一种电蓄能供导热油装置的制作方法

本技术属于固体电蓄能供热装置，尤其涉及一种电蓄能供导热油装置。

背景技术：

1、在集中供热系统中，供热设备是必不可少的，现有技术中普遍使用的供热设备多为电加热装置。

2、现有技术中所使用的电加热装置，虽然在一定程度上提高了供热效率，但是仍然存在不足，多利用电能来对介质直接加热，这样会导致耗电量大，成本高，尤其是在一些电力资源不足的地区，或者是在用电的高峰期，甚至会出现电力无法供应情况。

3、因此，现有技术中存在上述技术问题亟待解决。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种电蓄能供导热油装置。

2、本实用新型提出的一种电蓄能供导热油装置，包括：

3、蓄热主体，包括壳体和蓄热体，蓄热体设置在壳体内，且在壳体与蓄热体之间设有保温隔热层，在保温隔热层内且位于蓄热体两侧预留有第一空腔和第二空腔，蓄热体上沿水平方向设有多个垂直贯穿蓄热体的内部通道，且内部通道的两端分别与第一空腔和第二空腔相通；

4、加热机构，包括电缆接口和多个与内部通道数量相匹配的加热管，电缆接口设置在壳体的顶部，多个加热管分别穿插在所对应的内部通道内，且加热管与电缆接口连接，用于对蓄热体进行加热；

5、循环机构，包括第一风道管、第二风道管和由电机驱动的风机，风机设置在壳体外，第一风道管的入风口与风机相连通，出风口与第一空腔相连通，第二风道管的入风口与第二空腔相连通，出风口与风机相连通；

6、导热油换热机构，设置在第二风道管内，其上设有导热油进口和导热油出口。

7、优选地，导热油换热机构包括第一输油部、第二输油部和多个翅片管，第一输油部与第二输油部均为矩形结构，沿第二风道管通风方向的内壁两侧平行且对称竖直布置，第一输油部与导热油进口相连通，第二输油部与导热油出口相连通，多个翅片管均安装在第一输油部和第二输油部之间，第一输油部与第二输油部通过翅片管相连通。

8、优选地，多个翅片管均沿水平方向垂直第一输油部和第二输油部，并依次沿第一输油部和第二输油部的长度方向和高度方向平行等距间隔布置。

9、优选地，第一输油部与第二输油部的相对侧壁上均沿其长度方向设有多个竖直布置的挡板，挡板之间平行等距，且挡板的长度小于第一输油部和第二输油部之间的宽度。

10、优选地，第一输油部与第二输油部上的挡板依次交错布置，并沿第一输油部和第二输油部的长度方向将相邻翅片管分隔开来。

11、优选地，第一风道管上设有第一风阀，第一风阀位于风机和第一风道管的出风口之间，第二风道管上设有第二风阀，第二风阀位于导热油换热机构与第二风道管入风口之间。

12、优选地，加热机构还包括连接片和瓷套，加热管之间通过连接片相连，并通过连接片与电缆接口进行连接，瓷套设置在连接片和电缆接口之间。

13、优选地，蓄热体的顶部和底部均设有绝缘隔热层。

14、本实用新型中，所提出的一种电蓄能供导热油装置，可利用夜间用电低谷时期，外部高压电通过电缆接口对加热管进行连接通电，蓄热体通过穿插在其内部通道内的加热管将电能转化成热能进行加热，蓄热体则会快速吸收热能并存储起来。当需要向供热终端供给恒温导热油时，通过电机启动风机，使风通过第一风道管进入第一空腔，并通过蓄热体的内部通道将储存在蓄热体内的热量带到第二空腔，再通过第二风道管的入风口流动进入导热油换热机构上，使通过导热油进口来的导热油升温后从导热油出口流向使用终端，并可通过风机的频率来控制导热油的温度，热交换后的冷风再从第二风道管的出风口重新进入第一风道管实现循环使用。该电蓄能供导热油装置，不仅可以充分利用低谷相对廉价的电能，将电能转化成热能储存在蓄热体中，以便供给使用导热油进行换热的终端，有效降低成本，可满足更多使用环境，而且有效提高导热油的换热效率和热量利用率。

技术特征：

1.一种电蓄能供导热油装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电蓄能供导热油装置，其特征在于，导热油换热机构(4)包括第一输油部(42)、第二输油部(43)和多个翅片管(44)，第一输油部(42)与第二输油部(43)均为矩形结构，沿第二风道管(31)通风方向的内壁两侧平行且对称竖直布置，第一输油部(42)与导热油进口(40)相连通，第二输油部(43)与导热油出口(41)相连通，多个翅片管(44)均安装在第一输油部(42)和第二输油部(43)之间，第一输油部(42)与第二输油部(43)通过翅片管(44)相连通。

3.根据权利要求2所述的一种电蓄能供导热油装置，其特征在于，多个翅片管(44)均沿水平方向垂直第一输油部(42)和第二输油部(43)，并依次沿第一输油部(42)和第二输油部(43)的长度方向和高度方向平行等距间隔布置。

4.根据权利要求3所述的一种电蓄能供导热油装置，其特征在于，第一输油部(42)与第二输油部(43)的相对侧壁上均沿其长度方向设有多个竖直布置的挡板(45)，挡板(45)之间平行等距，且挡板(45)的长度小于第一输油部(42)和第二输油部(43)之间的宽度。

5.根据权利要求4所述的一种电蓄能供导热油装置，其特征在于，第一输油部(42)与第二输油部(43)上的挡板(45)依次交错布置，并沿第一输油部(42)和第二输油部(43)的长度方向将相邻翅片管(44)分隔开来。

6.根据权利要求1所述的一种电蓄能供导热油装置，其特征在于，第一风道管(30)上设有第一风阀(301)，第一风阀(301)位于风机(32)和第一风道管(30)的出风口之间，第二风道管(31)上设有第二风阀(311)，第二风阀(311)位于导热油换热机构(4)与第二风道管(31)入风口之间。

7.根据权利要求1所述的一种电蓄能供导热油装置，其特征在于，加热机构还包括连接片(22)和瓷套(23)，加热管(21)之间通过连接片(22)相连，并通过连接片(22)与电缆接口(20)进行连接，瓷套(23)设置在连接片(22)和电缆接口(20)之间。

8.根据权利要求1所述的一种电蓄能供导热油装置，其特征在于，蓄热体(11)的顶部和底部均设有绝缘隔热层(112)。

技术总结
本技术属于固体电蓄能供热装置技术领域，公开了一种电蓄能供导热油装置，包括蓄热主体、加热机构、循环机构和导热油换热机构，蓄热体设置在壳体内，且在壳体与蓄热体之间设有保温隔热层，蓄热体上沿水平方向设有多个垂直贯穿蓄热体的内部通道，且内部通道的两端分别与第一空腔和第二空腔相通；电缆接口设置在壳体的顶部，多个加热管分别穿插在所对应的内部通道内，且加热管与电缆接口连接，用于对蓄热体进行加热。该电蓄能供导热油装置，不仅可以充分利用低谷相对廉价的电能，将电能转化成热能储存在蓄热体中，以便供给使用导热油进行换热的终端，有效降低成本，可满足更多使用环境，而且有效提高导热油的换热效率和热量利用率。

技术研发人员：隗娜,宁华,王继勇
受保护的技术使用者：安徽安泽电工有限公司
技术研发日：20230407
技术公布日：2024/1/15