入台车。同时，因端部密封过渡区III区与环形液槽风道6相通，且端部密封过渡区III区的径向宽度大于环形液槽风道6的径向宽度。冷却区的压力风可以迅速从环形液槽风道6 端部进到所述过渡区III区，并会随即进入台车。而且环形风道端部密封装置1的密封和 阻挡作用能有效阻止压力风通过而进入非冷却区。由于本发明实施例所述环形风道端部密封过渡区防液抑波装置2是安装在环形 液槽4中，为了保证所述环形风道端部密封过渡区防液抑波装置2的使用寿命，因此所述防 液抑波装置端板22优选采用防腐材料。所述防液抑波装置端板22具体可以采用不锈钢或 者铝等防腐材料。所述防液抑波装置内环板231、防液抑波装置外环板241、防液抑波装置 内过渡板211和防液抑波装置外过渡板212也采用不锈钢或者铝等防腐材料。
以上所述仅为本发明所述环形风道端部密封过渡区防液抑波装置的优选实施方 式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、 等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。
权利要求
一种环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，其特征在于，包括与环形液槽风道内环板、环形液槽风道外环板等高的防液抑波装置端板、与所述防液抑波装置端板等高，且与所述防液抑波装置端板相连的防液抑波装置内环板和防液抑波装置外环板，以及分别与防液抑波装置内环板和环形液槽风道内环板相连的防液抑波装置内过渡板，分别与防液抑波装置外环板和环形液槽风道外环板相连的防液抑波装置外过渡板；将液槽风道端板移动至环形风道端部密封装置侧，并沿径向向门型风道内环板、门型风道外环板延伸作为所述防液抑波装置端板；所述防液抑波装置端板径向宽度大于环形液槽风道内、外环板之间距离，且分别与门型风道内、外环板之间具有径向预定距离；当门型密封装置运动时，所述防液抑波装置内、外环板与门型风道内、外环板具有相对运动。
2.根据权利要求1所述的环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，其特征在于，所述 预定距离根据门型密封装置的门型风道内、外环板环向运动过程中的径向位移进行设定。
3.根据权利要求1所述的环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，其特征在于，所述 防液抑波装置内环板和防液抑波装置外环板为同心圆弧板。
4.根据权利要求1所述的环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，其特征在于，所述 防液抑波装置内环板与环形液槽风道内环板为同心圆弧板。
5.根据权利要求1所述的环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，其特征在于，所述 防液抑波装置端板与防液抑波装置内、外环板以及液槽底板防渗漏连接。
6.根据权利要求5所述的环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，其特征在于，所述 防液抑波装置内过渡板分别与所述防液抑波装置内环板和环形液槽风道内环板以及液槽 底板防渗漏连接；所述防液抑波装置外过渡板分别与所述防液抑波装置外环板和环形液槽风道外环板 以及液槽底板防渗漏连接。
7.根据权利要求6所述的环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，其特征在于，所述 防液抑波装置内、外环板与液槽底板防渗漏连接。
8.根据权利要求1所述的环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，其特征在于，所述 防液抑波装置端板采用防腐材料制成。
9.根据权利要求8所述的环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，其特征在于，所述 防液抑波装置内、外环板采用防腐材料制成。
10.根据权利要求9所述的环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，其特征在于，所述 防液抑波装置内、外过渡板采用防腐材料制成。
全文摘要
一种环形风道端部密封过渡区防液抑波装置，包括与环形液槽风道内环板等高的防液抑波装置端板、与防液抑波装置端板等高，相连的防液抑波装置内、外环板，与防液抑波装置内环板和环形液槽风道内环板相连的防液抑波装置内过渡板，与防液抑波装置外环板和环形液槽风道外环板相连的防液抑波装置外过渡板；将液槽风道端板移至环形风道端部密封装置侧，沿径向延伸作为防液抑波装置端板，径向宽度大于环形液槽风道内、外环板间距离，与门型风道内、外环板之间具有预定距离；当门型密封装置运动时，防液抑波装置内、外环板与门型风道内、外环板具有相对运动。本发明所述防液抑波装置，防止环形风道端部密封过渡区液体随风进入台车。
文档编号F27D15/02GK101839649SQ200910161240
公开日2010年9月22日 申请日期2009年7月24日 优先权日2009年7月24日
发明者高德亮 申请人:中冶长天国际工程有限责任公司