专利名称：用于电动汽车车厢内降温的制冷装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调制冷技术，尤其涉及一种用于电动汽车车厢内降温的制 冷装置。
背景技术：
目前国内外电动汽车空调采用的都是电动驱动压缩机空调，主要由压缩机、冷凝 器、节流装置、蒸发器等装置组成，空调制冷时，空调压缩机把制冷剂从蒸发器中抽取来经 压缩后送到冷凝器中冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液 态，压力升高。制冷剂再从冷凝器中通过节流装置节流后，喷射到蒸发器中，压力骤降，液态 制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就 不断地把蒸发器一端的热量吸收到制冷剂中再送到冷凝器散发到空气中，这时制冷剂从室 内吸热，室外放热，循环下去，室内温度就得以降低。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，它是整个空调系统 的核心部件，由于其整体结构复杂，质量重，能耗大，易使电动汽车降低续驶里程，需使用特 殊润滑油，增加运行成本，且维修使用也很不方便。与之配套使用的化学制冷剂(如氟利昂 等)，对环境的危害很大，不利于环保和安全，不适合用在像电动汽车这样即将普及的物体 上。目前虽经过不断研究取得一些进展，但其成效还很不令人满意。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种不需要使用压缩机及任何化学制冷剂和特殊润 滑油的用于电动汽车车厢内降温的制冷装置。本实用新型提供的这种用于电动汽车车厢内降温的制冷装置，包括风机、壳体、主 冷水箱、水泵，所述壳体中有风道、蒸发箱，所述主冷水箱通过水泵与蒸发箱连接，将冷水送 入蒸发箱中；风机的吹风方向对着蒸发箱，形成的冷风沿着所述风道进入汽车车厢内。在所述壳体中还有循环水箱、水幕带、上下两带轮，所述水幕带由上下两带轮带 动，并且该水幕带的下段伸入所述循环水箱的水中，将水往上带；所述循环水箱与一个辅助 冷水箱连接，用于循环水箱中的水不断被制冷，所述风机吹风方向对着水幕带，形成的冷风 沿着所述风道进入汽车车厢内。所述主冷水箱及辅助冷水箱中均装有用于制冷的冰晶盒。本实用新型的这种制冷装置，在制冷时，利用冷水和冰为介质循环冷却空气方式， 先让风机吹来的冷风经过一次冷却，到达良好的制冷效果，再通过不断转动渗满冷水的水 幕带与空气气化制冷的方法，可有效提高制冷效果，当风机吹来空气通过水幕带后，空气得 到过滤，纯净无灰尘。本实用新型通过水循环的一次制冷和水幕带的二次制冷，制冷效果 好，既不再需要使用压缩机及任何化学制冷剂和特殊润滑油，又使空气得到了净化，使用方 式简单，耗电小，成本低，使用寿命长，更利于环保节能。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
从图1可看出，本实用新型的这种用于电动汽车车厢内降温的制冷装置，包括蒸 发箱1、风机2、壳体3、主冷水箱4、水泵5、风道6、辅助冷水箱7和若干冰晶盒8，其中蒸发 箱1和风道6位于壳体3中，主冷水箱4通过水泵5与蒸发箱1连接，风机2的吹风方向对 着蒸发箱1，形成的冷风吹向风道6内。在壳体3中还有循环水箱31、水幕带32和上下两 带轮33，循环水箱31与辅助冷水箱7连接，可使循环水箱31中的水不断被制冷，水幕带32 可由上下两带轮33带动旋转，其下段伸入到循环水箱31的水中，将循环水箱31里的水往 上带；风道6的吹风方向对着水幕带32，形成的冷风沿着所述风道6进入汽车车厢内。冰 晶盒8安装在主冷水箱4和辅助冷水箱7中，用于冷却各水箱中的水。 为了使主冷水箱4内的水多次循环使用后仍可以保值温度不升高，在主冷水箱4 的进水口与蒸发箱1之间，还连接有一个温控散热器9，该温控散热器9包括风扇、冰晶盒和 温控开关。本实用新型在使用时，首先往主冷水箱4和辅助冷水箱7内注满冷水和冰块，在冰 晶盒8的作用下使水冷却，水泵5将主冷水箱4内的冷却水吸入并经保温管输入蒸发箱1 内，蒸发箱1表面温度迅速下降，同时，风机2吹来的空气，不断流过蒸发箱1表面，空气得 到吸热冷却，当流过蒸发箱1的水其温度未升到一定值时，温控散热器9上的温控开关关 闭，蒸发箱1内的水经保温管、控制阀流回主冷水箱4内，在水泵5的作用下而循环使用。当 流过蒸发箱1的水，温度升到一定值不足以制冷时，温控散热器9上的温控开关自动打开， 水经控制阀、温控散热器9散热后经保温管、控制阀进入主冷水箱4内循环使用，这是冰水 循环一次制冷过程。与此同时，在上下两带轮33的作用下，使渗满冷却水的水幕带32转到壳体3的风 道6中，由风机2吹来被一次冷却了的空气，不断通过水幕带32表面，通过的空气被水幕带 32的冷却水迅速吸热气化降温，空气得到进一步的冷却，被进一步冷却了的空气，由出壳体 3上风口吹入车内，使车内降温。
权利要求一种用于电动汽车车厢内降温的制冷装置，其特征在于该装置包括风机(2)、壳体(3)、主冷水箱(4)、水泵(5)，所述壳体中有风道(6)、蒸发箱(1)，所述主冷水箱(4)通过水泵(5)与蒸发箱(1)连接，将冷水送入蒸发箱(1)中；风机(2)的吹风方向对着蒸发箱(1)，形成的冷风沿着所述风道(6)进入汽车车厢内。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车车厢内降温的制冷装置，其特征在于在所述壳 体(3)中还有循环水箱(31)、水幕带(32)、上下两带轮(33)，所述水幕带(32)由上下两带 轮(33)带动，并且该水幕带(32)的下段伸入所述循环水箱(31)的水中，将水往上带；所述 循环水箱与一个辅助冷水箱(7)连接，用于循环水箱(31)中的水不断被制冷，所述风机风 机(2)吹风方向对着水幕带(32)，形成的冷风沿着所述风道(6)进入汽车车厢内。
3.根据权利要求2所述的用于电动汽车车厢内降温的制冷装置，其特征在于所述主冷 水箱(4)及辅助冷水箱(7)中均装有用于制冷的冰晶盒(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于电动汽车车厢内降温的制冷装置，包括风机、壳体、主冷水箱、水泵，所述壳体中有风道、蒸发箱，所述主冷水箱通过水泵与蒸发箱连接，将冷水送入蒸发箱中；风机的吹风方向对着蒸发箱，形成的冷风沿着所述风道进入汽车车厢内。在所述壳体中还有循环水箱、水幕带、上下两带轮，所述水幕带由上下两带轮带动，并且该水幕带的下段伸入所述循环水箱的水中，将水往上带；所述循环水箱与一个辅助冷水箱连接，用于循环水箱中的水不断被制冷，所述风机吹风方向对着水幕带，形成的冷风沿着所述风道进入汽车车厢内。本实用新型既不再需要使用压缩机及任何化学制冷剂和特殊润滑油，又使空气得到了净化，使用寿命长，更利于环保节能。
文档编号F24F5/00GK201621803SQ201020171459
公开日2010年11月3日 申请日期2010年4月27日 优先权日2010年4月27日
发明者张声良, 黎福根 申请人:长沙福悦机电科技有限公司