专利名称：Suv风口总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车内饰空气动力系统、汽车空调装置，以及机械制造领域，具体 为SUV风口总成。
背景技术：
目前已有的汽车空调风口设计制造，叶片的布置一种是采用两端卡接于衬板中， 由衬板固定在风口的壳体内，另一种是将叶片直接卡接于风口壳体的V型槽内。前一种卡 接方式需要增加一副模具，同时装配需要增加一道专门工序，既增加了成本，又影响生产效 率；后一种连接如果卡接不牢固直接会影响风口的功能。两种设计对产品的加工精度要求 都很高，增加了批量生产的难度和成本，使用手感及配合可靠性较难达到一个平衡点。
发明内容本实用新型针对上述问题，提供一种SUV风口总成，此产品设计上对机械配合有 了较大的提升，满足了功能的稳定性要求，且降低了制造精度，从而降低了生产成本，精简 了产品的装配，提高了生产效率。本实用新型的具体技术方案如下SUV风口总成由风口拨钮、横向叶片、横向叶片连杆、纵向叶片、纵向叶片连杆、风 口壳体、风门、风口拨轮、拨轮连杆组成；风门插入风口壳体内靠近底部位置，纵向叶片直接 插入风口壳体内中部位置，横向叶片设置在风口壳体内顶部位置，一侧插入风口壳体内，一 侧卡接在风口壳体内，横向叶片中间位置设置风口拨钮，风口拨轮设置在风口壳体外侧面， 一端固定于风口壳体外侧面上，一端插入拨轮连杆上的滑槽内，拨轮连杆通过轴插入风口 壳体内，与风口壳体内的风门连接；风门在纵向叶片下层，横向叶片在纵向叶片上层，横向 叶片连杆与每个横向叶片卡接，纵向叶片连杆与每个纵向叶片卡接；风口拨钮环套在横向 叶片的中间叶片上，尾部连接纵向叶片的中间叶片。本实用新型具有以下功能1、简化和改善了产品的装配设计，降低了产品对加工精度的要求，降低了生产成 本，提高了生产加工和装配的工作效率。2、通过对风口壳体的弱化处理，实现了纵向叶片装配及配合机构的合理性。3、风口的出风方向由风口拨钮的上下旋转、左右移动，分别带动横向叶片连杆和 纵向叶片连杆运动，调节横向叶片和纵向叶片的打开角度，使风向得到改变；拨动风口拨轮 旋转，带动拨轮连杆运动，控制风门的开合，实现开启和关闭风口的功能，配合机构简单，功 能实现方便。
图1是本实用新型的正面结构示意图；图2是本实用新型的侧面结构示意图；[0012]其中，1—风口拨钮、2——横向叶片、3——横向叶片连杆、4——纵向叶片、 5——风口壳体、6——风门、7——风口拨轮、8——拨轮连杆、9——纵向叶片连杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型作进一步说明。此处所描述的具 体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。具体实施例华瑞汽车AO级SUV汽车上的风口总成，由风口拨钮、横向叶片、横向叶片连杆、纵 向叶片、纵向叶片连杆、风口壳体、风门、风口拨轮、拨轮连杆组成；风门插入风口壳体内靠 近底部，纵向叶片直接插入风口壳体内中部位置，横向叶片设置在风口壳体内顶部位置，一 侧插入风口壳体内，一侧卡接在风口壳体内，横向叶片中间位置设置风口拨钮，风口拨轮设 置在风口壳体外侧面，一端固定于风口壳体外侧面上，一端插入拨轮连杆上的滑槽内，拨轮 连杆通过轴插入风口壳体内，与风口壳体内的风门连接；风门在纵向叶片下层，横向叶片在 纵向叶片上层，横向叶片连杆与每个横向叶片卡接，纵向叶片连杆与每个纵向叶片卡接；风 口拨钮环套在横向叶片的中间叶片上，尾部连接纵向叶片的中间叶片。经过测试，水平和垂直方向上的风口拨钮调节力在4 8牛之间，风口拨轮操纵方 向上的调节力度在6士3牛，用两个手指就能对方向进行调节；横向叶片和纵向叶片可以在 任意位置停留实现无级调节。静态环境下，产品能经受拳头的敲击而不会发出咯吱或咔嚓 的异响，并能经受起用手对其进行扭曲而不会发出咯吱或咔嚓的异响及异常、松动、丧失功 能的现象。产品简化和改善了产品的装配设计，降低了产品对加工精度的要求，降低了生产 成本，提高了生产加工和装配的工作效率；通过对风口壳体的弱化处理，实现了纵向叶片装 配及配合机构的合理性；风口的出风方向由风口拨钮的上下旋转、左右移动，分别带动横向 叶片连杆和纵向叶片连杆运动，调节横向叶片和纵向叶片的打开角度，使风向得到改变；拨 动风口拨轮旋转，带动拨轮连杆运动，控制风门的开合，实现开启和关闭风口的功能，配合 机构简单，功能实现方便。
权利要求1.SUV风口总成，包括有风口拨钮、横向叶片、横向叶片连杆、纵向叶片、纵向叶片连 杆、风口壳体、风门、风口拨轮、拨轮连杆，其特征在于风门插入风口壳体内靠近底部位置， 纵向叶片直接插入风口壳体内中部位置，横向叶片设置在风口壳体内顶部位置，一侧插入 风口壳体内，一侧卡接在风口壳体内，横向叶片中间位置设置风口拨钮，风口拨轮设置在风 口壳体外侧面，一端固定于风口壳体外侧面上，一端插入拨轮连杆上的滑槽内，拨轮连杆通 过轴插入风口壳体内，与风口壳体内的风门连接。
2.根据权利要求1所述的SUV风口总成，其特征在于风门在纵向叶片下层，横向叶片 在纵向叶片上层，横向叶片连杆与每个横向叶片卡接，纵向叶片连杆与每个纵向叶片卡接。
3.根据权利要求1所述的SUV风口总成，其特征在于风口拨钮环套在横向叶片的中 间叶片上，尾部连接纵向叶片的中间叶片。
专利摘要本实用新型涉及汽车内饰空气动力系统、汽车空调装置，以及机械制造领域，具体为SUV风口总成。SUV风口总成由风口拨钮、横向叶片、横向叶片连杆、纵向叶片、纵向叶片连杆、风口壳体、风门、风口拨轮、拨轮连杆组成；风门插入风口壳体内靠近底部位置，纵向叶片直接插入风口壳体内中部位置，横向叶片设置在风口壳体内顶部位置，一侧插入风口壳体内，一侧卡接在风口壳体内，横向叶片中间位置设置风口拨钮。简化和改善了产品的装配设计，降低了产品对加工精度的要求，降低了生产成本，提高了生产加工和装配的工作效率。
文档编号F24F13/10GK201844520SQ201020581439
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者万二浩, 罗志宏 申请人:重庆秦川实业(集团)有限公司