一种汽车冷却装置高精密零件的制作方法

本技术属于冷却装置，具体为一种汽车冷却装置高精密零件。

背景技术：

1、冷却装置是汽车的主要部件之一，在汽车冷却装置中，因零件成型后再组合装配缝隙大(0.3mm以上)，通常采用的无缝氩弧焊接，产品的成本高，焊接效果和冷却效果不好，而且各零部件之间连接范围较小，造成散热装置整体强度和稳定性不好，影响使用时寿命。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车冷却装置高精密零件，有效的解决了现有的汽车冷却装置高精密零件装配缝隙大而影响冷却效果以及整体稳定性不好的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冷却装置高精密零件，包括汽车冷却散热器本体，所述汽车冷却散热器本体由支撑框体、若干散热管体和若干散热板组件构成，散热管体固定连接于支撑框体的内部，散热管体之间的间距相同，散热管体的两端分别穿插于支撑框体的两端，散热板组件由上连接卡件、上散热板体、下连接卡件和下散热板体构成，上连接卡件固定连接于散热管体的顶端，上散热板体固定连接于上连接卡件的顶端，下连接卡件固定连接于散热管体的底端，下散热板体固定连接于下连接卡件的底端。

3、优选的，所述支撑框体的两端均开设有与散热管体相匹配的连接通孔，散热管体外侧面的两端均设置有与连接通孔相匹配的橡胶垫套，散热管体之间固定设置有若干辅助支撑体。

4、优选的，所述上散热板体的正面和背面均固定设置有若干散热翅片一，下散热板体的正面和背面均固定设置有若干散热翅片二，散热翅片一和散热翅片二均为倾斜式结构，散热翅片一和散热翅片二的一侧均固定设置有若干空气导流凸条，上散热板体的一端固定设置有导流条一，下散热板体的一端固定设置有导流条二，导流条一和导流条二的横截面均为等边三角形结构。

5、优选的，所述上连接卡件的底端以及下连接卡件的顶端均设置有与散热管体相匹配的高精密贴合面一，上散热板体的底端以及下散热板体的顶端均设置有与上连接卡件和下连接卡件相匹配的高精密贴合面二。

6、优选的，所述上连接卡件和下连接卡件与散热管体之间、上散热板体与上连接卡件和散热翅片一之间、下散热板体与下连接卡件和散热翅片二之间均为钎焊连接结构。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、(1)、在工作中，通过设置有散热翅片一、散热翅片二、空气导流凸条、导流条一和导流条二，能够实现对空气的导流效果，提高空气流动的稳定性，通过设置有高精密贴合面一和高精密贴合面二以及由上连接卡件、上散热板体、下连接卡件和下散热板体构成的散热板组件，能够提高各零部件贴合连接的面积和精度，减小装配间隙，进而能够采用钎焊焊接的方式，大大提高了焊接成本和焊接效率，提高连接的整体稳定性和密实性，进而提高整体冷却散热的效果。

技术特征：

1.一种汽车冷却装置高精密零件，包括汽车冷却散热器本体(1)，其特征在于：所述汽车冷却散热器本体(1)由支撑框体(2)、若干散热管体(3)和若干散热板组件(4)构成，散热管体(3)固定连接于支撑框体(2)的内部，散热管体(3)之间的间距相同，散热管体(3)的两端分别穿插于支撑框体(2)的两端，散热板组件(4)由上连接卡件(5)、上散热板体(6)、下连接卡件(7)和下散热板体(8)构成，上连接卡件(5)固定连接于散热管体(3)的顶端，上散热板体(6)固定连接于上连接卡件(5)的顶端，下连接卡件(7)固定连接于散热管体(3)的底端，下散热板体(8)固定连接于下连接卡件(7)的底端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却装置高精密零件，其特征在于：所述支撑框体(2)的两端均开设有与散热管体(3)相匹配的连接通孔(9)，散热管体(3)外侧面的两端均设置有与连接通孔(9)相匹配的橡胶垫套(10)，散热管体(3)之间固定设置有若干辅助支撑体(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冷却装置高精密零件，其特征在于：所述上散热板体(6)的正面和背面均固定设置有若干散热翅片一(12)，下散热板体(8)的正面和背面均固定设置有若干散热翅片二(13)，散热翅片一(12)和散热翅片二(13)均为倾斜式结构，散热翅片一(12)和散热翅片二(13)的一侧均固定设置有若干空气导流凸条(14)，上散热板体(6)的一端固定设置有导流条一(15)，下散热板体(8)的一端固定设置有导流条二(16)，导流条一(15)和导流条二(16)的横截面均为等边三角形结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冷却装置高精密零件，其特征在于：所述上连接卡件(5)的底端以及下连接卡件(7)的顶端均设置有与散热管体(3)相匹配的高精密贴合面一(17)，上散热板体(6)的底端以及下散热板体(8)的顶端均设置有与上连接卡件(5)和下连接卡件(7)相匹配的高精密贴合面二(18)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车冷却装置高精密零件，其特征在于：所述上连接卡件(5)和下连接卡件(7)与散热管体(3)之间、上散热板体(6)与上连接卡件(5)和散热翅片一(12)之间、下散热板体(8)与下连接卡件(7)和散热翅片二(13)之间均为钎焊连接结构。

技术总结
本技术涉及冷却装置技术领域，且公开了一种汽车冷却装置高精密零件，解决了现有的汽车冷却装置高精密零件装配缝隙大而影响冷却效果以及整体稳定性不好的问题，其包括汽车冷却散热器本体，所述汽车冷却散热器本体由支撑框体、若干散热管体和若干散热板组件构成，散热板组件由上连接卡件、上散热板体、下连接卡件和下散热板体构成，上连接卡件固定连接于散热管体的顶端，上散热板体固定连接于上连接卡件的顶端，下连接卡件固定连接于散热管体的底端，下散热板体固定连接于下连接卡件的底端；通过该汽车冷却装置高精密零件能够采用钎焊焊接，提高焊接效果，进而提高冷却散热的效果，同时能够提高整体强度和稳定性。

技术研发人员：胡文龙,张胜荣,钱思强,陈寿平,邱礼建,王径丰,马奇峰,曾海生,吕健,方名松,高健文,陈斌,刘斌,彭建钊,张小军,黄绍崇,余俊,杜晓娟
受保护的技术使用者：吉安市瑞鹏飞精密科技有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/15