一种石墨化天车吸料管弯头结构的制作方法

1.本实用新型涉及石墨焙烧技术领域，尤其涉及一种石墨化天车吸料管弯头结构。


背景技术：

2.吸卸料天车是炭素行业预焙烧阳极车间的专用设备，其主要有桥架、大小车运行机构、吸卸料系统、冷却系统、除尘系统、电控系统等六大部分组成。其中吸卸料系统是利用负压通过吸料管将高温填充料从炉坑中吸出，料灰分离，并利用卸料管将填充料填入炉坑内，物料在负压的作用下，在吸料管内的速度特别快，物料会对吸料管上端的弯头造成很大的冲击力，因此吸料管弯头部位很容易发生漏洞，导致物料外泄，为了尽可能提升吸料管弯头的使用寿命，在能够制造吸料管弯头的材料中，现有技术选用耐磨性能极为优越的锰钢板来制造吸料管弯头，然而由于在吸料过程中高温物料始终对弯头部位进行高速高温冲刷，这就导致弯头部位还是极易损坏，即使对弯头冲击部进行加固加厚等处理，由于无法改变物料的冲击方向，长时间定点冲刷下依然能够将弯头给磨穿，因此需要定期更换弯头，严重影响了工作效率。


技术实现要素：

3.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种石墨化天车吸料管弯头结构，本实用新型通过对吸入的高温物料进行导向分流，使得高温物料分散冲刷在防护挡板表面，不仅实现了对折弯管的隔挡保护，而且大大延长了防护挡板的使用寿命，有效的减少了折弯管的更换频率。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种石墨化天车吸料管弯头结构，包括折弯管，折弯管的出料口和进料口外端均设有连接法兰，折弯管内设有与进料口相对应的导向管，导向管内设有用于对吸入的高温填充料进行分流导向的导向板，导向管上部设有用于对折弯管内壁的上部折弯部位进行隔挡保护的防护挡板。
6.进一步的，防护挡板与折弯管内壁上部折弯部位相适配，防护挡板的一端贴附折弯管内壁并与导向管上沿相连接，防护挡板的另一端贴附折弯管内壁并朝向出料口延伸。
7.进一步的，折弯管内壁的下部折弯部位为斜面，斜面设有用于更换防护挡板和导向管的开口，开口密封连接有可拆卸的封盖。
8.进一步的，导向管外壁设有与斜面卡接配合的折角。
9.进一步的，开口内端缩径形成卡挡口，封盖侧壁设有与卡挡口相适配的卡棱，封盖与开口卡扣密封配合并通过螺栓固定连接。
10.进一步的，导向管、导向板和防护挡板均由锰钢或耐磨陶瓷制成。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用折弯管内的导向管以及防护挡板，不仅可实现对折弯管的折弯部位进行有效的隔挡防护，而且还可实现对吸入的高温物料进行分流导向，规避了高温物料始终对防护挡板固定位置冲刷的问题，大大提高了防护
挡板的使用寿命；
12.利用导向管与折弯管进料口出的过盈插接配合，不仅保证了对物料进行导向分流的稳定性，而且还可实现对防护挡板进行有效的固定支撑；
13.通过设置开口和封盖，可便于对导向管及防护挡板进行拆卸更换，使其能够长时间高效的对折弯管进行隔挡保护；
14.本实用新型通过对吸入的高温物料进行导向分流，使得高温物料分散冲刷在防护挡板表面，不仅实现了对折弯管的隔挡保护，而且大大延长了防护挡板的使用寿命，有效的减少了折弯管的更换频率。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的折弯管结构示意图；
17.图3为本实用新型导向管结构示意图。
18.图中：1、连接法兰；2、出料口；3、防护挡板；4、折弯管；5、导向管；6、导向板；7、导向通路；8、进料口；9、斜面；10、开口；11、卡挡口；12、封盖；13、卡棱；14、折角。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本实用新型的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位。
20.请参阅说明书附图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：
21.实施例一，请参阅附图1，一种石墨化天车吸料管弯头结构，包括折弯管4，折弯管4的出料口2和进料口8外端均设有连接法兰1，折弯管4内设有与进料口8相对应的导向管5，导向管5内设有用于对吸入的高温填充料进行分流导向的导向板6，导向板6将导向管5内腔分隔为数个朝向不同角度喷射高温物料的导向通路7，导向管5上部设有用于对折弯管4内壁的上部折弯部位进行隔挡保护的防护挡板3，防护挡板3与折弯管4内壁上部折弯部位相适配，防护挡板3的一端贴附折弯管4内壁并与导向管5上沿固定连接，防护挡板3的另一端贴附折弯管4内壁并朝向出料口2延伸，使得防护挡板3有效对导向通路7内喷射出的高温物料进行隔挡，经由负压吸入的高温物料经由数个导向通路7的分流导向分别冲击在防护挡板3的不同位置，有效避免了高温物料长时间对防护挡板3同一位置冲刷磨损，导致防护挡板3使用寿命大大缩短的问题；
22.为了提高对折弯管4的防护效果，导向管5、导向板6和防护挡板3均由锰钢或耐磨陶瓷制成，其中导向管5与进料口8对应设置，导向管5受冲刷磨损较小，导向板6为倾斜设置，且倾斜角度应在5
°
～15
°
之间，不仅能够实现对高温物料的分流导向，而且能有效减少受高温物料对其的冲刷磨损，防护挡板3由于需要长时间接受高温物料的冲刷磨损，防护挡板3的厚度至少为12mm，若防护挡板3采用耐磨陶瓷材料制备，则需使用耐温不低于300
°
c、耐磨硬度在1100
‑
1400hra之间的陶瓷材料。
23.实施例二，请参阅附图2和3，在长时间的使用过程中，防护挡板3必然会产生损耗，
为了便于对防护挡板3进行更换，折弯管4内壁的下部折弯部位为斜面9，斜面9设有用于更换防护挡板3和导向管5的开口10，导向管5和防护挡板3经由开口10卡放入折弯管4内，其中导向管5外壁设有与斜面9卡接配合的折角14，导向管5下部与折弯管4下部的进料口8内径过盈配合，导向管5一侧的折角14与折弯管4内壁的下部的斜面9卡接配合，防护挡板3经由导向管5的支撑，紧密贴附在折弯管4的上部折弯部位，实现对折弯管4上部折弯部位的隔挡保护，开口10设有封盖12，为了提高开口10处的密封性，开口10内端缩径形成卡挡口11，封盖12侧壁设有与卡挡口11相适配的卡棱13，封盖12与开口10卡扣密封配合并通过螺栓固定连接。
24.本实用新型未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将上述实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求内容。


技术特征：
1.一种石墨化天车吸料管弯头结构，包括折弯管（4），其特征在于：折弯管（4）的出料口（2）和进料口（8）外端均设有连接法兰（1），折弯管（4）内设有与进料口（8）相对应的导向管（5），导向管（5）内设有用于对吸入的高温填充料进行分流导向的导向板（6），导向管（5）上部设有用于对折弯管（4）内壁的上部折弯部位进行隔挡保护的防护挡板（3）。2.根据权利要求1所述的一种石墨化天车吸料管弯头结构，其特征在于：防护挡板（3）与折弯管（4）内壁上部折弯部位相适配，防护挡板（3）的一端贴附折弯管（4）内壁并与导向管（5）上沿相连接，防护挡板（3）的另一端贴附折弯管（4）内壁并朝向出料口（2）延伸。3.根据权利要求1所述的一种石墨化天车吸料管弯头结构，其特征在于：折弯管（4）内壁的下部折弯部位为斜面（9），斜面（9）设有用于更换防护挡板（3）和导向管（5）的开口（10），开口（10）密封连接有可拆卸的封盖（12）。4.根据权利要求3所述的一种石墨化天车吸料管弯头结构，其特征在于：导向管（5）外壁设有与斜面（9）卡接配合的折角（14）。5.根据权利要求3所述的一种石墨化天车吸料管弯头结构，其特征在于：开口（10）内端缩径形成卡挡口（11），封盖（12）侧壁设有与卡挡口（11）相适配的卡棱（13），封盖（12）与开口（10）卡扣密封配合并通过螺栓固定连接。6.根据权利要求1所述的一种石墨化天车吸料管弯头结构，其特征在于：导向管（5）、导向板（6）和防护挡板（3）均由锰钢或耐磨陶瓷制成。

技术总结
本实用新型公开了一种石墨化天车吸料管弯头结构，折弯管的出料口和进料口外端均设有连接法兰，折弯管内设有与进料口相对应的导向管，导向管内设有用于对吸入的高温填充料进行分流导向的导向板，导向管上部设有用于对折弯管内壁的上部折弯部位进行隔挡保护的防护挡板；本实用新型通过对吸入的高温物料进行导向分流，使得高温物料分散冲刷在防护挡板表面，不仅实现了对折弯管的隔挡保护，而且大大延长了防护挡板的使用寿命，有效的减少了折弯管的更换频率。更换频率。更换频率。


技术研发人员：李喜锋 张冰 宋小涛 介龙刚 邵辉 段治军 王文涛 黄元红
受保护的技术使用者：万基控股集团石墨制品有限公司
技术研发日：2021.08.02
技术公布日：2021/11/24