一种汽车环境负离子补偿器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车环境负离子补偿器，包括壳体和固定设置在壳体上的支架，所述壳体一端设置有进风口，壳体背离进风口端设置有出风口，所述壳体的进风口端固定设置有电源控制器，进风口和出风口之间固定设置有通风管，通风管位于进风口端设置有风机，壳体位于通风管中部位置固定设置有若干个可以产生高压负离子的生态负离子模块和负离子释放器，且每个生态负离子模块靠近通风管端设置一个负离子释放器，所述风机、生态负离子模块和负离子释放器均与电源控制器电连接。上述技术方案，结构简单，造价低，安装简单，负离子释放能力强，且安装可靠，可有效增加道路负离子低含的问题。缓解或消除城市雾霾现象，提高道路及周边空气质量。
【专利说明】一种汽车环境负离子补偿器【技术领域】
[0001]本发明涉及气体净化设备【技术领域】，具体涉及一种汽车环境负离子补偿器。
【背景技术】
[0002]雾霾是雾和霾的组合词，雾霾常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。雾霾是特定气候条件与人类活动相互作用的结果。高密度人口的经济及社会活动必然会排放大量细颗粒物，一旦排放超过大气循环能力和承载度，细颗粒物浓度将持续积聚，此时如果受静稳天气等影响，极易出现大范围
雾霾。
[0003]2013年，“雾霾”成为我国年度关键词。这一年的I月，4次雾霾过程笼罩30个省(区、市)，在北京，仅有5天不是雾霾天。有报告显示，中国最大的500个城市中，只有不到1%的城市达到世界卫生组织推荐的空气质量标准，与此同时，世界上污染最严重的10个城市有7个在中国。
[0004]雾霾危害性:(I)雾霾天气极易使哮喘复发。包括支气管哮喘、支气管炎、过敏性鼻炎和变异性咳嗽等，多与近期气温下降、雾霾天气有关。雾霾天气时，空气中漂浮着粉尘、烟尘，尘螨也可能悬浮在雾气中，支气管哮喘患者吸入这些过敏原，就会刺激呼吸道，出现咳嗽、闷气、呼吸不畅等哮喘症状。人们每次呼吸，往肺部深处吸入大约50万个微粒，可是在受到污染的空气中，吸入的微粒比这多100倍。(2)雾霾天气是心血管疾病患者的“健康杀手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，雾天最好不出门，更不宜晨练，否则可能诱发病情，甚至心脏病发作，引起生命危险。专家指出，之所以说雾天是心血管疾病患者的“危险天”，是因为起雾时气压低，空气中的含氧量有所下降，人们很容易感到胸闷，早晨潮湿寒冷的雾气还会造成冷刺激，很容易导致血管痉挛、血压波动、心脏负荷加重等。同时，雾中的一些病原体会导致头痛，甚至诱发高血压、脑溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老体弱者，不宜在雾天出门，更不宜在雾天晨练，以免发生危险。(3)事实上，雾霾天气持续，空气质量下降并不是今年的新现象。近几年，每到秋冬特别是入冬以后，国内中东部地区不时会遭遇类似的情况，当中虽有一定的气象因素，但最主要还是粗放式无序发展带来的恶果。应该看到，雾霾并非一般空气污染，它可能对公众生活和健康造成极大威胁，1952年伦敦大雾中，据官方统计就有逾4000人丧生，有环保专家分析，灰霾很可能取代吸烟成为肺癌头号致病“杀手”。(4)霾天对人体心脑血管疾病的影响也很严重，会阻碍正常的血液循环，导致心血管病、高血压、冠心病、脑溢血，可能诱发心绞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支气管炎出现肺源性心脏病等。另外，浓雾天气压比较低，人会产生一种烦躁的感觉，血压自然会有所增高。再一方面雾天往往气温较低，一些高血压、冠心病患者从温暖的室内突然走到寒冷的室外，血管热胀冷缩，也可使血压升高，导致中风、心肌梗死的发生。所以心脑血病患者一定要按时服药小心应对专家指出，持续大雾天对人的心理和身体都有影响，从心理上说，大雾天会给人造成沉闷、压抑的感受，会刺激或者加剧心理抑郁的状态。此外，由于雾天光线较弱及导致的低气压，有些人在雾天会产生精神懒散、情绪低落的现象。
[0005]据研究表明，车辆尾气能大量消耗空气中的负离子，使正离子增加，使得粉尘上扬形成PM2.5，是造成城市雾霾原凶之一，随着经济的不断发展，车辆数量的增加，车辆尾气破坏城市空气成了不争的实事。
【发明内容】
[0006]针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种结构简单，造价低，安装简单，负离子释放能力强，可缓解或消除城市雾霾现象，提高道路及周边空气质量的汽车环境负离子补偿器。
[0007]为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案:一种汽车环境负离子补偿器，包括壳体和固定设置在壳体上的支架，所述壳体一端设置有进风口，壳体背离进风口端设置有出风口，所述壳体的进风口端固定设置有电源控制器，所述进风口和出风口之间固定设置有通风管，所述通风管位于进风口端设置有风机，所述壳体位于通风管中部位置固定设置有若干个可以产生高压负离子的生态负离子模块和负离子释放器，且所述的每个生态负离子模块靠近通风管端设置一个负离子释放器，所述风机、生态负离子模块和负离子释放器均与电源控制器电连接。
[0008]通过采用上述技术方案，将汽车环境负离子补偿器安装在车尾底部或发动机仓底部，每辆车都能自己发生负离子，将会大大改善良空气的质量。汽车环境负离子补偿器，结构简单，造价低，安装简单，负离子释放能力强，且安装可靠，可有效增加道路负离子低含的问题。缓解或消除城市雾霾现象，提高道路及周边空气质量。
[0009]本发明进一步设置为:所述的壳体两端分别一体设置有一个支架，且每个支架上至少设置有两个连接孔。通过本设置，汽车环境负离子补偿器通过在支架的连接孔内穿设螺钉，将汽车环境负离子补偿器安装在车尾底部或发动机仓底部，连接方便，固定可靠。
[0010]本发明还进一步设置为:所述壳体内还固定设置有自动检测PM2.5的PM2.5传感器和空气负离子传感器，所述的PM2.5传感器、空气负离子传感器均与电源控制器电连接。通过本设置，结构设置更加合理，工作将更加稳定。
[0011]本发明还进一步设置为:所述壳体内还固定设置有负离子传感器和负高压检测器，所述负离子传感器和负高压检测器与生态负离子模块电连接，生态负离子模块与电源控制器电连接。通过本设置，所述结构设置更加合理，工作将更加可靠。
[0012]本发明还进一步设置为:所述的风机为无刷风机。通过本设置，风机工作可靠，使用寿命长。
[0013]本发明的优点是:与现有技术相比，本发明汽车环境负离子补偿器，结构简单，造价低，安装简单，负离子释放能力强，且安装可靠，可有效增加道路负离子低含的问题。缓解或消除城市雾霾现象，提高道路及周边空气质量。将汽车环境负离子补偿器安装在车尾底部或发动机仓底部，每辆车都能自己发生负离子，将会大大改善良空气的质量。
[0014]下面结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明实施例的结构示意图；[0016]图2为本发明实施例的电气模块图。
【具体实施方式】
[0017]参见图1和图2，本发明公开的一种汽车环境负离子补偿器，包括壳体I和固定设置在壳体I上的支架2，所述壳体I 一端设置有进风口 3，壳体I背离进风口 3端设置有出风口 4，所述壳体I的进风口 3端固定设置有电源控制器5，所述进风口 3和出风口 4之间固定设置有通风管6，所述通风管6位于进风口 3端设置有风机7，所述壳体I位于通风管6中部位置固定设置有若干个可以产生高压负离子的生态负离子模块8和负离子释放器9，且所述的每个生态负离子模块8靠近通风管6端设置一个负离子释放器9，所述风机7、生态负离子模块8和负离子释放器9均与电源控制器5电连接。
[0018]所述的电源控制器5、通风管6、风机7、生态负离子模块8和负离子释放器9通过螺钉与壳体I连接固定，所述的生态负离子模块8和负离子释放器9为本领域技术人员所熟知的技术，本实施例就不再加以叙述。
[0019]为使本发明结构更加合理，作为优选的，本实施例所述的壳体I两端分别一体设置有一个支架2，且每个支架2上至少设置有两个连接孔21。
[0020]所述壳体I内还固定设置有自动检测PM2.5的PM2.5传感器10和空气负离子传感器11、所述的PM2.5传感器10、空气负离子传感器11均与电源控制器5电连接。
[0021]所述壳体I内还固定设置有负离子传感器12和负高压检测器13，所述负离子传感器12和负高压检测器13与生态负离子模块8电连接，生态负离子模块8与电源控制器5电连接。所述的风机7为无刷风机。
[0022]本实施例汽车环境负离子补偿器，包括支架、外壳、无刷风机、高功率生态级负离子模块、负离子释放器、通风管道，所述支架上有安装螺丝孔，将汽车环境负离子补偿器安装在车尾底部或发动机仓底部，所述外壳由金属制成，前后有进风口和排风口，所述无刷风机为提高负离子流通量，采用无刷电机，寿命长；所述高功率生态级负离子模块采用封灌工艺技术，搞震性好；所述释放器为高压负离子放电装置，采用多电极放电；所述通风管是连接进风口和排风口。汽车环境负离子补偿器控制由车辆启动钥匙控制启动，也可由发动机控制起动，发动机状况与汽车环境负离子补偿器同步。
[0023]另外，本发明汽车环境负离子补偿器增加多传感器功能，能让设备工作处于最佳状态；增加电气保护功能，确保负电压电对人体与环境没有危害。
[0024]本发明汽车环境负离子补偿器，结构简单，造价低，安装简单，负离子释放能力强，且安装可靠，可有效增加道路负离子低含的问题。缓解或消除城市雾霾现象，提高道路及周边空气质量。将汽车环境负离子补偿器安装在车尾底部或发动机仓底部，每辆车都能自己发生负离子，将会大大改善良空气的质量。
[0025]上述实施例对本发明的具体描述，只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述发明的内容对本发明作出一些非本质的改进和调整均落入本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车环境负离子补偿器，其特征在于:包括壳体(I)和固定设置在壳体(I)上的支架(2)，所述壳体(I) 一端设置有进风口(3)，壳体(I)背离进风口(3)端设置有出风口(4)，所述壳体(I)的进风口(3)端固定设置有电源控制器(5)，所述进风口(3)和出风口(4 )之间固定设置有通风管(6 )，所述通风管(6 )位于进风口( 3 )端设置有风机(7 )，所述壳体(I)位于通风管(6)中部位置固定设置有若干个可以产生高压负离子的生态负离子模块(8)和负离子释放器(9)，且所述的每个生态负离子模块(8)靠近通风管(6)端设置一个负离子释放器(9)，所述风机(7)、生态负离子模块(8)和负离子释放器(9)均与电源控制器(5)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车环境负离子补偿器，其特征在于:所述的壳体(I)两端分别一体设置有一个支架(2 )，且每个支架(2 )上至少设置有两个连接孔(21)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车环境负离子补偿器，其特征在于:所述壳体(I)内还固定设置有自动检测PM2.5的PM2.5传感器(10)和空气负离子传感器(11)，所述的PM2.5传感器(10 )、空气负离子传感器(11)均与电源控制器(5 )电连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车环境负离子补偿器，其特征在于:所述壳体(I)内还固定设置有负离子传感器(12)和负高压检测器(13)，所述负离子传感器(12)和负高压检测器(13)与生态负离子模块(8)电连接，生态负离子模块(8)与电源控制器(5)电连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车环境负离子补偿器，其特征在于:所述的风机(7)为无刷风机。
【文档编号】F24F11/02GK103925652SQ201410148055
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年4月14日 优先权日:2014年4月14日
【发明者】李贤义, 潘新福, 李青松, 潘统永 申请人:永嘉湖庄农业科技有限公司