本发明涉及的是一种用于取暖器的风轮出风风道结构，主要用于集成吊顶上，属于取暖器的风道结构技术领域。
背景技术：
现有的集成吊顶上，配套使用较多的是带有换气和照明功能的取暖器，称之为多功能取暖器，这种取暖器的主机壳体内通常安装有风轮以增加换气和取暖的效果；但是从产品结构而言，仅仅用大功率风轮来增加风量远远不够，如果因为出风风道以及出风口的设计不合理，增加了风量的出风阻力，将会大大降低出风效率，出现大马力拉小车的现象，不仅增加制造成本，而且效率大大降低。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构设计合理，使用安装方便，能够大大增加出风效率，降低制造和使用成本的用于取暖器的风轮出风风道结构。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，一种用于取暖器的风轮出风风道结构，所述的取暖器包括主机壳体，主机壳体内的风轮以及出风风道，配置在出风风道上的加热器，配套的面板以及面板上设置的出风口，所述的风轮通过风道及风道口连通位于中间的长方形集风壳，且在所述面板上对应于所述长方形集风壳设置有横向布置的长条形出风口；所述的风道口位于长方形集风壳的一侧端，且从该侧端开始向长方形集风壳内设置有至少两道弧形的风量调节挡板。
作为优选：所述的主机壳体呈长方体结构，内置有两个风轮；所述的长条形出风口上安装有一由微电机带动的风摆，风摆的两侧分别形成侧向出风口；所述风摆两侧的面板上设置有弧形导向板并各自形成连通各自风轮的窄缝状进风口；所述长方形集风壳内设置有两道弧形的风量调节挡板，且所述风量调节挡板呈喇叭形的发散状。
作为优选：所述主机壳体的一侧边上设置有连通至少一侧风轮的换气出风口；所述的风摆由上下两块挡板以及中间设置有风量调节板构成，其中风量调节板至少有三块，包括一块垂直于挡板的横板、两块分别呈喇叭状斜向板，构成扩散和收缩的可变出风风量。
本发明属于对现有技术的改进，它具有结构设计合理，使用安装方便，能够大大增加出风效率，降低制造和使用成本等特点。
附图说明
图1是本发明的内部结构示意图。
图2是本发明的外部结构示意图。
图3是本发明所述风摆内部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作详细的介绍：图1、2所示，本发明所述的一种用于取暖器的风轮出风风道结构，所述的取暖器包括主机壳体11，主机壳体11内的风轮1以及出风风道2（本发明的实施例中既可以是单风轮结构，也可以是双风轮结构），配置在出风风道2上的加热器7，配套的面板12以及面板12上设置的出风口8，所述的风轮1通过风道2及风道口3连通位于中间的长方形集风壳4，且在所述面板12上对应于所述长方形集风壳4设置有横向布置的长条形出风口8；所述的风道口3位于长方形集风壳4的一侧端，且从该侧端开始向长方形集风壳4内设置有至少两道弧形的风量调节挡板5。
图中所示，所述的主机壳体11呈长方体结构，内置有对称均布的两个风轮1；所述的长条形出风口8上安装有一由微电机带动的风摆9，风摆9的两侧分别形成侧向出风口；所述风摆9两侧的面板12上设置有弧形导向板并各自形成连通各自风轮1的窄缝状进风口6；所述长方形集风壳4内设置有两道弧形的风量调节挡板5，且所述风量调节挡板5呈喇叭形的发散状。
本发明所述主机壳体11的一侧边上设置有连通至少一侧风轮的换气出风口10；所述的风摆9由上下两块挡板13以及中间设置有风量调节板14构成，其中风量调节板至少有三块，包括一块垂直于挡板13的横板、两块分别呈喇叭状斜向板，构成扩散和收缩的可变出风风量。