专利名称：燃油雾化燃烧装置的制作方法
技术领域：
燃油雾化燃烧装置，应用于饮事各类灶具。
目前市场上常用的燃油炉灶，其供油方式主要有两种形式，一类利用燃油容器与燃烧腔的高位差，燃油自流到碗形燃烧腔内，明火点燃，鼓风助燃，由于燃油没有雾化，不与空气充分混合，致使不能充分燃烧，出现排黑烟，燃烧腔积炭现象，从而降低了燃烧效率。另一类较新式的燃油装置是采用电机驱动碗形盛油器高速旋转，使燃油离心雾化与空气混合，燃烧效果明显改善，但结构比较复杂，使用中事故率较高。
本实用新型的目的是设计一种先进的燃油雾化燃烧装置，克服上述缺点。
燃油炉灶的基本技术要求是，点燃方便，燃烧充分，燃烧火焰稳定，火势大小可调节。因此装置的供油必需连续、稳定，燃油流量可调，燃油进入燃烧腔要雾化，与空气充分混合。
本实用新型通过以下技术方案实现上述目的设置有燃烧头、封装在燃烧头进油端中心的燃油喷头，以及由油泵、滤油器、油箱串接的液压供油系统；其中a、燃烧头呈弯管状，内部同心封装内管，内、外管夹层是包容内管的密闭风腔，风腔外接鼓风入口，内管内腔是燃烧腔，燃烧腔导火段内管壁上设有密集的二次补风口，燃烧腔弯头和出火口段还设有两排三次补风孔；b、燃油喷头包括喷头体，喷头体前端中心呈喇叭口，内部轴向阶梯圆槽孔内依次装入有中心喷孔的压板、导流体，带中心通油孔的压紧顶丝和滤油棒，喷头体与接头螺纹连接，接头内腔容纳滤油棒外通进油口；导流体呈圆柱体，其圆柱面轴向均布三条半圆直槽，其端面中心设有圆柱凹槽，圆柱凹槽圆周切向均布三条导油槽，导油槽分别与三条轴向半圆直槽对接连通。
油泵采用可调流量的单缸内燃机燃油柱塞泵总成，并配置储能稳压器。
储能稳压器内设置橡胶膜片，将内腔隔离密封为油腔和储能腔，油腔内设有进油口和相对橡胶膜片的出油口，储能腔设有端面压紧橡胶膜片的压簧。
储能稳压器的储能腔内采用柱塞压簧机构。
本实用新型燃油雾化燃烧装置，采用一系列新颖实用的技术方案，实现了连续供油、流量可调、压力稳定，燃油雾化，三次补风，充分燃烧，工作时燃油无黑烟、积炭，节约燃料，改善环境，是一种较理想的燃油灶具。
下面给出本实用新型燃油雾化燃烧装置的实施例。
图1是燃油雾化燃烧装置示意图。
图2是储能稳压器结构示意图。
其中图2-A表示油泵停止工作时储能稳压器工作状态。
图2-B表示油泵工作时储能稳压器工作状态。
图3是燃油喷头结构示意图。
图4是燃油喷头内导流体结构示意图。
图5是图4的侧视图。
结合图面对实施例进一步详述。
图1中，燃烧头1呈弯管状，其进油端中心封装喷油头2，电子打火针3，电子打火针由导线外接电点火器4，燃烧头内同心封装有内管5，内、外管夹层形成包客内管的密闭风腔6，风腔入口外接鼓风机7，内管内腔为燃烧腔8，内管外壁焊有多条散热翅9，在燃烧腔8的导火段内管壁上开有密集的二次补风口10，燃烧腔8的弯头和出火口段内管壁上还开有两排三次补风孔11和12。新鲜空气在鼓风机的作用下不断补入风腔，在冷却燃烧头内管的同时空气自身也被加热，沿三个途径进入燃烧腔助燃，首先一部分空气经燃烧头进油端封头折返入内管内腔，与喷油头提供的高速雾化油流混合燃烧，燃焰向前推进，二次补风口进入大量热风，燃焰快速升温进入正常燃烧，燃焰继续向前推进，进入燃烧腔弯道高速撞击腔壁，火焰分散并与第三次补风孔中补入的热风混合成过氧燃烧，这时火焰呈半透明亮白色，燃油充分燃烧。燃油雾化燃烧装置的供油系统由油泵14、滤油器15和油箱16及储能稳压器13组成，特别值得说明的是，油泵14采用技术成熟性能可靠的可调流量单缸内燃机燃油柱塞泵总成，柱塞泵上设有流量调节操纵杆17。
图2展示了储能稳压器的内部结构。橡胶膜片18将储能稳压器内腔隔离密封为两个工作腔，一个是油腔19，另一个是储能腔20，油腔19内设进油口21和出油口22，出油口相对橡胶膜片设置，储能腔内设压簧23，压簧端面压紧橡胶膜片。图2-A是油泵停止，燃烧终断时储能稳压器的工作状态，这时压簧推动橡胶膜片。图2-B是油泵工作时储能稳压器的工作状态，压簧作用橡胶膜片与油腔压力平衡，依靠橡胶膜片位移改变油腔容积的变化，抵消柱塞泵的油流脉动，达到稳压目的，这种储能稳压器的另一种结构形式，还可以采用柱塞压簧作为储能腔，替代橡胶膜片压簧同样可以达到稳压效果。
图3给出了燃油喷头结构示意。喷头体24内轴向设有阶梯圆槽孔，前端中心呈60°喇叭口，阶梯圆槽孔内依次装入有中心喷孔的压板25，异流体26，带中心通油孔的压紧顶丝27和过滤棒28；压紧顶丝、滤油棒与喷头体内圆槽螺纹连接，喷头体与接头29螺纹连接，接头内油腔容纳滤油棒外通进油口。
导流体26是形成油雾的重要零件。如图4、图5所示导流体呈圆柱体，其圆柱面轴向均布三条半圆直槽30，其端面设有中心圆柱凹槽31，中心圆柱凹槽圆周切向均布三条导油槽32，导油槽分别与三条轴向半圆直槽对接连通。压力油进入接头油腔，经过过滤棒、压紧顶丝中心孔，由三条油槽引导，切向射入中心圆柱形凹槽，高速旋转的油流通过喷孔向外散射，呈倒锥体状高度细化的旋转发散油雾，雾滴直径过达1-10微米。
权利要求1.一种燃油雾化燃烧装置，适用于各类燃油灶具，设置有燃烧头(1)、封装在燃烧头进油端中心的燃油喷头(2)，以及由油泵(14)、滤油器(15)、油箱(16)串接的液压供油系统，其特征在于a、燃烧头(1)呈弯管状，内部同心封装内管(5)，内、外管夹层是包容内管的密闭风腔(6)，风腔外接鼓风入口，内管内腔是燃烧腔(8)，燃烧腔导火段内管壁上设有密集的二次补风口(10)，燃烧腔弯头和出火口段还设有两排三次补风孔(11)和(12)；b、燃油喷头(2)包括喷头体(24)，喷头体前端中心呈喇叭口，内部轴向阶梯圆槽孔内依次装入有中心喷孔的压板(25)、导流体(26)，带中心通油孔的压紧顶丝(27)和滤油棒(28)，喷头体与接头(29)螺纹连接，接头内腔容纳滤油棒外通进油口；导流体(26)呈圆柱体，其圆柱面轴向均布三条半圆直槽(30)，其端面中心设有圆柱凹槽(31)，圆柱凹槽圆周切向均布三条导油槽(32)，导油槽分别与三条轴向半圆直槽(30)对接连通。
2.根据权利要求1所述的燃油雾化燃烧装置，其特征是油泵(14)采用可调流量的单缸内燃机燃油柱塞泵总成，并配置储能稳压器(13)。
3.根据权利要求2所述的燃油雾化燃烧装置，其特征是储能稳压器(13)内设置橡胶膜片(18)，将内腔隔离密封为油腔(19)和储能腔(20)，油腔内设有进油口(21)和相对橡胶膜片的出油口(22)，储能腔设有端面压紧橡胶膜片的压簧(23)。
4.根据权利要求2所述的燃油雾化燃烧装置，其特征是储能稳压器(13)的储能腔(20)内采用柱塞压簧机构。
专利摘要一种燃油雾化燃烧装置。采用可调流量单缸内燃机柱塞泵供油液压系统,燃烧头为双管同心封装弯管结构,内、外管夹层风腔外接鼓风机,内管壁开有多排二次补风口。燃油喷头采用三路切线油槽引导油流会聚于喷头端面中心圆柱凹槽,形成高速旋转倒锥体状向外发散油雾。设计了以橡胶膜片和压簧为储能元件,可变容积的小容量储能稳压器,抵消油泵的流量脉动。达到燃油充分燃烧,无黑烟、积炭、节约燃料,减少环境污染的目的。
文档编号F24C5/10GK2375887SQ99221258
公开日2000年4月26日 申请日期1999年6月8日 优先权日1999年6月8日
发明者陈大中 申请人:陈大中, 安志刚