一种飞行模拟器的空气调节装置的制作方法

本发明涉及空气调节，具体为一种飞行模拟器的空气调节装置。

背景技术：

1、现有的飞行训练模拟器与一般的机舱相比，不仅空间较小，其内部的通风性也较差，容易让体验者感到胸闷等问题，所以需要调节装置对内部的空气进行调节更换，而调节装置在进行空气循环过程中，存在风力过于集中，容易在驾驶舱内造成强烈空气流动的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种飞行模拟器的空气调节装置，以解决现有的空气调节装置风力过强，影响驾驶体验的问题。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种飞行模拟器的空气调节装置，包括第一出风系统；

4、第一出风系统包括伸入飞行模拟仓内部的出风管和设置于出风管入口端的调节机构；

5、出风管环绕于飞行模拟仓的顶部和底部，出风管上设置有出风口；

6、调节机构包括第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、以及设置于出风管入口端并且设置有第一贯通孔的封堵柱；

7、第二齿轮安装于出风管的起始端；第二齿轮上设置有第二贯通孔；

8、第一齿轮能够驱动第二齿轮在第一状态和第二状态之间切换：

9、在第一状态下，第一贯通孔与第二贯通孔导通，风源自第二贯通孔流经第一贯通孔后由出风口流出；

10、在第二状态下，第一贯通孔与第二贯通孔阻断。

11、更进一步地，

12、出风管设置为u形结构，且出风管具有两个入口端，每个入口端均设置有一个调节机构。

13、更进一步地，

14、封堵柱设置为圆柱形，封堵柱固定安装于出风管的两个入口端；

15、封堵柱上设置有至少一个第一贯通孔。

16、更进一步地，

17、还包括第二出风系统；

18、第二出风系统包括驱动组件和横移组件；

19、横移组件包括多个纵向排布的u形出风件，u形出风件的开口背离人体，u形出风件的上板和下板上设置有条形的出风缝；

20、横移组件的上部和下部各设置有一个驱动组件；

21、驱动组件包括驱动轴横向设置的驱动电机、设置于电机轴上的丝杠、设置于丝杠上的螺母座、与螺母座连接并且与横移组件相连的连接件。

22、更进一步地，

23、还包括气压调节机构；

24、气压调节机构包括分隔板、对称设置于分隔板两侧的弧形弹簧；

25、在分隔板竖直状态下，流场阻断，在分隔板倾斜状态下，流场导通；

26、两个弧形弹簧为压簧，始终具有驱动分隔板在倾斜状态下回位至竖直状态的趋势。

27、气压调节机构还包括控制模块和固定在控制模块两侧的感压挡板；

28、控制模块设置于两个分隔板的中部；

29、控制模块能够带动分隔板左右摆动。

30、更进一步地，

31、还包括进风调节机构；

32、进风调节机构包括输入管，与输入管连通的波纹管、与输入管连接并且能够带动波纹管横向移动的固定板和用于驱动固定板横向移动的被动调节件；

33、被动调节件能够在受压状态下横移以及在压力平衡状态下复位。

34、更进一步地，

35、被动调节件包括第二弹簧和弧形板；

36、第二弹簧横向伸展与弧形板固定连接；

37、弧形板设置于固定板的端部，弧形板在受压状态下横移并带动固定板移动，使得第二弹簧受压收缩；

38、第二弹簧为压簧，在压力平衡时，能够将移位的固定板复位。

39、更进一步地，

40、还包括外壳体和内壳体；

41、内壳体内部形成第一腔室；

42、外壳体与内壳体合围形成第二腔室；

43、第二出风系统设置于第二腔室内靠近人体一侧；

44、气压调节机构设置于第一腔室内，输入管连通第一腔室；

45、内壳体上还设置有通气孔，通气孔将第一腔室与第二腔室连通；

46、进风调节机构设置于第一腔室的背离人体一侧。

47、更进一步地，

48、还包括消毒机构；

49、消毒机构包括套筒、位于套筒内部的储液盒和被动控制组件；

50、套筒设置有连通管，连通管的一端与被动控制组件内腔连通，另一端与第二腔室连通；

51、储液盒设置有主体和与主体连通的雾化喷头，雾化喷头与连通管的端部间隔设置，且雾化喷头的出液口正对连通管；

52、气流经连通管流向被动控制组件内并驱动被动控制组件向储液盒靠近以使储液盒喷出消毒液。

53、更进一步地，

54、被动控制组件包括圆面滑壳、位于圆面滑壳内部的环形弹簧；

55、环形弹簧位于圆面滑壳与套筒形成的空腔内，与圆面滑壳和套筒固定连接；

56、环形弹簧为拉簧，在压力减小后，能够驱动圆面滑壳复位。

57、本发明提供了一种飞行模拟器的空气调节装置，该装置包括第一出风系统，第一出风系统包括出风管和调节机构，出风管环绕于飞行模拟仓的顶部和底部，调节机构包括第一齿轮、第二齿轮和封堵柱，出风管上设置有出风口，封堵柱上设置有第一贯通孔，第二齿轮上设置有第二贯通孔；

58、通过调节机构控制第一齿轮驱动第二齿轮，调节第一贯通孔和第二贯通孔配合形成的通道横截面积来改变进入飞行模拟仓内气流的强弱，并且第一出风系统环绕设置于飞行模拟仓顶部和底部，使得气流可以分散柔和地进入飞行模拟仓内。

技术特征：

1.一种飞行模拟器的空气调节装置，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的飞行模拟器的空气调节装置，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的飞行模拟器的空气调节装置，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的飞行模拟器的空气调节装置，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的飞行模拟器的空气调节装置，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的飞行模拟器的空气调节装置，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的飞行模拟器的空气调节装置，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的飞行模拟器的空气调节装置，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的飞行模拟器的空气调节装置，其特征在于：

10.根据权利要求9所述的飞行模拟器的空气调节装置，其特征在于：

技术总结
本发明涉及空气调节技术领域，具体为一种飞行模拟器的空气调节装置，以解决现有装置风力过于集中，容易在驾驶舱内造成强烈空气流动的问题。本装置包括第一出风系统，包括第一出风系统包括出风管和调节机构，出风管环绕于飞行模拟仓的顶部和底部，出风管上设置有出风口，调节机构包括第一齿轮、设置有第一贯通孔的封堵柱、设置有第二贯通孔的第二齿轮，第一齿轮能够驱动第二齿轮在第一状态和第二状态之间切换，在第一状态下，第一贯通孔与第二贯通孔导通，风源自第二贯通孔流经第一贯通孔后由出风口流出；在第二状态下，第一贯通孔与第二贯通孔阻断。通过本装置可以使气流分散进入飞行模拟仓内，使得气流柔和。

技术研发人员：刘小东,韦崇富,吴林,刘岩,郭浩彬,曾钿,陈振浩,林泽民,张道俊,叶宗华,翁沛炎,吴坤永,赵思媛,胡婕,戴慧林
受保护的技术使用者：珠海翔翼航空技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15