一种冷凝器罩的制作方法

本实用新型属于柴油机油箱部件技术领域，具体地说，涉及一种冷凝器罩。

背景技术：

冷凝式的柴油机油箱一侧安装有冷凝器及冷凝器罩，现有的冷凝器罩两侧的进风口及出风口大都采用铁丝网覆盖并且采用焊接的方式固定在冷凝器罩上，日常使用中铁丝网容易生锈及脱落；保养或维修内部冷凝器时需将整个冷凝器罩整体拆下，费时费力。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种冷凝器罩，解决了现有技术中铁丝网容易生锈及脱落和保养或维修内部冷凝器时需将整个冷凝器罩整体拆下的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种冷凝器罩，包括大盖板；设置于大盖板一侧的进风罩；相对于进风罩设置且位于大盖板一侧的出风罩；连接于大盖板与油箱的大盖支架；及安装于大盖板的后护板；其中，大盖支架一侧通过螺丝固定于大盖板，且大盖支架与大盖板之间设有防震圈，大盖支架另一侧固定于油箱侧面；后护板固定于大盖板且相对于大盖支架设置。

进一步地，其中上述进风罩与出风罩设有冲压成型向一侧凸起的通风区，通风区设有若干间隔排列的通孔。

进一步地，其中上述防震圈设置于大盖支架固定孔和与之相对应的大盖板固定孔的中间。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

（1）本实用新型具有大盖板、进风罩、出风罩、大盖支架、后护板及防震圈，部件之间可单独拆卸，并且拆卸简便，保养或维修内部冷凝器时无需将整个冷凝器罩拆下，可根据需要拆卸相应部件，减少拆卸时间提高工作效率。

（2）进风罩与出风罩采用冲压成型的方式，冲压出向一侧凸起的通风区，通风区被冲裁出若干间隔排列的通孔便于通风，相较于现有技术采用铁丝网焊接于盖板上作为通风孔，本实用新型的进风罩与出风罩刚性好，不易损坏，且加工工艺简单。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的柴油机油箱及冷凝器罩的整体示意图；

图2是本实用新型实施例的冷凝器罩的分解示意图。

附图标识

油箱1，冷凝器罩2，大盖板3，进风罩4，出风罩5，大盖支架6，后护板7，防震圈8，通风区9，通孔10。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1、2，图1是本实用新型实施例的柴油机油箱及冷凝器罩的整体示意图；图2是本实用新型实施例的冷凝器罩的分解示意图。一种冷凝器罩，包括大盖板3；设置于大盖板3一侧的进风罩4；相对于进风罩4设置且位于大盖板3一侧的出风罩5；连接于大盖板3与油箱1的大盖支架6；及安装于大盖板3的后护板7；其中，大盖支架6一侧通过螺丝固定于大盖板3，且大盖支架6与大盖板3之间设有防震圈8，大盖支架6另一侧固定于油箱1侧面；后护板7固定于大盖板3且相对于大盖支架6设置。冷凝器罩2具有大盖板3、进风罩4、出风罩5、大盖支架6、后护板7及防震圈8，部件之间可单独拆卸，并且拆卸简便，保养或维修内部冷凝器时无需将整个冷凝器罩2拆下，可根据需要拆卸相应部件，减少拆卸时间提高工作效率。

进风罩4与出风罩5的中部设有冲压成型向一侧凸起的通风区9，通风区9中设有若干间隔排列的通孔10，通孔10的形状可为圆形或多边形。进风罩4与出风罩5采用冲压成型的方式，冲压出向一侧凸起的通风区9，通风区9被冲裁出若干间隔排列的通孔10便于通风，相较于现有技术采用铁丝网焊接于盖板上作为通风孔，本实用新型的进风罩4与出风罩5刚性好，不易损坏，且加工工艺简单。

大盖支架6呈折弯形，大盖支架6一侧与大盖板3固定连接，防震圈8设置于大盖支架6固定孔和与之相对应的大盖板3固定孔的中间，可以很好的抑制两部件摩擦撞击产生的噪音，从而使柴油机运行时减少噪音。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。