一种烧结机密封组件及烧结机的制作方法

本发明属于烧结机，尤其是涉及一种烧结机密封组件及烧结机。

背景技术：

1、在冶金行业，烧结机是生产烧结矿的主要设备，2023年，全国烧结矿总需求达14亿吨，总产量接近14亿吨，烧结机是生产烧结矿的关键核心设备。

2、烧结机的工作原理如图8所示。台车经车轮放置在轨道上，台车沿轨道持续运行(运行方向也就是图8中的前后方向)，烧结原料装填在烧结台车上。台车下面设置有风箱，风箱为两端带挡板的槽形结构，长约100m，宽4～6m。风箱通过风管与主抽风机相连，在主抽风机的作用下，风箱内形成10～20kpa的负压。在风箱内负压的作用下，环境空气透过料面进入风箱，空气在穿过物料的过程中，给烧结原料提供烧结过程所需的氧气。

3、从烧结机的工作原理可以看出，烧结台车与风箱之间必须形成良好的密封，否则，大量的空气会从烧结台车与风箱结合面进入风箱，台车上的烧结原料得不到完成烧结过程所必须的风量，不仅影响烧结矿的质量，同时也浪费风机风量，增加能耗。

4、烧结机的密封分为侧部密封与端部密封，侧部密封用于密封风箱的两个侧边，每个侧边长约100m。现有技术中，风箱的两侧设置有滑道，滑道与台车底部两侧的滑块相接触，形成滑道密封(这种在移动过程中又能起到密封效果的配合也叫滑动式动密封配合)，以此构成侧部密封。加之由于滑道是刚度较大的结构型钢，滑块也是刚度较大的厚钢板，出于设备正常运行对结构的要求，以及加工与安装误差，滑道与滑块的结合面不可能做到完全贴合，通常存在一定的间隙，此间隙会引起漏风。传统技术中，这部分漏风直接进入风漏，形成烧结机的侧部漏风。现有技术烧结机的漏风率约在40％左右，其中滑道密封的贡献率占30％以上，造成巨大的能源浪费。

5、如果在上述现有技术基础上再增加一级密封可以大副降低漏风。但由于滑道密封附近区域位置陕小，传统的密封方式结构尺寸太大，无法安装。

技术实现思路

1、根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种烧结机条胎主动施压密封组件，其结构简单，体积小，密封效果好。

2、所述的烧结机条胎主动施压密封组件，包括条胎密封件，条胎密封件分为呈动密封配合的密封座和条胎密封体，所述密封座的左侧壁上沿前后方向开设有条胎嵌合槽，在条胎嵌合槽右侧的密封座上开设有负压短接孔，负压短接孔的抽气端与条胎嵌合槽相通；

3、所述条胎密封体包括基础板，基础板的一侧面密封固定有具有槽状结构的条胎密封板，条胎密封板具有弹性能力，条胎密封板的槽状结构部分与基础板之间构成了一个密闭的胎压室；条胎密封板的槽状结构部分嵌入条胎嵌合槽内，条胎密封板的槽状结构部分沿条胎嵌合槽形成滑动式动密封配合。

4、进一步的，所述条胎嵌合槽和条胎密封板的槽状结构部分均为梯形结构的槽。

5、进一步的，所述条胎嵌合槽和条胎密封板的槽状结构部分均为等腰梯形结构的槽。

6、进一步的，所述基础板的横截面整体呈“厂”字型结构，条胎密封板的横截面整体呈“5”字型结构，“5”字型的弯钩部分为条胎密封板的槽状结构部分，基础板的横截面与条胎密封板的横截面整体构成“6”字型结构。

7、进一步的，所述基础板的横截面整体呈“厂”字型结构，基础板与条胎密封板的槽状结构部分整体构成一个“6”字型结构。

8、进一步的，所述胎压室的内部预置有不低于5kg/cm2的气压。

9、进一步的，所述负压短接孔为若干个，沿密封座的前后方向间隔排布。

10、进一步的，所述负压短接孔的直径d取值范围可表述为：

11、

12、式中q为条胎密封板的槽状结构部分与条胎嵌合槽动密封配合时，条胎嵌合槽底部空间的体积，单位为cm3；

13、d为负压短接孔的直径，单位为cm；

14、l为负压短接孔的长度，单位为cm；

15、η为高温空气的粘滞系统，单位为kg/cm2·s；

16、δp为负压短接孔外接负压时，其压力波动时的峰值压力与条胎嵌合槽中的压力之间的压差，单位为kg/cm2。

17、本发明还提供了一种烧结机，包括风箱，风箱上横向安装有台车，风箱顶部均安装有滑道，在滑道上安装有滑动配合的滑块，滑块安装在台车底部，风箱内部为负压仓，所述滑道内侧的风箱顶部均安装有上述所述的烧结机条胎主动施压密封组件，密封座密封安装在风箱顶部，条胎密封体密封连接在台车底部，负压短接孔的出气端与负压仓连接相通。

18、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

19、本发明在烧结机领域中，在原有滑道与滑块之间的滑动式动密封配合的基础上，加设了另一道滑动式动密封技术，该技术采用了条胎密封体与条胎嵌合槽的滑动式动密封配合，在密封时，通过负压短接孔使条胎嵌合槽产生负压，从而将条胎密封体与条胎嵌合槽进行紧密配合；加之条胎密封体采用基础板与条胎密封板组合，同时形成了胎压室，使得条胎密封板即具备良好的弹性，又具备足够的刚度，为条胎密封板与条胎嵌合槽的有效密封提供结构保障。本发明中的烧结机条胎主动施压密封组件其结构简单，体积小，密封效果好。

20、本发明应用在烧结机上时，加上原设计滑块与滑道的密封，使烧结机实现双级密封，可明显提升烧结机侧部密封的效果，减少漏风，降低能耗。

技术特征：

1.一种烧结机条胎主动施压密封组件，包括条胎密封件(5)，条胎密封件(5)分为呈动密封配合的密封座(5.5)和条胎密封体(5.2)，其特征在于：所述密封座(5.5)的左侧壁上沿前后方向开设有条胎嵌合槽(5.7)，在条胎嵌合槽(5.7)右侧的密封座(5.5)上开设有负压短接孔(5.6)，负压短接孔(5.6)的抽气端与条胎嵌合槽(5.7)相通；

2.根据权利要求1所述的烧结机条胎主动施压密封组件，其特征在于：所述条胎嵌合槽(5.7)和条胎密封板(5.23)的槽状结构部分均为梯形结构的槽。

3.根据权利要求2所述的烧结机条胎主动施压密封组件，其特征在于：所述条胎嵌合槽(5.7)和条胎密封板(5.23)的槽状结构部分均为等腰梯形结构的槽。

4.根据权利要求1所述的烧结机条胎主动施压密封组件，其特征在于：所述基础板(5.21)的横截面整体呈“厂”字型结构，条胎密封板(5.23)的横截面整体呈“5”字型结构，“5”字型的弯钩部分为条胎密封板(5.23)的槽状结构部分，基础板(5.21)的横截面与条胎密封板(5.23)的横截面整体构成“6”字型结构。

5.根据权利要求1所述的烧结机条胎主动施压密封组件，其特征在于：所述基础板(5.21)的横截面整体呈“厂”字型结构，基础板(5.21)与条胎密封板(5.23)的槽状结构部分整体构成一个“6”字型结构。

6.根据权利要求1所述的烧结机条胎主动施压密封组件，其特征在于：所述胎压室(5.22)的内部预置有不低于5kg/cm2的气压。

7.根据权利要求1所述的烧结机条胎主动施压密封组件，其特征在于：所述负压短接孔(5.6)为若干个，沿密封座(5.5)的前后方向间隔排布。

8.根据权利要求1所述的烧结机条胎主动施压密封组件，其特征在于：所述负压短接孔(5.6)的直径d取值范围可表述为：

9.一种烧结机，包括风箱(1)，风箱(1)上横向安装有台车(4)，风箱(1)顶部均安装有滑道(2)，在滑道(2)上安装有滑动配合的滑块(3)，滑块(3)安装在台车(4)底部，风箱(1)内部为负压仓(6)，其特征在于：所述滑道(2)内侧的风箱(1)顶部均安装有权利要求1至8任一项所述的烧结机条胎主动施压密封组件，密封座(5.5)密封安装在风箱(1)顶部，条胎密封体(5.2)密封连接在台车(4)底部，负压短接孔(5.6)的出气端与负压仓(6)连接相通。

技术总结
本发明属于烧结机技术领域，尤其是涉及一种烧结机密封组件及烧结机。所述的烧结机条胎主动施压密封组件，包括条胎密封件，条胎密封件分为呈动密封配合的密封座和条胎密封体，所述密封座的左侧壁上沿前后方向开设有条胎嵌合槽，在条胎嵌合槽右侧的密封座上开设有负压短接孔，负压短接孔的抽气端与条胎嵌合槽相通；所述条胎密封体包括基础板，基础板的一侧面密封固定有具有槽状结构的条胎密封板，条胎密封板具有弹性能力，条胎密封板的槽状结构部分与基础板之间构成了一个密闭的胎压室；条胎密封板的槽状结构部分嵌入条胎嵌合槽内，条胎密封板的槽状结构部分沿条胎嵌合槽形成滑动式动密封配合。本发明其结构简单，体积小，密封效果好。

技术研发人员：刘克俭,魏进超,张震
受保护的技术使用者：中冶长天国际工程有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/16