专利名称：汽车空调出风口壳体与水平叶片的配合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调出风口，尤其涉及一种汽车空调出风口壳体与水平
叶片的配合结构。
背景技术：
汽车空调出风口属于汽车内饰部件， 一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。 考虑到使用者不同需要，以求达到更加的舒适效果，汽车空调出风口都具有风向调节机构或风量大小调节机构。根据汽车空调出风口形状和调节方式的不同，大致可以分为以下两种第一种为栅格型汽车空调出风口，它一般包括壳体、壳体内设置有可调节风向的垂直叶片和水平叶片，如专利号为ZL200820032263. 0的中国实用新型专利《汽车空调出风口总成》(授权公告号CN201173556Y);第二种为球型汽车空调出风口 ，它一般包括壳体和设置于壳体出风口的风门控制机构，风向调节通过旋转壳体来实现，出风量大小通过外表面设计全封闭的结构来实现。 现有的栅格型汽车空调出风口中壳体的两侧壁开设有轴孔或类似轴孔作用的轴槽，水平叶片两端具有能转动地设于轴孔的转轴，目前，常见的水平叶片在向上或向下翻转的过程中，不受其他部件的限位，当处于边缘的水平叶片与汽车空调出风口壳体侧壁相抵而不能继续翻转时为止，然而在使用过程中难免有碰到滥用力操作水平叶片，导致水平叶片受损或水平叶片与汽车空调出风口壳体配合不畅的情况，如小孩子误操作就容易引起这种情况。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种对滥用力进
行防范以保证水平叶片正常使用的汽车空调出风口壳体与水平叶片的配合结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种汽车空调出风口壳体
与水平叶片的配合结构，包括汽车空调出风口壳体和水平叶片，前述汽车空调出风口壳体
的两侧壁开设有轴孔或轴槽，前述的水平叶片两端具有能转动地设于前述轴孔或轴槽的转
轴，其特征在于所述水平叶片的至少一个转轴上具有一膨大凸块，对应地，所述的轴孔或轴
槽的内侧或外侧具有在一定转动角度内限制前述膨大凸块继续转动的限位块。 作为优选，所述的限位块为二块并分别位于所述的轴孔或轴槽同侧两边。 作为优选，所述的膨大凸块成型于所述转轴的末端，对应地，所述的限位块成型于
所述的轴槽外侧。 与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用膨大凸块和限位块的配合限位机构，可以有效防止滥用力而导致水平叶片受损和配合不畅，延长产品的使用期限。
图1为实施例结构示意图。 图2为图1中A部的放大图。 图3为实施例的另一视角的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 如图1、图2和图3所示，本实施例中的汽车空调出风口壳体与水平叶片的配合结构，包括汽车空调出风口壳体1和多个水平叶片2，汽车空调出风口壳体1的两侧壁开设有轴槽ll，每个水平叶片2两端具有能转动地设于轴槽11的转轴21，水平叶片2的其中一个转轴21末端具有一膨大凸块22，对应地，轴槽11的外侧具有限位块3，限位块3为二块并分别位于轴槽11同侧两边。限位块3在一定转动角度内限制膨大凸块22继续转动。
权利要求一种汽车空调出风口壳体与水平叶片的配合结构，包括汽车空调出风口壳体和水平叶片，前述汽车空调出风口壳体的两侧壁开设有轴孔或轴槽，前述的水平叶片两端具有能转动地设于前述轴孔或轴槽的转轴，其特征在于所述水平叶片的至少一个转轴上具有一膨大凸块，对应地，所述的轴孔或轴槽的内侧或外侧具有在一定转动角度内限制前述膨大凸块继续转动的限位块。
2. 根据权利要求1所述的汽车空调出风口壳体与水平叶片的配合结构，其特征在于所述的限位块为二块并分别位于所述的轴孔或轴槽同侧两边。
3. 根据权利要求2所述的汽车空调出风口壳体与水平叶片的配合结构，其特征在于所述的膨大凸块成型于所述转轴的末端，对应地，所述的限位块成型于所述的轴槽外侧。
专利摘要一种汽车空调出风口壳体与水平叶片的配合结构，包括汽车空调出风口壳体和水平叶片，前述汽车空调出风口壳体的两侧壁开设有轴孔或轴槽，前述的水平叶片两端具有能转动地设于前述轴孔或轴槽的转轴，其特征在于所述水平叶片的至少一个转轴上具有一膨大凸块，对应地，所述的轴孔或轴槽的内侧或外侧具有在一定转动角度内限制前述膨大凸块继续转动的限位块。与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用膨大凸块和限位块的配合限位机构，可以有效防止滥用力而导致水平叶片受损和配合不畅，延长产品的使用期限。
文档编号F24F13/14GK201476239SQ20092019183
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月18日 优先权日2009年8月18日
发明者马海军 申请人:慈溪市福尔达实业有限公司