专利名称：一种汽车空调壳体装配结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调壳体装配结构。
背景技术：
随着汽车工业的不断发展，汽车空调已经成为汽车必不可少的重要组成部分，目前汽车空调的壳体装配大多采用自攻螺钉将上下壳体进行装配。该方法需要用自攻螺钉固定空调上下壳体，为防止自攻螺钉表面生锈，需要对其表面进行防锈处理，防锈处理的工艺过程以及废弃物会给环境带来一定的污染。并且在装配空调上下壳体时使用电动工具把自攻螺钉固定在空调下壳体上面，生产成本高，效率低。如何能够减少对环境的污染、降低产品成本和提高生产效率，是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车空调壳体装配结构，以达到降低产品成本，提高生产效率和避免环境污染的目的。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车空调壳体装配结构，包括上壳体、下壳体，其特征在于所述的下壳体的装配面上设有槽结构，下壳体的外圈上设有凸台；上壳体的装配面上设有与槽结构相配合的舌结构，上壳体的外圈上设有与凸台配合的卡爪，从而利用槽结构与舌结构相配合保证了空调壳体安装的密封性，利用凸台与卡爪的配合将上壳体与下壳体进行连接固定。所述的下壳体的装配面周围设有导向孔，方便了上下壳体的安装。所述的上壳体的装配面周围设有与导向孔相配合的导向柱，在装配时起到定位的作用。所述的导向柱的根部设有三角加强筋；导向柱的周边设有矩形加强筋，更近一步提高了空调壳体安装的牢固性。所述的卡爪的形状为“S”形，方便卡爪与凸台安装，保证了连接的稳定性。一种汽车空调壳体装配结构，由于采用上述结构，该结构具有以下优点1、取消了原来连接用的自攻螺丝，降低产品成本；2、装配人员徒手即可完成空调的装配，提高生产效率；3、无需对自攻螺丝采取防锈处理，避免环境污染；3、拆卸容易，方便日后的保养和维修。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种汽车空调壳体装配结构的结构示意图；图2为本实用新型一种汽车空调壳体装配结构的安装示意图；图3为本实用新型一种汽车空调壳体装配结构的上壳体示意图；[0015]图4为本实用新型一种汽车空调壳体装配结构的下壳体示意图；图5为传统的汽车空调壳体装配示意图；在
图1-4中，1、上壳体；2、卡爪；3、下壳体；4、导向孔；5、导向柱；6、三角加强筋； 7、矩形加强筋；8、舌结构；9、槽结构；10、凸台。
具体实施方式
本实用新型包括上壳体1、下壳体3，其特征在于所述的下壳体3的装配面上设有槽结构9，下壳体3的外圈上设有凸台10 ；上壳体1的装配面上设有与槽结构9相配合的舌结构8，上壳体1的外圈上设有与凸台10配合的卡爪2，从而利用槽结构9与舌结构8相配合保证了空调壳体安装的密封性，利用凸台10与卡爪2的配合将上壳体1与下壳体3进行连接固定。下壳体3的装配面周围设有导向孔4，方便了上下壳体的安装。上壳体1的装配面周围设有与导向孔4相配合的导向柱5，在装配时起到定位的作用。导向柱5的根部设有三角加强筋6 ；导向柱5的周边设有矩形加强筋7，更近一步提高了空调壳体安装的牢固性。整个汽车空调壳体设有多个装配结构。如
图1-4所示，为便于把空调上壳体1安装到空调上壳体3上，在空调上壳体1上设计了导向柱5，为了使空调上壳体1与空调下壳体3装配牢固，在空调上壳体上设计了卡爪2和空调下壳体上设计了凸台10。为便于操作人员用力把卡爪2装配到凸台10里面，卡爪2设计成“S”形，同时也增加了卡爪2的强度；为增加导向柱5的强度，在导向柱5上设计了三角形加强筋6和矩形加强筋7。为了配合空调上壳体1上面的导向柱5和卡爪2在空调下壳体3上设计了导向孔 4和凸台10。在空调上下壳体装配过程中无需借用任何辅助工具，使用本实用新型在空调壳体上的应用，可以大大为减少对环境的污染、产品成本降低和生产效率提高。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车空调壳体装配结构，包括上壳体(1)、下壳体(3)，其特征在于所述的下壳体(3)的装配面上设有槽结构(9)，下壳体(3)的外圈上设有凸台(10)；上壳体(1)的装配面上设有与槽结构(9)相配合的舌结构(8)，上壳体(1)的外圈上设有与凸台(10)配合的卡爪(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调壳体装配结构，其特征在于所述的下壳体(3) 的装配面周围设有导向孔G)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调壳体装配结构，其特征在于所述的上壳体(1)的装配面周围设有与导向孔(4)相配合的导向柱(5)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调壳体装配结构，其特征在于所述的导向柱(5) 的根部设有三角加强筋(6)；导向柱(5)的周边设有矩形加强筋(7)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调壳体装配结构，其特征在于所述的卡爪(2) 的形状为“S”形。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调壳体装配结构，包括上壳体、下壳体，其特征在于所述的下壳体的装配面上设有槽结构，下壳体的外圈上设有凸台；上壳体的装配面上设有与槽结构相配合的舌结构，上壳体的外圈上设有与凸台配合的卡爪，由于采用上述结构，该结构具有以下优点1、取消了原来连接用的自攻螺丝，降低产品成本；2、装配人员徒手即可完成空调的装配，提高生产效率；3、无需对自攻螺丝采取防锈处理，避免环境污染；3、拆卸容易，方便日后的保养和维修。
文档编号F24F13/20GK202002281SQ20102065614
公开日2011年10月5日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者刘健, 张仕伟, 潘华 申请人:芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司