一种采用固体电蓄热的车载移动式供热机组的制作方法

本技术涉及一种供热机组，尤其是一种采用固体电蓄热的车载移动式供热机组。

背景技术：

1、在一些特定的地点,例如临建场所、野外工作场地等,由于条件限制,供热能源的种类和场地均受到极大限制,目前使用的供热装置无法在这些地方安装使用，而使用固定的供热装置则无法在需要的时候进行快速的转移，且现有供热装置需要大量的外界设备,这些设备在使用过程中是设置在供热装置以外的,容易受损，且更换不易,进一步限制了其使用；现有移动蓄热技术还存在单位体积储热量低、充热时间长、放热时间短、对热源类型要求高等诸多问题，由此也导致应用领域受限。

技术实现思路

1、本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，而提供一种采用固体电蓄热的车载移动式供热机组。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种采用固体电蓄热的车载移动式供热机组，包括运载车，其中在所述运载车上设有发电机组、双电源控制柜、蓄热装置和换热站，所述双电源控制柜的电源输入端与发电机组连接，电源输出端与蓄热装置和换热站连接，在所述换热站内设有换热器和水箱，所述换热器的前端通过一次循环泵与蓄热装置连接，所述换热器的末端通过二次循环泵与用户连接，所述水箱通过一次补水泵与蓄热装置连接，所述水箱通过二次补水泵与用户连接。

3、进一步改进：所述一次循环泵设置在蓄热装置与换热器的回水管上，所述一次补水泵的出口端连接在一次循环泵与换热器之间。

4、进一步改进：所述二次循环泵设置在用户与换热器的进水管上，所述二次补水泵的出口端连接在二次循环泵与用户之间。

5、进一步改进：在所述运载车的车尾设有软管线盘。

6、本实用新型的优点：首先，采用运载车进行运输，机动性强，能够第一时间赶往各个需要供热的地方，并且固体电蓄热供热机组最高储热温度可达800℃，储热能量高，能够满足大负荷、长时间供热需求，整个过程无污染，零排放，实现真正的清洁取暖，采用集成式智能换热站，能够满足一次侧的换热与二次侧的供热，热能损失少，换热效率高；采用双电源控制模式，可以实现直接放热和边蓄热边放热两种模式；而且配置柴油发电机组，能够自发自用，满足供热现场无电源情况。

技术特征：

1.一种采用固体电蓄热的车载移动式供热机组，包括运载车，其特征在于：在所述运载车上设有发电机组、双电源控制柜、蓄热装置和换热站，所述双电源控制柜的电源输入端与发电机组连接，电源输出端与蓄热装置和换热站连接，在所述换热站内设有换热器和水箱，所述换热器的前端通过一次循环泵与蓄热装置连接，所述换热器的末端通过二次循环泵与用户连接，所述水箱通过一次补水泵与蓄热装置连接，所述水箱通过二次补水泵与用户连接。

2.根据权利要求1所述的一种采用固体电蓄热的车载移动式供热机组，其特征在于：所述一次循环泵设置在蓄热装置与换热器的回水管上，所述一次补水泵的出口端连接在一次循环泵与换热器之间。

3.根据权利要求1所述的一种采用固体电蓄热的车载移动式供热机组，其特征在于：所述二次循环泵设置在用户与换热器的进水管上，所述二次补水泵的出口端连接在二次循环泵与用户之间。

4.根据权利要求1-3其中任意一项所述的一种采用固体电蓄热的车载移动式供热机组，其特征在于：在所述运载车的车尾设有软管线盘。

技术总结
本技术公开了一种采用固体电蓄热的车载移动式供热机组，包括运载车，在运载车上设有发电机组、双电源控制柜、蓄热装置和换热站，在换热站内设有换热器和水箱，换热器的前端通过一次循环泵与蓄热装置连接，换热器的末端通过二次循环泵与用户连接，水箱通过一次补水泵与蓄热装置连接，水箱通过二次补水泵与用户连接，采用运载车进行运输，机动性强，能够第一时间赶往各个需要供热的地方，并且固体电蓄热供热机组最高储热温度可达800℃，储热能量高，能够满足大负荷、长时间供热需求，整个过程无污染，零排放，实现真正的清洁取暖，采用集成式智能换热站，能够满足一次侧的换热与二次侧的供热，热能损失少，换热效率高。

技术研发人员：秦晨,王伟,刘彦伟
受保护的技术使用者：沈阳飞驰电气设备有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/15