水暖加热器以及车辆的制作方法

本发明属于水暖加热器，特别是涉及一种水暖加热器以及车辆。

背景技术：

1、目前ptc(positive temperature coefficient，正温度系数)水暖加热器的热功率受流道的影响很大，流道结构影响了流动介质的流阻和换热能力。当换热能力低下时，ptc发热元件散发的热量不能被流动介质及时带走，ptc发热元件的阻值会增大，ptc水暖加热器的发热功率会大大降低，影响了产品性能以及热效率，并且当ptc水暖加热器热效率低时，会消耗掉混动车和电动车更多的电量，降低了混动车型和纯电动车型的续航里程。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：针对现有的水暖加热器的热效率低的技术问题，提供一种水暖加热器以及车辆。

2、为解决上述技术问题，一方面，本发明实施例提供了一种水暖加热器，包括沿预设方向依次相接的多个水箱，每一所述水箱上均设置有进水流道、出水流道以及连通在所述进水流道与所述出水流道之间的多个分支流道，其中一个所述水箱上还设置有加热器进水口以及加热器出水口；各所述进水流道分别与所述加热器进水口连通，各所述出水流道分别与所述加热器出水口连通；

3、相邻两个所述水箱之间设置有发热组件。

4、根据本发明实施例的水暖加热器，流动介质由所述加热器进水口进入至水暖加热器的内部，通过并联的方式将流动介质分流至各水箱的进水流道，待流动介质在分支流道内与发热组件换热后流至出水流道，最终汇流至加热器出水口，排出至水暖加热器外。该水暖加热器通过设置多个水箱，对水暖加热器内的流道进行分层，同时增加分支流道，使层流道和分支流道呈并联方式排布，均衡了介质流体的流速，避免了局部温度过高，提升换热效果，提高热效率。

5、可选地，同一所述水箱上的分支流道沿垂直于所述预设方向的方向并列设置。

6、可选地，相邻两个所述水箱之间还设置有进水密封圈以及出水密封圈，所述进水密封圈密封连接在相邻两个所述水箱的进水流道之间，所述出水密封圈密封连接在相邻两个所述水箱的出水流道之间。

7、可选地，相邻两个所述水箱之间还设置有发热密封件，所述发热密封件用于对设置在相邻两个所述水箱之间的发热组件进行密封。

8、可选地，每一所述水箱均包括底壳以及与所述底壳相接的散热板，所述分支流道设置在所述底壳与所述散热板之间；

9、相邻两个所述水箱之间，其中一个所述水箱的底壳与另外一个所述水箱的散热板相接。

10、可选地，所述水箱设置有三个，三个所述水箱沿所述预设方向分别定义为第一水箱、第二水箱以及第三水箱；

11、所述发热组件设置有两个，两个所述发热组件沿所述预设方向分别定义为第一发热组件以及第二发热组件；

12、所述第一发热组件设置在所述第一水箱的底壳与所述第二水箱的散热板之间，所述第二发热组件设置在所述第二水箱的底壳与所述第三水箱的散热板之间。

13、可选地，所述加热器进水口及所述加热器出水口设置在所述第三水箱上；

14、所述第一水箱上的进水流道与出水流道贯穿所述第一水箱的底壳设置；

15、所述第二水箱上的进水流道与出水流道贯穿所述第二水箱的散热板及底壳设置；

16、所述第三水箱上的进水流道与出水流道贯穿所述第三水箱的散热板设置。

17、可选地，所述第二水箱的散热板朝向所述第一发热组件的一侧设置有第一凸起，所述第一凸起与所述第一发热组件抵接；

18、所述第三水箱的散热板朝向所述第二发热组件的一侧设置有第二凸起，所述第二凸起与所述第二发热组件抵接。

19、可选地，所述水暖加热器还包括盖板以及电控组件，所述盖板与所述第一水箱的散热板相接，并与所述第一水箱的散热板之间围成安装空间；所述电控组件安装在所述安装空间内，所述电控组件与各所述发热组件电连接。

20、另一方面，本发明实施例提供了一种车辆，其包括上述的水暖加热器或上述的悬架系统。

技术特征：

1.一种水暖加热器，其特征在于，包括沿预设方向依次相接的多个水箱，每一所述水箱上均设置有进水流道、出水流道以及连通在所述进水流道与所述出水流道之间的多个分支流道，其中一个所述水箱上还设置有加热器进水口以及加热器出水口；各所述进水流道分别与所述加热器进水口连通，各所述出水流道分别与所述加热器出水口连通；

2.根据权利要求1所述的水暖加热器，其特征在于，同一所述水箱上的分支流道沿垂直于所述预设方向的方向并列设置。

3.根据权利要求1所述的水暖加热器，其特征在于，相邻两个所述水箱之间还设置有进水密封圈以及出水密封圈，所述进水密封圈密封连接在相邻两个所述水箱的进水流道之间，所述出水密封圈密封连接在相邻两个所述水箱的出水流道之间。

4.根据权利要求1所述的水暖加热器，其特征在于，相邻两个所述水箱之间还设置有发热密封件，所述发热密封件用于对设置在相邻两个所述水箱之间的发热组件进行密封。

5.根据权利要求1所述的水暖加热器，其特征在于，每一所述水箱均包括底壳以及与所述底壳相接的散热板，所述分支流道设置在所述底壳与所述散热板之间；

6.根据权利要求5所述的水暖加热器，其特征在于，所述水箱设置有三个，三个所述水箱沿所述预设方向分别定义为第一水箱、第二水箱以及第三水箱；

7.根据权利要求6所述的水暖加热器，其特征在于，所述加热器进水口及所述加热器出水口设置在所述第三水箱上；

8.根据权利要求7所述的水暖加热器，其特征在于，所述第二水箱的散热板朝向所述第一发热组件的一侧设置有第一凸起，所述第一凸起与所述第一发热组件抵接；

9.根据权利要求6所述的水暖加热器，其特征在于，所述水暖加热器还包括盖板以及电控组件，所述盖板与所述第一水箱的散热板相接，并与所述第一水箱的散热板之间围成安装空间；所述电控组件安装在所述安装空间内，所述电控组件与各所述发热组件电连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的水暖加热器。

技术总结
本发明属于水暖加热器技术领域，涉及一种水暖加热器以及车辆。该水暖加热器包括沿预设方向依次相接的多个水箱，每一所述水箱上均设置有进水流道、出水流道以及连通在所述进水流道与所述出水流道之间的多个分支流道，其中一个所述水箱上还设置有加热器进水口以及加热器出水口；各所述进水流道分别与所述加热器进水口连通，各所述出水流道分别与所述加热器出水口连通；相邻两个所述水箱之间设置有发热组件。该水暖加热器可提高热效率。

技术研发人员：聂波,邹勇,涂慷慷,徐松松,吴强,王玮,孙雨
受保护的技术使用者：孝感华工高理电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1