一种汽车缸盖切水装置的制作方法

本技术涉及汽车，尤其涉及一种汽车缸盖切水装置。

背景技术：

1、目前，汽车缸盖在热处理生产过程中，汽车缸盖在淬水后表面残留的水份较多，之后通过高压压缩空气对汽车缸盖表面切水。

2、由于汽车缸盖的内腔呈现不规则的凹状结构，使得汽车缸盖在淬水后内部残留大量水份，在使用高压压缩空气切水时，汽车缸盖的内腔中的部分积水沿着内腔壁来回走动，不能将积水完全排出，同时，热处理过程中的淬水介质采用自来水，且自来水中的ca+离子含量较高，使得汽车缸盖的内腔在淬水处理后容易生成水垢，导致不合格的产品出现。

3、因此，如何设计一种能将汽车缸盖的内腔中的积水完全排出的汽车缸盖切水装置，是本领域亟待解决的重要问题之一。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车缸盖切水装置，以解决现有技术中汽车缸盖的内腔中的积水不能完全排出的问题。

2、本实用新型提供了一种汽车缸盖切水装置，应用于汽车缸盖，汽车缸盖的数量为多个，汽车缸盖切水装置包括：驱动单元、连接杆、滚筒、放置架和多个压板，连接杆用于连接驱动单元和滚筒，放置架设在滚筒内，滚筒具有通孔，每个缸盖放置在放置架上，每个压板与每个缸盖相对应，每个压板压在每个缸盖上。

3、优选的，滚筒包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分可拆卸的连接。

4、优选的，第一部分还设有锁紧结构，锁紧结构用于连接第一部分和第二部分。

5、优选的，每个压板并连的设在放置架上。

6、优选的，汽车缸盖切水装置还包括供气装置和输气管，供气装置设在滚筒内，供气装置的出气口与每个压板的进气口连通。

7、优选的，供气装置为气动供气装置、液动供气装置和电动供气装置的至少一种。

8、优选的，汽车缸盖切水装置还包括支架结构，支架结构具有滚轮，滚筒的外侧壁设有固定件，固定件与滚轮相适配。

9、优选的，驱动单元驱动滚筒匀速转动。

10、与现有技术相比，本实用新型提供的汽车缸盖切水装置中，应用于汽车缸盖，汽车缸盖的数量为多个，连接杆用于连接驱动单元和滚筒，当驱动单元驱动连接杆转动时，连接杆转动带动滚筒转动，基于此，放置架设在滚筒内，滚筒具有通孔，每个缸盖放置在放置架上，每个压板与每个缸盖相对应，每个压板压在每个缸盖上，在滚筒转动时有效避免了滚筒转动带动缸盖晃动的问题，在此基础上，在滚筒没有转动时可以利用水的重心使缸盖内的积水通过滚筒的通孔排出滚筒，同时，滚筒转动时，利用水的离心力可以将缸盖内的积水完全排出，有效解决了现有技术中汽车缸盖的内腔中的积水不能完全排出的问题。

技术特征：

1.一种汽车缸盖切水装置，其特征在于，应用于汽车缸盖，所述汽车缸盖的数量为多个，所述汽车缸盖切水装置包括：驱动单元、连接杆、滚筒、放置架和多个压板，所述连接杆用于连接所述驱动单元和所述滚筒，所述放置架设在所述滚筒内，所述滚筒具有通孔，每个所述缸盖放置在所述放置架上，每个所述压板与每个所述缸盖相对应，每个所述压板压在每个所述缸盖上。

2.根据权利要求1所述的汽车缸盖切水装置，其特征在于，所述滚筒包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的汽车缸盖切水装置，其特征在于，所述第一部分还设有锁紧结构，所述锁紧结构用于连接所述第一部分和所述第二部分。

4.根据权利要求1所述的汽车缸盖切水装置，其特征在于，每个所述压板并连的设在所述放置架上。

5.根据权利要求1～4任一项所述的汽车缸盖切水装置，其特征在于，汽车缸盖切水装置还包括供气装置和输气管，所述供气装置设在所述滚筒内，所述供气装置的出气口与每个所述压板的进气口连通。

6.根据权利要求5所述的汽车缸盖切水装置，其特征在于，所述供气装置为气动供气装置、液动供气装置和电动供气装置的至少一种。

7.根据权利要求1所述的汽车缸盖切水装置，其特征在于，所述汽车缸盖切水装置还包括支架结构，所述支架结构具有滚轮，所述滚筒的外侧壁设有固定件，所述固定件与所述滚轮相适配。

8.根据权利要求1所述的汽车缸盖切水装置，其特征在于，所述驱动单元驱动所述滚筒匀速转动。

技术总结
本技术公开了一种汽车缸盖切水装置，以解决现有技术中汽车缸盖的内腔中的积水不能完全排出的问题，该汽车缸盖切水装置，应用于汽车缸盖，汽车缸盖的数量为多个，汽车缸盖切水装置包括：驱动单元、连接杆、滚筒、放置架和多个压板，连接杆用于连接驱动单元和滚筒，放置架设在滚筒内，滚筒具有通孔，每个缸盖放置在放置架上，每个压板与每个缸盖相对应，每个压板压在每个缸盖上。本技术提供的汽车缸盖切水装置用于汽车缸盖清除积水中。

技术研发人员：赵汝恒,曾国飞
受保护的技术使用者：肇庆本田金属有限公司
技术研发日：20231020
技术公布日：2024/6/26