机车空调控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机车空调控制方法，属于铁路机车制造技术领域。
【背景技术】
[0002]现有技术中，机车空调的加热和制冷均为半自动控制。一般设有开关和调温两个操作旋钮:其中开关旋钮分为强风、弱风、关机和自动四个档位，调温旋钮也分为若干个档位。工作时，空调系统接收来自旋钮的指令，对空调进行启动、调温。这种半自动式空调控制装置的旋钮档位比较多，线路复杂，布线困难；在实际应用中，操作者可能会因为用力过大或者误操作而损坏旋钮；在硬件上，需要较多的温度传感器、连接线、旋钮及继电器板，所需成本较高；在生产过程中系统输入比较多，要求防干扰处理，因而对生产工艺要求比较高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种机车空调控制方法。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种机车空调控制方法，其特征在于采取下列步骤:
[0005]A.设定空调系统的启动温度阈值WDh、WDl,且WDh大于WDl ；
[0006]B.检测外部温度；
[0007]C.外部温度是否大于WDh:是则进入下一步骤；否则进入步骤E ;
[0008]D.制冷继电器得电，输出制冷指令，然后返回步骤B;
[0009]E.外部温度是否小于WDl:是则进入下一步骤；否则进入步骤G ;
[0010]F.加热继电器得电，输出加热指令，然后返回步骤B ;
[0011]G.制冷继电器加热继电器都断电，输出停止工作指令，然后返回步骤B。
[0012]本发明的技术方案，采用自动控制方式，简化了控制装置的结构与布线，减少温度传感器、旋钮、导线若干和继电器的用量，降低了成本，保证了安装工艺，提高了生产进度；同时方便机车空调机组的检修。
【附图说明】
[0013]图1为本发明实施例的空调控制系统闭环控制原理框图。
[0014]图2为本发明实施例的机车空调控制方法流程框图。
【具体实施方式】
[0015]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0016]参看附图，本实施例的机车空调控制方法，在框I系统初始化。进入框2，设定空调系统的启动温度阈值WDh = 28°C、WDl = 18°C。进入框3，检测外部温度WD。进入框4，判断外部温度WD是否大于WDh:是则进入框5;否则进入框7。在框5，制冷继电器得电。进入框6，输出制冷指令，然后返回框3。在框7，判断外部温度WD是否小于WDl:是则进入框8;否则进入框10。在框8，加热继电器得电。进入框9，输出加热指令，然后返回框3。在框10，制冷继电器加热继电器都断电。进入框11，输出停止工作指令，然后返回框3。
[0017]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种机车空调控制方法，其特征在于采取下列步骤:A.设定空调系统的启动温度阈值WDh、WDl,且WDh大于WDl；B.检测外部温度；C.外部温度是否大于WDh:是则进入下一步骤；否则进入步骤E ;D.制冷继电器得电，输出制冷指令，然后返回步骤B;E.外部温度是否小于WDl:是则进入下一步骤；否则进入步骤G ;F.加热继电器得电，输出加热指令，然后返回步骤B;G.制冷继电器加热继电器都断电，输出停止工作指令，然后返回步骤B。
【专利摘要】本发明的机车空调控制方法，设定空调系统的启动温度阈值WDh、WDl,且WDh大于WDl；外部温度大于WDh时，输出制冷指令；外部温度小于WDl时，输出加热指令；外部温度在WDh和WDl之间时，输出停止工作指令。简化了控制装置的结构与布线，减少温度传感器、旋钮、导线若干和继电器的用量，降低了成本，保证了安装工艺，提高了生产进度；同时方便机车空调机组的检修。
【IPC分类】F24F11/00
【公开号】CN104930665
【申请号】CN201510368752
【发明人】王猛, 迟青光, 姜慧龙, 魏琪
【申请人】中国北车集团大连机车车辆有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月26日