一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构的制作方法

本技术属于电梯，具体涉及一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构。

背景技术：

1、电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。

2、在电梯轿厢使用中，当天气温度较高时，轿厢内的温度也较高，需要对轿厢进行散热，混合散热风扇在散热时，轿厢内大多开设有出风口，方便冷气的排出，但是，轿厢内的灰尘同样容易通过出风口进入到混合散热风扇内，当灰尘进入较多时，则容易造成混合散热风扇的短路损坏，降低混合散热风扇的使用寿命，且在夏天闷热环境中，由于轿厢处于相对密封的环境，这样容易造成轿厢内的异味较重，不便于人员乘坐轿厢时的呼吸，降低了轿厢使用时的舒适度。

3、为解决上述问题，本申请中提出一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构，具有遮挡防尘和净化的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构，包括厢体，所述厢体内壁的顶端固定设有l型板，所述l型板的顶端固定设有混合散热风扇，所述混合散热风扇底端的两侧均开设有出风口，两个所述出风口分别设置在两个挡板的顶端，两个所述挡板的两侧分别铰接设置在两个支撑板一侧的两端，两个所述挡板底端的两侧均设有压杆，四个所述压杆的底端分别固定设置在两个压板顶端的两侧，两个所述压板的底端均固定设有气囊，两个所述气囊分别固定设置在两个凹槽内，两个所述凹槽分别开设在两个底板的顶端，两个所述底板分别固定设置在两个支撑板的一侧，两个所述气囊的底端均固定连通有喷管，两个所述喷管的底端均固定连通有多个喷头。

3、作为本实用新型一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构优选的，两个所述挡板的一侧均固定设有第一磁铁，两个所述第一磁铁磁性连接。

4、作为本实用新型一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构优选的，两个所述挡板底端的两侧均铰接设有支撑杆，四个所述支撑杆的一端均铰接设有第一滑块，四个所述第一滑块分别滑动设置在四个第一滑槽内，四个所述第一滑槽分别开设在两个支撑板一侧的两端。

5、作为本实用新型一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构优选的，四个所述第一滑块的一侧均固定设有第一弹簧，四个所述第一弹簧的一端分别固定设置在四个第一滑槽内壁的一侧。

6、作为本实用新型一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构优选的，两个所述压板的两侧均固定设有第二滑块，四个所述第二滑块分别滑动设置在四个第二滑槽内，四个所述第二滑槽分别开设在两个凹槽内壁的两侧。

7、作为本实用新型一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构优选的，四个所述第二滑块的顶端均固定设有第二弹簧，四个所述第二弹簧的顶端分别固定设置在四个第二滑槽内壁的顶端。

8、作为本实用新型一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构优选的，两个所述底板的底端均开设有安装槽，两个所述安装槽均卡合连接有安装块，两个所述安装块分别固定设置在两个喷管的顶端。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、通过设置挡板、支撑杆、第一滑块和第一弹簧，在混合散热风扇工作时，混合散热风扇通过出风口吹风，在风力作用下将挡板吹开，即可对厢体进行散热，当混合散热风扇停止工作时，此时在第一弹簧的作用下，带动第一滑块和支撑杆的运动，即带动挡板的复位，对出风口进行封闭遮挡，从而避免灰尘等通过出风口进入到混合散热风扇的内部，避免造成混合散热风扇的短路损坏，提高混合散热风扇的使用寿命；

11、通过设置压杆、压板、气囊、喷管和喷头，在散热时，挡板被吹动转动的过程中，挡板带动压杆的运动，压杆带动压板对气囊挤压，气囊在挤压作用下将净化剂输送至喷管，再通过喷头喷洒出来，对厢体内的空气进行净化，减少厢体内的空气异味，提高厢体使用的舒适度。

技术特征：

1.一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构，包括厢体(1)，其特征在于：所述厢体(1)内壁的顶端固定设有l型板(2)，所述l型板(2)的顶端固定设有混合散热风扇(3)，所述混合散热风扇(3)底端的两侧均开设有出风口，两个所述出风口分别设置在两个挡板(4)的顶端，两个所述挡板(4)的两侧分别铰接设置在两个支撑板(5)一侧的两端，两个所述挡板(4)底端的两侧均设有压杆(6)，四个所述压杆(6)的底端分别固定设置在两个压板(7)顶端的两侧，两个所述压板(7)的底端均固定设有气囊(8)，两个所述气囊(8)分别固定设置在两个凹槽内，两个所述凹槽分别开设在两个底板(9)的顶端，两个所述底板(9)分别固定设置在两个支撑板(5)的一侧，两个所述气囊(8)的底端均固定连通有喷管(10)，两个所述喷管(10)的底端均固定连通有多个喷头(11)。

2.根据权利要求1所述的一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构，其特征在于：两个所述挡板(4)的一侧均固定设有第一磁铁(12)，两个所述第一磁铁(12)磁性连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构，其特征在于：两个所述挡板(4)底端的两侧均铰接设有支撑杆(13)，四个所述支撑杆(13)的一端均铰接设有第一滑块(14)，四个所述第一滑块(14)分别滑动设置在四个第一滑槽内，四个所述第一滑槽分别开设在两个支撑板(5)一侧的两端。

4.根据权利要求3所述的一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构，其特征在于：四个所述第一滑块(14)的一侧均固定设有第一弹簧(15)，四个所述第一弹簧(15)的一端分别固定设置在四个第一滑槽内壁的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构，其特征在于：两个所述压板(7)的两侧均固定设有第二滑块(16)，四个所述第二滑块(16)分别滑动设置在四个第二滑槽内，四个所述第二滑槽分别开设在两个凹槽内壁的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构，其特征在于：四个所述第二滑块(16)的顶端均固定设有第二弹簧(17)，四个所述第二弹簧(17)的顶端分别固定设置在四个第二滑槽内壁的顶端。

7.根据权利要求1所述的一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构，其特征在于：两个所述底板(9)的底端均开设有安装槽，两个所述安装槽均卡合连接有安装块，两个所述安装块分别固定设置在两个喷管(10)的顶端。

技术总结
本技术属于电梯技术领域，尤其为一种具有混合散热结构的加装电梯轿厢结构，包括厢体，厢体内壁的顶端固定设有L型板，L型板的顶端固定设有混合散热风扇，混合散热风扇底端的两侧均开设有出风口，两个出风口分别设置在两个挡板的顶端；通过设置挡板、支撑杆、第一滑块和第一弹簧，在混合散热风扇工作时，混合散热风扇通过出风口吹风，在风力作用下将挡板吹开，即可对厢体进行散热，当混合散热风扇停止工作时，此时在第一弹簧的作用下，带动第一滑块和支撑杆的运动，即带动挡板的复位，对出风口进行封闭遮挡，从而避免灰尘等通过出风口进入到混合散热风扇的内部，避免造成混合散热风扇的短路损坏，提高混合散热风扇的使用寿命。

技术研发人员：陈祥朋,仪明珍,牛军
受保护的技术使用者：亚洲富士电梯（临沂）有限公司
技术研发日：20230403
技术公布日：2024/1/13