一种余热再利用的再生脱硝催化剂窑炉的制作方法

1.本实用新型属于脱硝催化剂再生领域，具体地说，涉及一种余热再利用的再生脱硝催化剂窑炉。


背景技术：

2.脱硝催化剂是一种用于电厂脱硝系统上的催化剂，促使还原剂与烟气之中的氮氧化物在一定温度下发生化学反应，市面上常见的脱硝催化剂包括蜂窝式、板式以及波纹式等样式，其中蜂窝式由于其面积大、活性高、催化剂体积小、催化活性物质多以及可重复再利用等优点，被大部分企业所采用。
3.目前所采用的脱硝催化剂大多都为可循环再生脱硝催化剂，而有针对性的对催化剂进行清洗、再生，通常能打到或者超越初始的活性k值，并且能够有效的减少对环境的污染。通常工业化的再生是通过物理和化学方式的有机结合，先将催化剂表面和孔洞内的堵塞物完全去除，再对废脱硝催化剂进行恢复活性并烘干煅烧等处理。
4.厂房内通常采用煅烧窑炉对废脱硝催化剂进行处理，窑炉包括烘干和煅烧两部分，烘干区域温度通常为100℃左右，煅烧则为300℃左右，而随着烘干区域的增大，会存在部分区域温度不达标的问题，进而影响烘干后进行煅烧的效果，如果单纯的提升烘干区域的温度，不但会使耗电量大幅增加，并且原本温度已经达标的部分会造成更多的浪费。
5.因此，需要一种能够在不增大烘干区域加热功率的前提下还能够有效解决温度达不到设定值的新设计。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种余热再利用的再生脱硝催化剂窑炉。
7.为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
8.一种余热再利用的再生脱硝催化剂窑炉，包括烘干区、煅烧区和洗涤塔，所述的烘干区通过排烟管道与洗涤塔相连，所述的煅烧区通过排烟管道与烘干区相连。
9.所述的烘干区和煅烧区之间设有运载小车，所述的烘干区和煅烧区设置运载小车处设有进料门。
10.所述的烘干区和煅烧区之间设有运载轨道，所述的运载小车设置于运载轨道上，所述的运载轨道延伸至烘干区与煅烧区内部。
11.所述的烘干区和煅烧区的侧面设有运载轨道，所述的运载小车设置于运载轨道上。
12.所述的进料门为电动门。
13.所述的运载小车为液压驱动的小车。
14.所述的烘干区和煅烧区为电加热窑炉。
15.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
16.本实用新型将煅烧区的排烟管道接回烘干区，利用煅烧区的高温烟气对烘干区温度不足的地方进行二次加热，再经由烘干区的排烟管道进入洗涤塔内进行净化，相较于现有的炉窑结构，一方面可以有效减少为满足烘干区温度的额外能量消耗，另一方面还可以少设置一个专用于煅烧区的洗涤塔，节能的同时减少废气的排放量。
附图说明
17.图1为实施例1示意图；
18.图2为实施例2示意图；
19.图中：1、烘干区；2、煅烧区；3、排烟管道；4、洗涤塔；5、进料门；6、运载轨道；7、运载小车。
具体实施方式
20.下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。
21.实施例1
22.如图1所示，本实用新型主要包括烘干区1和煅烧区2.
23.烘干区1与煅烧区2左右依次排列，在烘干区1和煅烧区2之间设有运载轨道6，运载轨道6上设有运载小车7，烘干区1与煅烧区2之间设置运载轨道6的面为开口，用于运载小车7的进出，开口处分别设有电动的进料门5。
24.烘干区1的排烟管道3与洗涤塔4相连，煅烧区2的排烟管道3则与烘干区1相连。
25.烘干区1的温度在100℃左右，而煅烧区2的温度在300℃左右，两个炉窑均采用的电加热的方式，煅烧区2所排出的废烟气温度可达到160℃左右。
26.操作人员在进行操作时先在两个窑炉之间的运载小车7处将需要处理的脱硝催化剂排列好，再通过运载小车7送入烘干区1和煅烧区2内放好，然后运载小车7停留在两个炉窑之间，电动进料门5放下，两个窑炉开始进行工作。
27.烘干区1在工作时由于各种原因可能产生部分区域温度不够的问题，此时煅烧区2所排出的高温烟气通过排烟管道3直接进入到烘干区1内。由于煅烧所产生的废弃内的污染物含量很低，例如三氧化硫等，对烘干区1还在进行烘干的催化剂整体影响不大，所以可以直接排进烘干区1内，来提高烘干区1内的温度。
28.然后煅烧区2和烘干区1的废气全部通过烘干区1的排烟管道3进入到洗涤塔4内，进行废气的净化。
29.实施例2
30.本实施例的烘干区1和煅烧区2的整体结构与实施例1完全相同。
31.不同之处在于，如图2所示，烘干区1和煅烧区2的进料门5设置在侧面，而运载轨道6和运载小车7同样设置在侧面。
32.实施例1中的设计优点在于，煅烧区2内的催化剂完成煅烧后取出，烘干区1内的催化剂可以通过小车直接送入到煅烧区2内进行煅烧，将催化剂从烘干区1转运到煅烧区2的工作较为简便，但是缺点是仅适用于烘干后直接就可进行煅烧的催化剂，如果催化剂在烘干后还需要进一步进行处理则不是很方便。
33.本实施例在进行工作时，操作人员从侧面将催化剂送入烘干区1和煅烧区2，但是
在催化剂从烘干区1转运到煅烧区2时，这段行程是在外侧的轨道上运行的，更加方便操作人员对催化剂进行其他的操作，例如添加一些其他物料进行煅烧等。
34.实施例1与实施例2分别对应不同催化剂的烘干煅烧需求，本实用新型的主要特点在于利用煅烧区2的废烟气来为烘干区1提高工作温度，避免了烘干区1的部分区域温度不够而提升电加热温度导致的资源浪费，同时也可以少设置一个洗涤塔4，减少废烟气的排放。


技术特征：
1.一种余热再利用的再生脱硝催化剂窑炉，其特征在于，包括烘干区、煅烧区和洗涤塔，所述的烘干区通过排烟管道与洗涤塔相连，所述的煅烧区通过排烟管道与烘干区相连。2.根据权利要求1所述的一种余热再利用的再生脱硝催化剂窑炉，其特征在于，所述的烘干区和煅烧区之间设有运载小车，所述的烘干区和煅烧区设有进料门。3.根据权利要求2所述的一种余热再利用的再生脱硝催化剂窑炉，其特征在于，所述的烘干区和煅烧区之间设有运载轨道，所述的运载小车设置于运载轨道上，所述的运载轨道延伸至烘干区与煅烧区内部。4.根据权利要求2所述的一种余热再利用的再生脱硝催化剂窑炉，其特征在于，所述的烘干区和煅烧区的侧面设有运载轨道，所述的运载小车设置于运载轨道上。5.根据权利要求2-4中任一项所述的一种余热再利用的再生脱硝催化剂窑炉，其特征在于，所述的进料门为电动门。6.根据权利要求3或4所述的一种余热再利用的再生脱硝催化剂窑炉，其特征在于，所述的运载小车为液压驱动的小车。7.根据权利要求1所述的一种余热再利用的再生脱硝催化剂窑炉，其特征在于，所述的烘干区和煅烧区为电加热窑炉。

技术总结
本实用新型公开了一种余热再利用的再生脱硝催化剂窑炉，属于脱硝催化剂再生领域。本实用新型包括烘干区和煅烧区，烘干区的排烟管道与洗涤塔相连，煅烧区的排烟管道与烘干区相连，烘干区和煅烧区之间设有运载轨道和运载小车，本实用新型将煅烧区的高温烟气重新输入至烘干区，通过污染物较少的高温烟气补充烘干区内部分区域温度不达标的问题，避免了直接提升烘干区内加热温度的浪费，同时也减少了整个烘干煅烧流程所排放的废气，实现了节能减排的效果。果。果。


技术研发人员：朱礼强 马帅 杭小玲
受保护的技术使用者：中节能（山东）循环经济有限公司
技术研发日：2022.10.25
技术公布日：2023/1/30