一种用于风电法兰炉内快速冷却的装置的制作方法

本技术属于风电法兰冷却，具体地说是一种用于风电法兰炉内快速冷却的装置。

背景技术：

1、目前，风电法兰的冷却方法主要采用正火冷却的方式，即加热-保温-热吊装出炉后放置在专用的风场内冷却，风场周围采用高速的降温风机对其进行风扇冷却，这种方法的冷却时间约为3-4小时，且容易在热态吊装时产生变形。而对于使用大型台车炉加热的风电法兰，虽然一般也有采用台车两侧布满风机的方式加速冷却的方式，但占用大量的车间场地。

技术实现思路

1、针对目前对台车炉加热的风电法兰进行冷却的方式会占用大量车间场地的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于风电法兰炉内快速冷却的装置。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、一种用于风电法兰炉内快速冷却的装置，应用于台车炉，包括鼓风机、引风机及若干个排烟阀门，还包括冷风进入管路组件及炉内气体排出管路组件，所述鼓风机及引风机分别设置于台车炉的外侧，各所述排烟阀门分别设置于台车炉的顶面上，台车炉的顶面上设有与各所述排烟阀门对应的排烟阀门安装口；

4、所述鼓风机的出风端通过所述冷风进入管路组件与台车炉相连通，所述引风机的引风端与所述炉内气体排出管路组件的出风口相连通，所述炉内气体排出管路组件具有若干个吸风口，各所述吸风口分别对应位于各所述排烟阀门的上方。

5、所述冷风进入管路组件包括一个进风总管、若干个进风横管及若干个进风支管，所述进风总管的一端与所述鼓风机的出风端相连通，各所述进风横管分别与所述进风总管相连通，每个所述进风横管的两端分别连通有一个进风支管的一端，每个所述进风支管的另一端分别与位于台车炉侧面的蓄热体腔体连通。

6、各所述进风横管均设置于台车炉的上方。

7、所述炉内气体排出管路组件包括排风总管及若干个排风支管，所述排风总管的一端与所述引风机的引风端相连通，所述排风总管分别与各所述排风支管的一端相连通，各所述排风支管的另一端分别延伸至各所述排烟阀门的上方、并作为炉内气体排出管路组件的吸风口使用。

8、各所述排风支管的另一端开口的外周延伸设有锥形面状的吸风罩。

9、每个所述排烟阀门均包括下固定框、上盖、气缸、气缸固定架、摆臂连接横杆及若干个摆臂，所述排烟阀门的下固定框固定于台车炉顶面上对应的排烟阀门安装口中，所述排烟阀门的上盖盖在该排烟阀门的下固定框上，所述排烟阀门的上盖两侧对称铰接有若干个摆臂的一端，各所述排烟阀门的另一端分别铰接于台车炉顶面上，位于所述排烟阀门的上盖的同一侧的各所述摆臂相互平行，所述排烟阀门的气缸固定架安装于台车炉顶面上，所述排烟阀门的气缸的一端与该排烟阀门的气缸固定架铰接，所述排烟阀门的气缸的另一端与该排烟阀门的摆臂连接横杆铰接，所述排烟阀门的摆臂连接横杆的两端分别与两个邻近的对称设置的该排烟阀门的摆臂铰接。

10、本实用新型的优点与积极效果为：

11、本实用新型可以在短时间内直接在台车炉内将风电法兰的温度降至适宜的温度，提高了冷却效率，降低了生产成本，同时也减少了场地占用，避免风电法兰热态吊装发生变形，使用方便可靠。

技术特征：

1.一种用于风电法兰炉内快速冷却的装置，应用于台车炉(001)，其特征在于：包括鼓风机(1)、引风机(2)及若干个排烟阀门(5)，还包括冷风进入管路组件及炉内气体排出管路组件，所述鼓风机(1)及引风机(2)分别设置于台车炉(001)的外侧，各所述排烟阀门(5)分别设置于台车炉(001)的顶面上，台车炉(001)的顶面上设有与各所述排烟阀门(5)对应的排烟阀门安装口；

2.根据权利要求1所述的一种用于风电法兰炉内快速冷却的装置，其特征在于：所述冷风进入管路组件包括一个进风总管(301)、若干个进风横管(302)及若干个进风支管(303)，所述进风总管(301)的一端与所述鼓风机(1)的出风端相连通，各所述进风横管(302)分别与所述进风总管(301)相连通，每个所述进风横管(302)的两端分别连通有一个进风支管(303)的一端，每个所述进风支管(303)的另一端分别与位于台车炉(001)侧面的蓄热体(0011)腔体连通。

3.根据权利要求2所述的一种用于风电法兰炉内快速冷却的装置，其特征在于：各所述进风横管(302)均设置于台车炉(001)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种用于风电法兰炉内快速冷却的装置，其特征在于：所述炉内气体排出管路组件包括排风总管(401)及若干个排风支管(402)，所述排风总管(401)的一端与所述引风机(2)的引风端相连通，所述排风总管(401)分别与各所述排风支管(402)的一端相连通，各所述排风支管(402)的另一端分别延伸至各所述排烟阀门(5)的上方、并作为炉内气体排出管路组件的吸风口使用。

5.根据权利要求4所述的一种用于风电法兰炉内快速冷却的装置，其特征在于：各所述排风支管(402)的另一端开口的外周延伸设有锥形面状的吸风罩(403)。

6.根据权利要求1所述的一种用于风电法兰炉内快速冷却的装置，其特征在于：每个所述排烟阀门(5)均包括下固定框(501)、上盖(502)、气缸(503)、气缸固定架(504)、摆臂连接横杆(505)及若干个摆臂(506)，所述排烟阀门(5)的下固定框(501)固定于台车炉(001)顶面上对应的排烟阀门安装口中，所述排烟阀门(5)的上盖(502)盖在该排烟阀门(5)的下固定框(501)上，所述排烟阀门(5)的上盖(502)两侧对称铰接有若干个摆臂(506)的一端，各所述排烟阀门(5)的另一端分别铰接于台车炉(001)顶面上，位于所述排烟阀门(5)的上盖(502)的同一侧的各所述摆臂(506)相互平行，所述排烟阀门(5)的气缸固定架(504)安装于台车炉(001)顶面上，所述排烟阀门(5)的气缸(503)的一端与该排烟阀门(5)的气缸固定架(504)铰接，所述排烟阀门(5)的气缸(503)的另一端与该排烟阀门(5)的摆臂连接横杆(505)铰接，所述排烟阀门(5)的摆臂连接横杆(505)的两端分别与两个邻近的对称设置的该排烟阀门(5)的摆臂(506)铰接。

技术总结
本技术属于风电法兰冷却技术领域，具体地说是一种用于风电法兰炉内快速冷却的装置，应用于台车炉，包括鼓风机、引风机及若干个排烟阀门，还包括冷风进入管路组件及炉内气体排出管路组件，鼓风机及引风机分别设置于台车炉的外侧，各排烟阀门分别设置于台车炉的顶面上。鼓风机的出风端通过冷风进入管路组件与台车炉相连通，引风机的引风端与炉内气体排出管路组件的出风口相连通，炉内气体排出管路组件具有若干个吸风口，各吸风口分别对应位于各排烟阀门上方。本技术可以在短时间内直接在台车炉内将风电法兰的温度降至适宜的温度，提高冷却效率，降低生产成本，同时也减少场地占用，避免风电法兰热态吊装发生变形，使用方便可靠。

技术研发人员：安凤军,张学森,杨克振,王竣平,田松,燕海健
受保护的技术使用者：丹东丰能工业股份有限公司
技术研发日：20230926
技术公布日：2024/5/10