一种船舶用降噪板式换热器的制作方法

1.本实用新型涉及船舶用降噪板式换热器技术领域，具体为一种船舶用降噪板式换热器。


背景技术：

2.船舶用降噪板式换热器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种新型高效换热器。
3.现有的船舶用降噪板式换热器，在使用时降噪外壳连接需要多孔配合螺栓进行固定，那么就需要逐一对螺栓进行旋拧，在对降噪外壳拆卸时还需要将螺栓旋下，增加了船舶用降噪板式换热器的操作量，降低了工作效率，同时底部连接为了方便需要连接槽设置的长一点，然后外界插块与连接槽插接，由于连接槽过长还没有限制，这就无法保证连接槽与插块的连接稳定，只是方便船舶用降噪板式换热器的安装，长时间的使用导致船舶用降噪板式换热器容易发生移动，导致船舶用降噪板式换热器底部发生摩擦，容易发生损坏，影响正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船舶用降噪板式换热器，以解决上述背景技术中提出增加了船舶用降噪板式换热器的操作量，降低了工作效率和导致船舶用降噪板式换热器底部发生摩擦，容易发生损坏，影响正常使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用降噪板式换热器，包括方架，所述方架的外侧连接有固定结构；
6.所述固定结构包括圆杆、直杆、竖板、弹簧和插杆；
7.所述圆杆的内侧与方架的外侧焊接相连，所述圆杆的外侧与直杆的内侧相固接，所述直杆的外壁与竖板的下方槽口滑动卡接，所述直杆的外壁与弹簧的内壁相套接，所述弹簧的外侧分别与竖板的内侧和圆杆的外侧相固接，所述竖板的内侧上方与插杆的外侧焊接相连。
8.优选的，所述方架的内壁插接有外壳，所述外壳的顶部外侧焊接有连接板。
9.优选的，所述连接板的内壁槽口与插杆的内侧直径相符。
10.优选的，所述方架的内侧固接有换热器，所述换热器的外壁底部四角分别固接有支架。
11.优选的，所述支架的外侧连接有安装结构；
12.所述安装结构包括方板、螺杆、横板和握把；
13.所述方板的内侧底部与支架的外壁相固接，所述方板的外侧上方与螺杆的内侧转动相连，所述螺杆的外壁与横板的外侧槽口螺纹连接，所述横板的底部与支架的顶部相贴合，所述螺杆的一端与握把的内侧焊接相连。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶用降噪板式换热器，通过固定
结构中松开竖板，弹簧失去弹力使竖板向内侧移动，移动的竖板带动插杆向内侧移动，使插杆的内壁与连接板的内壁插接，完成外壳的固定，便于外壳进行安装，减少操作，提高了工作效率；
15.通过安装结构中握把带动螺杆转动，转动的螺杆带动横板向内侧移动，使横板的内侧将螺栓的外壁顶部抵紧，提高了连接稳定，防止发生移动摩擦，避免底部损坏，确保正常使用，便于推广。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为图1中a结构示意图；
18.图3为图1中换热器、支架和方板的连接关系结构示意图；
19.图4为图3中方板、螺杆和横板的连接关系结构示意图。
20.图中：1、方架，2、固定结构，201、圆杆，202、直杆，203、竖板，204、弹簧，205、插杆，3、安装结构，301、方板，302、螺杆，303、横板，304、握把，4、外壳，5、连接板，6、换热器，7、支架。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用降噪板式换热器，包括方架1，方架1的外侧连接有固定结构2，固定结构2包括圆杆201、直杆202、竖板203、弹簧204和插杆205，圆杆201的内侧与方架1的外侧焊接相连，圆杆201的外侧与直杆202的内侧相固接，直杆202的外壁与竖板203的下方槽口滑动卡接，竖板203受力通过直杆202外壁前后移动，直杆202的外壁与弹簧204的内壁相套接，弹簧204的外侧分别与竖板203的内侧和圆杆201的外侧相固接，竖板203受力向外侧移动后通过弹簧204的弹力进行回弹，竖板203的内侧上方与插杆205的外侧焊接相连。
23.方架1的内壁插接有外壳4，外壳4为降噪板，可以较低换热器6工作时产生的噪音，外壳4的顶部外侧焊接有连接板5，连接板5的内壁槽口与插杆 205的内侧直径相符，方架1的内侧固接有换热器6，换热器6的型号为ql-01，换热器6的外壁底部四角分别固接有支架7，支架7的外侧连接有安装结构3，安装结构3包括方板301、螺杆302、横板303和握把304，方板301的内侧底部与支架7的外壁相固接，方板301的外侧上方与螺杆302的内侧转动相连，螺杆302受力通过方板301外侧上方轴承进行转动，螺杆302的外壁与横板303的外侧槽口螺纹连接，横板303的底部与支架7的顶部相贴合，螺杆302的一端与握把304的内侧焊接相连，握把304便于带动螺杆302转动。
24.本实例中，在使用该换热器6时，现使换热器6底部与连接面顶部贴合随后，螺栓穿过支架7的内壁与连接面固定，完成换热器6的安装，接着配合握把304带动螺杆302转动，转动的螺杆302带动横板303向内侧移动，使横板303的内侧将螺栓的外壁顶部抵紧，提高了连
接稳定，随后向外侧拉动竖板203，移动的竖板203带动插杆205向外侧移动，同时竖板203对弹簧 204进行拉伸，随后使外壳4在顶部方架1的内壁向下插入，直到外壳4的底部与连接面顶部贴合，随后松开竖板203，弹簧204失去弹力使竖板203向内侧移动，移动的竖板203带动插杆205向内侧移动，使插杆205的内壁与连接板5的内壁插接，完成外壳4的固定，外壳4可以对换热器6产生的噪音进行吸收起到降噪作用。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种船舶用降噪板式换热器，包括方架(1)，其特征在于：所述方架(1)的外侧连接有固定结构(2)；所述固定结构(2)包括圆杆(201)、直杆(202)、竖板(203)、弹簧(204)和插杆(205)；所述圆杆(201)的内侧与方架(1)的外侧焊接相连，所述圆杆(201)的外侧与直杆(202)的内侧相固接，所述直杆(202)的外壁与竖板(203)的下方槽口滑动卡接，所述直杆(202)的外壁与弹簧(204)的内壁相套接，所述弹簧(204)的外侧分别与竖板(203)的内侧和圆杆(201)的外侧相固接，所述竖板(203)的内侧上方与插杆(205)的外侧焊接相连。2.根据权利要求1所述的一种船舶用降噪板式换热器，其特征在于：所述方架(1)的内壁插接有外壳(4)，所述外壳(4)的顶部外侧焊接有连接板(5)。3.根据权利要求2所述的一种船舶用降噪板式换热器，其特征在于：所述连接板(5)的内壁槽口与插杆(205)的内侧直径相符。4.根据权利要求1所述的一种船舶用降噪板式换热器，其特征在于：所述方架(1)的内侧固接有换热器(6)，所述换热器(6)的外壁底部四角分别固接有支架(7)。5.根据权利要求4所述的一种船舶用降噪板式换热器，其特征在于：所述支架(7)的外侧连接有安装结构(3)；所述安装结构(3)包括方板(301)、螺杆(302)、横板(303)和握把(304)；所述方板(301)的内侧底部与支架(7)的外壁相固接，所述方板(301)的外侧上方与螺杆(302)的内侧转动相连，所述螺杆(302)的外壁与横板(303)的外侧槽口螺纹连接，所述横板(303)的底部与支架(7)的顶部相贴合，所述螺杆(302)的一端与握把(304)的内侧焊接相连。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶用降噪板式换热器，包括方架，所述方架的外侧连接有固定结构，所述固定结构包括圆杆、直杆、竖板、弹簧和插杆，所述圆杆的内侧与方架的外侧焊接相连，所述圆杆的外侧与直杆的内侧相固接，所述直杆的外壁与竖板的下方槽口滑动卡接，所述直杆的外壁与弹簧的内壁相套接。该船舶用降噪板式换热器，通过固定结构中松开竖板，弹簧失去弹力使竖板向内侧移动，移动的竖板带动插杆向内侧移动，使插杆的内壁与连接板的内壁插接，完成外壳的固定，便于外壳进行安装，减少操作，提高了工作效率，横板的内侧将螺栓的外壁顶部抵紧，提高了连接稳定，防止发生移动摩擦，避免底部损坏，确保正常使用，便于推广。便于推广。便于推广。


技术研发人员：刘孟飞 张要泽 王鹏 佟月巍 王启成 王钰 朱建宝 孙中强 崔荣涛 刘玉晶
受保护的技术使用者：刘孟飞
技术研发日：2022.03.08
技术公布日：2023/1/16