一种烧结砖隧道窑冷却系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于建材工业化生产领域，尤其涉及砖瓦工业烧成设备领域，具体的是一种烧结砖隧道窑冷却系统，用于烧结砖(砌块)的生产。
【背景技术】
[0002]传统的烧结砖(砌块)隧道g，目前绝大多数冷却方式采用尾部窑门轴流风机鼓入自然风的方式将制品冷却。在窑头排烟风机负压、窑尾轴流风机正压的作用下，一部分窑尾冷却风顺着窑道内腔各处间隙流动向前，提供给烧成带助燃空气；另一部分在冷却带由抽余热风机抽取换热后的热气体输送至干燥器。此种冷却方式虽然工艺简便，但是由于仅在尾部窑门供风，冷风沿窑长方向压力损失大，越往前冷却效果越差。这些风的一部分进入烧成带助燃，但由于坯垛阻力大，使进入烧成带的助燃风量不足，从而易于造成制品中内燃料不能充分燃烧，严重时还可使燃烧区向冷却带漂移，使得制品易于出现黑心等缺陷，并造成出窑制品温度过高，浪费热能。
[0003]另外，上述冷却、排烟方式使窑头排烟风机负荷过大，易形成窑头负压较高，易使大量冷风进入窑内，破坏隧道窑内部热工制度，不利于制品烧成。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种烧结砖隧道窑冷却系统，能使烧结砖(砌块)制品充分换热，均匀冷却，窑内热工制度容易调控并能给干燥器提供充足、干净热源和为烧成带提供充足助燃风，保障烧结砖(砌块)制品的生产质量，节约能源。
[0005]为实现上述技术效果，本实用新型提供一种烧结砖隧道窑冷却系统，它包括急冷风系统、尾冷风系统和抽余热系统，急冷风系统设置在烧成带后、抽余热系统前，尾冷风系统和抽余热系统设置在窑炉尾部，尾冷风系统设置在抽余热系统后，所述的急冷风系统包括急冷风机、若干急冷风管道和调节阀门，急冷风管道包括急冷风主管道和若干急冷风支管道，急冷风主管道连接急冷风机和急冷风支管道，急冷风支管道连接隧道窑顶的通风口和窑炉侧墙的通风口，在每条急冷风支管道上均设置调节阀门，相邻两条急冷风支管道的间距相等，其间距等于窑车上坯垛的间距；所述的尾冷风系统包括尾冷风机、若干尾冷风管道和调节阀门，尾冷风管道包括尾冷风主管道和若干尾冷风支管道，尾冷风主管道连接尾冷风机和尾冷风支管道，尾冷风支管道连接隧道窑顶的通风口和窑炉侧墙的通风口，在每条尾冷风支管道上均设置调节阀门，相邻两条尾冷风支管道的间距相等，其间距等于窑车上还垛的间距；抽余热系统设置在尾冷风系统前、急冷风系统后，抽余热系统包括抽余热风机、若干抽余热管道和调节阀门，抽余热管道包括抽余热主管道和若干抽余热支管道，抽余热主管道连接抽余热风机和抽余热支管道，抽余热支管道连接隧道窑顶的通风口，在每条抽余热支管道上均设置调节阀门。
[0006]所述的急冷风系统还包括PID自动温控系统，急冷风风机为变频电机，根据设定的温度自动调节供风量的大小，达到自动控温之目的。
[0007]由于急冷风系统紧邻烧成带，高温热风可以迅速进入烧成带助燃，为燃烧提供了足量的助燃风。急冷风系统采用顶、侧墙同时供风方式，保证了助燃风在窑道横断面上均匀进入烧成带，避免或减缓了大断面隧道窑因为助燃风不足、分布不均造成制品中内燃料不能完全燃烧的缺陷。同时也减少了排放烟气的数量，大幅度地降低了烟气净化设备的烟气处理量。
[0008]该冷却系统可通过变频控制风机或调节阀门开度对鼓入冷风量、抽取热风量进行控制，达到根据需求调节隧道窑冷却段热工制度的目的。
[0009]本实用新型所提出的一种烧结砖隧道窑冷却系统，能使烧结砖(砌块)制品充分换热，均匀冷却，窑内热工制度容易调控并能给干燥器提供充足、干净热源和为烧成带提供充足助燃风，保障烧结砖(砌块)制品的生产质量，节约能源。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型所提出的一种烧结砖隧道窑冷却系统结构示意图。
[0011]图2是图1中A-A结构示意图。
[0012]图3是图1中B-B结构示意图。
[0013]图4是图1中C-C结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]参见附图，一种烧结砖隧道窑冷却系统，它包括急冷风系统6、尾冷风系统4和抽余热系统5，急冷风系统设置在烧成带后、抽余热系统前，尾冷风系统和抽余热系统设置在S炉尾部，尾冷风系统设置在抽余热系统后，所述的急冷风系统包括急冷风机6_1、右干急冷风管道和调节阀门6-2，急冷风管道包括急冷风主管道6-3和若干急冷风支管道6-4，急冷风主管道连接急冷风机和急冷风支管道，急冷风支管道连接隧道窑顶7的通风口和窑炉侧墙3的通风口，在每条急冷风支管道上均设置调节阀门，相邻两条急冷风支管道的间距相等，其间距等于窑车I上坯垛2的间距；所述的尾冷风系统包括尾冷风机4-1、若干尾冷风管道和调节阀门4-2，尾冷风管道包括尾冷风主管道4-3和若干尾冷风支管道4-4，尾冷风主管道连接尾冷风机和尾冷风支管道，尾冷风支管道连接隧道窑顶的通风口和窑炉侧墙的通风口，在每条尾冷风支管道上均设置调节阀门，相邻两条尾冷风支管道的间距相等，其间距等于窑车上坯垛的间距；抽余热系统设置在尾冷风系统前、急冷风系统后，抽余热系统包括抽余热风机5-1、若干抽余热管道和调节阀门5-2，抽余热管道包括抽余热主管道5-3和若干抽余热支管道5-4，抽余热主管道连接抽余热风机和抽余热支管道，抽余热支管道连接隧道窑顶的通风口，在每条抽余热支管道上均设置调节阀门。
[0015]所述的急冷风系统还包括PID自动温控系统，急冷风风机为变频电机，根据设定的温度自动调节供风量的大小，达到自动控温之目的。
[0016]由于急冷风系统紧邻烧成带，高温热风可以迅速进入烧成带助燃，为燃烧提供了足量的助燃风。急冷风系统采用顶、侧墙同时供风方式，保证了助燃风在窑道横断面上均匀进入烧成带，避免或减缓了大断面隧道窑因为助燃风不足、分布不均造成制品中内燃料不能完全燃烧的缺陷。同时也减少了排放烟气的数量，大幅度地降低了烟气净化设备的烟气处理量。
[0017]该冷却系统可通过变频控制风机或调节阀门开度对鼓入冷风量、抽取热风量进行控制，达到根据需求调节隧道窑冷却段热工制度的目的。
[0018]本实用新型所提出的一种烧结砖隧道窑冷却系统，能使烧结砖(砌块)制品充分换热，均匀冷却，窑内热工制度容易调控并能给干燥器提供充足、干净热源和为烧成带提供充足助燃风，保障烧结砖(砌块)制品的生产质量，节约能源。
【主权项】
1.一种烧结砖隧道窑冷却系统，其特征在于它包括急冷风系统、尾冷风系统和抽余热系统，急冷风系统设置在烧成带后、抽余热系统前，尾冷风系统和抽余热系统设置在窑炉尾部，尾冷风系统设置在抽余热系统后，所述的急冷风系统包括急冷风机、若干急冷风管道和调节阀门，急冷风管道包括急冷风主管道和若干急冷风支管道，急冷风主管道连接急冷风机和急冷风支管道，急冷风支管道连接隧道窑顶的通风口和窑炉侧墙的通风口，在每条急冷风支管道上均设置调节阀门，相邻两条急冷风支管道的间距相等，其间距等于窑车上坯垛的间距；所述的尾冷风系统包括尾冷风机、若干尾冷风管道和调节阀门，尾冷风管道包括尾冷风主管道和若干尾冷风支管道，尾冷风主管道连接尾冷风机和尾冷风支管道，尾冷风支管道连接隧道窑顶的通风口和窑炉侧墙的通风口，在每条尾冷风支管道上均设置调节阀门，相邻两条尾冷风支管道的间距相等，其间距等于窑车上坯垛的间距；抽余热系统设置在尾冷风系统前、急冷风系统后，抽余热系统包括抽余热风机、若干抽余热管道和调节阀门，抽余热管道包括抽余热主管道和若干抽余热支管道，抽余热主管道连接抽余热风机和抽余热支管道，抽余热支管道连接隧道窑顶的通风口，在每条抽余热支管道上均设置调节阀门。
2.根据权利要求1所述的一种烧结砖隧道窑冷却系统，其特征在于所述的急冷风系统还包括PID自动温控系统，急冷风风机为变频电机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种烧结砖隧道窑冷却系统，它包括急冷风系统、尾冷风系统和抽余热系统。本实用新型所提出的一种烧结砖隧道窑冷却系统，能使烧结砖（砌块）制品充分换热，均匀冷却，窑内热工制度容易调控并能给干燥器提供充足、干净热源和为烧成带提供充足助燃风，保障烧结砖（砌块）制品的生产质量，节约能源。
【IPC分类】F27D17-00, F27B9-40, F27D9-00, F27B9-30
【公开号】CN204535377
【申请号】CN201520089198
【发明人】湛轩业, 李振中, 李健, 晏凌光, 王陈滨, 张小飞
【申请人】安徽科达机电有限公司, 贵州省建筑材料科学研究设计院
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年2月9日