一种汽车空调系统hvac总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调系统HVAC总成。
【背景技术】
[0002]现有的汽车空调系统HVAC总成因安装空间及结构限制，其模式风门需要用不同的执行器来控制，导致执行器过多，从而增加了生产成本，此外，由于风门上无分风结构导致出风口分配不合理。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车空调系统HVAC总成，解决了现有的风门需要多个执行器控制以及出风口分配不合理的问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车空调系统HVAC总成，包括由左壳、右壳以及下壳共同组成的HVAC腔体，HVAC腔体内分别设置有吹脚风门和吹面风门，吹脚风门穿过左壳的侧壁连接有吹脚风门扳杆，吹面风门穿过右壳的侧壁连接有吹面风门扳杆，吹脚风门扳杆和吹面风门扳杆之间通过中间连杆相连，左壳的侧壁上还设置有过渡配合的模式执行器以及滑盘槽，吹面风门扳杆的一端位于滑盘槽内，HVAC腔体内还设置有通过风路依次相连的鼓风机、热水箱以及蒸发器。
[0005]本实用新型的特点还在于，
[0006]吹脚风门和吹面风门上设置有带弧度的绕风板。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种汽车空调系统HVAC总成解决了现有的风门需要多个执行器控制以及出风口分配不合理的问题。本实用新型的一种汽车空调系统HVAC总成采用一个执行器控制多个风门各模式的切换，简化了系统结构，减少了执行器数量，降低了生产成本，此外，还在吹脚风门和吹面风门上采用绕风板的绕风结构，更好地满足客户舒适性的要求。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的一种汽车空调系统HVAC总成的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型的一种汽车空调系统HVAC总成为吹面模式时的状态示意图；
[0010]图3是本实用新型的一种汽车空调系统HVAC总成为吹脚模式时的状态示意图；
[0011]图4是本实用新型的一种汽车空调系统HVAC总成为除霜模式时的状态示意图。
[0012]图中，1.左壳，2.吹脚风门，3.吹脚风门扳杆，4.中间连杆，5.吹面风门扳杆，6.滑盘槽，7.吹面风门，8.模式执行器，9.右壳，10.热水箱，11.蒸发器，12.鼓风机开孔，13.下壳，14.前除霜风口，15.侧除霜风口。
【具体实施方式】
[0013]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0014]本实用新型提供的一种汽车空调系统HVAC总成的结构如图1所示，包括由左壳1、右壳9以及下壳13共同组成的HVAC腔体，左壳1、右壳9通过螺钉固定，HVAC腔体内分别设置有吹脚风门2和吹面风门7，具体地，吹脚风门2和吹面风门7分别对应固定在左壳I和右壳9部分，吹脚风门2穿过左壳I的侧壁连接有吹脚风门扳杆3，吹面风门7穿过右壳9的侧壁连接有吹面风门扳杆5，吹脚风门扳杆3和吹面风门扳杆5之间通过中间连杆4过渡配合，左壳I的侧壁上还设置有过渡配合的模式执行器8以及滑盘槽6，吹面风门扳杆5的一端位于滑盘槽6内，HVAC腔体内还设置有通过风路依次相连的鼓风机12、热水箱10以及蒸发器11，具体地，热水箱10卡在左壳I和右壳9之间的槽内，蒸发器11固定在下壳13和左壳I组成的腔内，鼓风机12用螺钉固定在下壳13上。
[0015]吹脚风门2和吹面风门7上设置有带弧度的绕风板，风可以顺着绕风板导入风道内，使风的流向更加顺畅，减少了风阻，同时可以很好的保证驾驶员对分风量的要求。
[0016]如图2所示，吹面模式的工作状态为:通过模式执行器8驱动滑盘槽6，滑盘槽6带动吹面风门扳杆5，吹面风门扳杆5带动吹面风门7运转到如图2所示的位置保持打开状态，鼓风机12送风依次经过HVAC腔体内的热水箱10、蒸发器11以及吹面风门7后，风只能从吹面风门7经过风道送入驾驶室内。
[0017]如图3所示，吹脚模式的工作状态为:通过模式执行器8驱动滑盘槽6，滑盘槽6带动吹面风门扳杆5，吹面风门扳杆5带动吹面风门7运转到如图3所示的位置保持关闭状态，鼓风机12送风依次经过HVAC腔体内的热水箱10和蒸发器11，此时由于吹面风门7处于关闭状态，风只能从吹脚风门2经过风道送入驾驶室内。
[0018]如图4所示，除霜模式的工作状态为:通过模式执行器8驱动滑盘槽6，滑盘槽6驱动吹面风门扳杆5、中间连杆4，吹面风门扳杆5和中间连杆4分别来带动吹面风门7和吹脚风门扳杆3带动吹脚风门2运转到如图示4所示位置并均保持关闭状态，鼓风机12送风依次经过热水箱10、蒸发器11，此时由于吹面风门7和吹脚风门2均处于关闭状态，风从前除霜风口 14和侧除霜风口 15经过风道送入驾驶室内。
【主权项】
1.一种汽车空调系统HVAC总成，其特征在于，包括由左壳(1)、右壳(9)以及下壳(13)共同组成的HVAC腔体，所述HVAC腔体内分别设置有吹脚风门(2)和吹面风门(7)，所述吹脚风门⑵穿过左壳⑴的侧壁连接有吹脚风门扳杆(3)，所述吹面风门(7)穿过右壳(9)的侧壁连接有吹面风门扳杆(5)，所述吹脚风门扳杆(3)和吹面风门扳杆(5)之间通过中间连杆(4)相连，所述左壳(I)的侧壁上还设置有过渡配合的模式执行器(8)以及滑盘槽(6)，所述吹面风门扳杆(5)的一端位于滑盘槽￠)内，所述HVAC腔体内还设置有通过风路依次相连的鼓风机(12)、热水箱(10)以及蒸发器(11)。
2.如权利要求1所述的一种汽车空调系统HVAC总成，其特征在于，所述吹脚风门(2)和吹面风门(7)上设置有带弧度的绕风板。
【专利摘要】本实用新型公开的一种汽车空调系统HVAC总成，包括HVAC腔体，HVAC腔体内分别设置有吹脚风门和吹面风门，吹脚风门穿过左壳的侧壁连接有吹脚风门扳杆，吹面风门穿过右壳的侧壁连接有吹面风门扳杆，吹脚风门扳杆和吹面风门扳杆之间通过中间连杆相连，左壳的侧壁上还设置有过渡配合的模式执行器以及滑盘槽，吹面风门扳杆的一端位于滑盘槽内，HVAC腔体内还设置有鼓风机、热水箱以及蒸发器。本实用新型的一种汽车空调系统HVAC总成解决了现有的风门需要多个执行器控制以及出风口分配不合理的问题，其采用一个执行器来控制多个风门各模式的切换，简化了系统结构，减少了执行器数量，降低了生产成本，此外，还在风门上采用绕风板结构，更好地满足客户舒适性的要求。
【IPC分类】B60H1-00, F24F13-10
【公开号】CN204460628
【申请号】CN201420866751
【发明人】张跃明, 刘涛, 刘曦, 白向勇, 林华
【申请人】陕西泰德汽车空调有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月31日