储能器及新能源汽车的制作方法

本发明涉及散热设备，尤其涉及一种储能器及新能源汽车。

背景技术：

1、随着新能源汽车技术发展，人们对车辆续驶里程和快速充电性能要求不断提高。电池容量由40kwh提升至150kwh甚至更高。快充时间由85～120分钟缩短至15分钟。电池容量提高，充电时间缩短，电池短时间发热剧增，给整车热管理带来很大挑战。

2、在车辆快速充电时，车辆处于静止状态，热管理系统通风量较小，为满足高低温环境15分钟快速充电的需求，需将换热器、风扇、水泵功率成倍数增大，致使新能源汽车热管理系统成本高而经济性较差，而当车辆的快充需求进一步提高时，现有的散热装置依然无法满足整车的热管理系统的散热需求。

技术实现思路

1、本发明提供一种储能器及新能源汽车，用以解决现有技术中整车热管理系统难以满足车辆快充时散热需求的缺陷。

2、本发明提供一种储能器，包括：筒体，所述筒体内设有多个翅片，多个所述翅片沿所述筒体的长度方向依次叠设，每个所述翅片上设有至少一个第一通孔和至少一个第二通孔，多个所述翅片上位于同一直线上的多个所述第一通孔形成流道，所述流道用于注入相变材料；至少一个换热管，所述换热管穿设于多个所述翅片上位于同一直线上的多个所述第二通孔内，所述换热管用于注入至少一种换热介质；其中，所述换热介质可与所述相变材料发生热交换，以使所述筒体内储存有冷量或热量。

3、根据本发明提供的一种储能器，所述筒体包括：挡板，所述换热管的至少一端贯穿所述挡板并延伸至所述挡板之外；内筒，套设于所述换热管的外部，所述挡板设于所述内筒内，以将所述相变材料封闭在所述内筒内。

4、根据本发明提供的一种储能器，所述筒体还包括：端盖，设置于所述内筒内，并位于所述挡板的一侧，所述端盖与所述挡板连接，所述端盖设有至少一个管接头，所述管接头与所述换热管连通。

5、根据本发明提供的一种储能器，所述筒体还包括：外筒，套设于所述内筒的外部；封边环，所述封边环用于封堵所述外筒与所述内筒之间的间隙，以使所述外筒与所述内筒之间的空间形成真空保温层。

6、根据本发明提供的一种储能器，所述封边环具有环形凹槽，所述外筒和所述内筒嵌设于所述环形凹槽内。

7、根据本发明提供的一种储能器，所述外筒的外表面涂覆有隔热涂层。

8、根据本发明提供的一种储能器，还包括隔离环，所述隔离环设置于所述外筒与所述内筒之间。

9、本发明还提供一种新能源汽车，包括电池、液冷板和如上所述的储能器，所述液冷板设于所述电池内，所述液冷板与所述储能器连接。

10、根据本发明提供的一种新能源汽车，还包括：热管理系统，通过第一管路与所述储能器连接；阀门，设置于所述第一管路上。

11、根据本发明提供的一种新能源汽车，所述阀门为三通阀，所述三通阀的第一阀口与所述热管理系统连接，所述三通阀的第二阀口与所述储能器连接，所述三通阀的第三阀口通过第二管路与所述液冷板连接。

12、本发明实施例提供的储能器，通过在翅片中形成流道，在流道内注入相变材料，利用相变材料相变时放热或吸热，在筒体内储存一定的冷量或热量，同电池换热装置一起给电池进行冷却或加热，使电池的温度处于合适范围内，从而不需要将电池换热装置的换热能力大幅提升，降低了新能源汽车的成本和材料消耗，并降低了整车热管理能耗。

技术特征：

1.一种储能器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的储能器，其特征在于，所述筒体包括：

3.根据权利要求2所述的储能器，其特征在于，所述筒体还包括：

4.根据权利要求2所述的储能器，其特征在于，所述筒体还包括：

5.根据权利要求4所述的储能器，其特征在于，所述封边环具有环形凹槽，所述外筒和所述内筒嵌设于所述环形凹槽内。

6.根据权利要求4所述的储能器，其特征在于，所述外筒的外表面涂覆有隔热涂层。

7.根据权利要求4所述的储能器，其特征在于，还包括隔离环，所述隔离环设置于所述外筒与所述内筒之间。

8.一种新能源汽车，其特征在于，包括电池、液冷板和权利要求1-7中任一项所述的储能器，所述液冷板设于所述电池内，所述液冷板与所述储能器连接。

9.根据权利要求8所述的新能源汽车，其特征在于，还包括：

10.根据权利要求9所述的新能源汽车，其特征在于，所述阀门为三通阀，所述三通阀的第一阀口与所述热管理系统连接，所述三通阀的第二阀口与所述储能器连接，所述三通阀的第三阀口通过第二管路与所述液冷板连接。

技术总结
本发明涉及散热设备技术领域，提供一种储能器及新能源汽车。上述的储能器，包括：筒体、多个翅片和多个换热管，筒体内设有多个翅片，多个翅片沿筒体的长度方向依次叠设，每个翅片上设有第一通孔和第二通孔，多个翅片上位于同一直线上的第一通孔形成流道，流道用于注入相变材料；每个换热管穿设于多个翅片上位于同一直线上的第二通孔内，换热管用于注入换热介质至少一种换热介质；换热介质可与相变材料发生热交换，使筒体内储存有冷量或热量。上述的储能器，利用相变材料相变时放热或吸热，在筒体内储存一定的冷量或热量，同电池换热装置一起给电池进行冷却或加热，从而不需要将电池换热装置的换热能力大幅提升，降低了新能源汽车的成本。

技术研发人员：南艳艳
受保护的技术使用者：杭州熵竭科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14