一种烧结台车轮卡停自检报警装置的制作方法

本技术属于烧结台车故障检测，尤其涉及一种烧结台车轮卡停自检报警装置。

背景技术：

1、烧结环冷机台车轮在运行中会出现故障卡停等问题，由于台车在烧结机上的数量较多，部件结构复杂、使用条件较为恶劣，因此烧结机台车故障造成的停机在烧结的非正常停机中占很大比重。如轮缘磨损、车轮窜轴、密封滑块脱落、台车轮轴脱出以及轴承缺油等原因，造成车轮卡停，如果不能及时发现会导致事故发生，影响生产稳定运行，一般情况下是由于一些杂物卡住车轮，从而导致车轮卡停，只需要简单处理即可，但长时间未处理也会引发大事故。而目前对于烧结台车车轮卡停只能通过人为观察发现，通常无法在第一时间进行处理，从而造成各种生产、安全事故的发生。

2、申请号为202221918683.5的专利公开了一种烧结机台车轮脱落检测装置及烧结机，该专利通过激光测距仪、报警器、控制系统来实现检测，当两个激光测距仪在设定时间间隔内均检测到设定距离l1后，控制装置控制报警装置发出情况正常的提示，否则，报警装置发出情况异常的提示。该专利与本实用新型的技术方案不同，同时该专利存在有不足之处，设备较为复杂，还设计有框架来安装所需的仪器，会影响烧结台车的运行。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种烧结台车轮卡停自检报警装置，以解决现有技术中存在的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种烧结台车轮卡停自检报警装置，包括底板，底板中间位置焊接有转轴，转轴上依次套接有检测杆、压环，转轴顶端设有通孔，通孔内穿接有柱销，底板在检测杆底部一侧的位置安装有限位开关，限位开关上方的底板上安装有声光报警器，底板顶部靠近声光报警器的一侧焊接有挡杆，底板的背面焊接有支架，限位开关与声光报警器电性连接。

3、进一步的，转轴靠近底板的位置设有卡台，用于卡住检测杆。

4、进一步的，检测杆中间位置设有套环，检测杆通过套环套接转轴。

5、进一步的，限位开关倾斜安装，用以在检测杆以转轴为轴旋转时正面碰触限位开关。

6、进一步的，检测杆间隔一定时间以转轴为轴旋转并碰触限位开关时，声光报警器不被触发报警。

7、进一步的，检测杆长时间碰触限位开关或长时间不碰触限位开关时，声光报警器触发报警。

8、本实用新型具有以下有益效果：

9、1.通过本实用新型的报警功能，台车轮在出现故障卡停时会第一时间报警，岗位人员会给予快速处理，保证生产稳定运行。

10、2.利用烧结台车匀速运行的特点，通过检测杆定时碰触限位开关实现对烧结台车实时监控，达到了全工作时间监控的目的。

11、3.利用烧结台车卡停后驻留的特点，通过检测杆长时间碰触限位开关或者检测杆长时间不碰触限位开关的方式判断烧结台车卡停，再通过声光报警器从视觉和听觉上报警，最短时间通知岗位人员，实现了卡停即可报警的功能。

12、4.本实用新型结构简单，制作方便，成本低，实用性强。

技术特征：

1.一种烧结台车轮卡停自检报警装置，其特征在于，包括底板，所述底板中间位置焊接有转轴，转轴上依次套接有检测杆、压环，转轴顶端设有通孔，通孔内穿接有柱销，底板在检测杆底部一侧的位置安装有限位开关，限位开关上方的底板上安装有声光报警器，底板顶部靠近声光报警器的一侧焊接有挡杆，底板的背面焊接有支架，限位开关与声光报警器电性连接。

2.根据权利要求1所述的烧结台车轮卡停自检报警装置，其特征在于，所述转轴靠近底板的位置设有卡台，用于卡住检测杆。

3.根据权利要求1所述的烧结台车轮卡停自检报警装置，其特征在于，所述检测杆中间位置设有套环，检测杆通过套环套接转轴。

4.根据权利要求1所述的烧结台车轮卡停自检报警装置，其特征在于，所述限位开关倾斜安装，用以在检测杆以转轴为轴旋转时正面碰触限位开关。

技术总结
本技术属于烧结台车故障检测技术领域，尤其涉及一种烧结台车轮卡停自检报警装置。包括底板，所述底板中间位置焊接有转轴，转轴上依次套接有检测杆、压环，转轴顶端设有通孔，通孔内穿接有柱销，底板在检测杆底部一侧的位置安装有限位开关，限位开关上方的底板上安装有声光报警器，底板顶部靠近声光报警器的一侧焊接有挡杆，底板的背面焊接有支架，限位开关与声光报警器电性连接。本技术能够实时监控烧结台车的运行情况，车轮卡停即刻报警，使岗位人员第一时间快速处理，保证生产稳定运行结构简单，同时本技术制作方便，成本低，实用性强。

技术研发人员：王振,左俊杰,张立彬,韩军,李海滨,程东,王清动,韩波,张立山,王雨朦,徐茂林
受保护的技术使用者：山东莱钢永锋钢铁有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/13