专利名称：一种烧结台车隔热件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及烧结设备技术领域，特别是提供了一种烧结台车隔热件，适用于
烧结台车箱体侧梁上的隔热件部件。
背景技术：
烧结台车是烧结机的重要部件，数量多，制造费用高。隔热件是台车上的易损件， 隔热件结构的好坏直接影响其自身的寿命，隔热效果好坏影响台车箱体的使用寿命，进而 影响整个台车的寿命。在生产使用中发现目前使用的台车隔热件仍然存在下列问题 1.隔热件与箱体梁隔热效果仍不理想，将高温烧结料层产生的高温和烧结热风的 高温传导至台车箱体，使其承载梁顶面长期工作在高温状态下，且梁截面上下温差较大，易 产生弯曲变形乃至损坏，从而导致整个箱体报废。 2.台车箱体边梁一般比较中间梁截面小，相应隔热件也较小，隔热件上的箅条要 覆盖整个隔热件在台车上形成连续的箅床，就必须使用不同规格的箅条。这就增加备件成 本和维护难度。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型隔热效果好的烧结台车隔热件，并发明新的 隔热件形状使箅条统一为单一规格。 本实用新型安装于台车箱体侧梁之上，隔热件通过两端部四个凸台安装于台车梁 上，隔热件顶部设置凸台。在隔热件内部的两端部，除与台车梁顶部接触部位设置凸台外， 增加侧部凸台，使隔热件与台车梁通过凸台连接在一起。其特点主要为 1隔热件两端设置四个凸台 在隔热件两端与台车梁接触的内部平面和侧面设置凸台，使隔热件安装后不仅与 箱体梁上面有一空气隔离层，侧面与台车之间也有一空气隔离层，最大程度地减少直接热 传导，有效降低台车梁的工作温度。同时由于减少接触面，即提高零件的安装尺寸精度，也 简化制造要求。 2隔热件顶部设置凸台。 由于采用一种规格的箅条，其结构导致安装在台车边梁上箅条覆盖不到的套在边
梁上的隔热件部分表面。本发明提供新型隔热件形状，在表面设置凸台，高度低于台车箅条
的表面高度，造成局部加厚铺底料，利用铺底料间空气改善隔热效果。由于凸台部位直接与
料层接触，凸台另外的作用是稳定隔热件强度，减少隔热件的烧损和磨损。 为采用同一规格箅条，在箅条覆盖不到的隔热件顶部设置适当加高的凸台，利用
铺底料加强空气隔热，并通过凸台稳定隔热件尺寸减少烧损和磨损。 本实用新型的优点在于，有效减少隔热件与台车梁之间的热传导。减少和改善台 车梁的热负荷状态，为厚料层烧结技术的实现提供可靠的设备保证。 该结构还可实现采用一种箅条规格，简化安装，减低维护成本。
图1为隔热件安装关系图。其中A为隔热件，B为台车梁，C为台车箅条。 图2为隔热件A结构示意图。其中，隔热件本体2、上部凸台1、下部凸台3。
具体实施方式把上述对烧结台车隔热件的改进点融入设计图中，通过制作铸造用模具并进行精 密铸造，形成这种新式结构的隔热件A，安装在烧结机台车的箱体边梁B上，工作时，隔热件 通过下部凸台3，与箱体梁连接并与之形成空气隔离层。隔热件顶部放置台车箅条C，没有 箅条部分的隔热件上部设凸台l，直接和铺底料接触，铺底料有效隔绝上面的高温烧结料， 上部凸台1加强隔热件，稳定尺寸，减少烧损，可以满足稳定生产。
权利要求一种烧结台车隔热件，安装于台车箱体侧梁之上，其特征在于，隔热件顶部设置凸台。
2. 根据权利要求1所述的烧结台车隔热件，其特征在于，在隔热件内部的两端部，除与 台车梁顶部接触部位设置凸台外，增加侧部凸台，隔热件通过两端部四个凸台安装于台车 梁上。
专利摘要一种烧结台车隔热件，属于烧结设备领域。安装于台车箱体侧梁之上，隔热件通过两端部四个凸台安装于台车梁上，隔热件顶部设置凸台。在隔热件内部的两端部，除与台车梁顶部接触部位设置凸台外，增加侧部凸台，使隔热件与台车梁通过凸台连接在一起。优点在于，为采用同一规格箅条，在箅条覆盖不到的隔热件顶部设置适当加高的凸台，利用铺底料加强空气隔热，并通过凸台稳定隔热件尺寸减少烧损和磨损。隔热件通过端部四个凸台支撑，安装后与箱体梁上面和侧面之间有一空气隔离层，从而较好的减少热量传递至箱体，进而提高箱体梁的使用寿命。
文档编号F27B21/08GK201463553SQ20092010850
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月3日 优先权日2009年6月3日
发明者兰军, 利敏, 张全申, 李长兴, 陈伟, 高柄伟 申请人:北京首钢国际工程技术有限公司