本发明涉及散热器用合金管领域，特别是涉及一种散热器制冷系统用合金管。
背景技术：
目前，由于铜价的居高不下及国内资源的匮乏，用铝管替代铜管显得非常必要，汽车散热器铝合金化是汽车轻量化的一个重要技术方向，但是现有的汽车散热器用铝合金管在散热、防腐和焊接性能方面还存在一定的缺陷。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种散热器制冷系统用合金管，质量轻、成本低，具有良好的导热性、防腐蚀性和焊接性。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种散热器制冷系统用合金管，所述合金管为多层复合铝合金薄壁圆管，所述多层复合铝合金薄壁圆管从内到外依次包括：铝锌合金层、铝镍合金层和铝硅合金层，所述铝镍合金层热浸镀包覆在所述铝锌合金层的外表面上，所述铝硅合金层热浸镀包覆在所述铝镍合金层的外表面上，所述铝锌合金层的厚度为0.2-0.5mm，所述铝镍合金层的厚度为0.1-0.3mm，所述铝硅合金层的厚度为0.05-0.1mm。
在本发明一个较佳实施例中，所述多层复合铝合金薄壁圆管的内壁呈螺纹结构。
在本发明一个较佳实施例中，所述多层复合铝合金薄壁圆管的外径为10-15mm。
本发明的有益效果是：本发明合金管由多层铝合金材料复合而成的，结构简单、质量轻、成本低，具有良好的导热性、防腐蚀性和焊接性。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明实施例包括：
实施例一：
一种散热器制冷系统用合金管，所述合金管为多层复合铝合金薄壁圆管，其外径为10mm，所述多层复合铝合金薄壁圆管从内到外依次包括：铝锌合金层、铝镍合金层和铝硅合金层，所述铝镍合金层热浸镀包覆在所述铝锌合金层的外表面上，所述铝硅合金层热浸镀包覆在所述铝镍合金层的外表面上，所述铝锌合金层的厚度为0.2mm，所述铝镍合金层的厚度为0.1mm，所述铝硅合金层的厚度为0.05mm。
并且，所述多层复合铝合金薄壁圆管的内壁呈螺纹结构，能增加散热面积。
实施例二：
一种散热器制冷系统用合金管，所述合金管为多层复合铝合金薄壁圆管，其外径为12mm，所述多层复合铝合金薄壁圆管从内到外依次包括：铝锌合金层、铝镍合金层和铝硅合金层，所述铝镍合金层热浸镀包覆在所述铝锌合金层的外表面上，所述铝硅合金层热浸镀包覆在所述铝镍合金层的外表面上，所述铝锌合金层的厚度为0.3mm，所述铝镍合金层的厚度为0.2mm，所述铝硅合金层的厚度为0.08mm。
并且，所述多层复合铝合金薄壁圆管的内壁呈螺纹结构，能增加散热面积。
实施例三：
一种散热器制冷系统用合金管，所述合金管为多层复合铝合金薄壁圆管，其外径为15mm，所述多层复合铝合金薄壁圆管从内到外依次包括：铝锌合金层、铝镍合金层和铝硅合金层，所述铝镍合金层热浸镀包覆在所述铝锌合金层的外表面上，所述铝硅合金层热浸镀包覆在所述铝镍合金层的外表面上，所述铝锌合金层的厚度为0.5mm，所述铝镍合金层的厚度为0.3mm，所述铝硅合金层的厚度为0.1mm。
并且，所述多层复合铝合金薄壁圆管的内壁呈螺纹结构，能增加散热面积。
本发明揭示了一种散热器制冷系统用合金管，由多层铝合金材料复合而成的，结构简单、质量轻、成本低，具有良好的导热性、防腐蚀性和焊接性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。