三节体平面烧结机台车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于冶金行业烧结台车结构技术领域。
【背景技术】
[0002]烧结台车是烧结机的重要组成部分，篦条依次排列在台车梁上或隔热套上，减少烧结矿通过篦条传给台车梁或隔热件上的热量，从而延长烧结台车的使用寿命。
[0003]由于现行的台车本体与码头部位为浇铸的整体，一旦码头部位发生了断裂，就只能整体报废台车体，而且码头部位是容易出现断裂的部件，这就使得台车本体使用寿命短，也直接导致了生产成本居高不下。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型目的是提出一种可有效降低冶金生产成本的三节体平面烧结机台车。
[0005]本实用新型包括台车本体，特点是:台车本体由中间车体和对称地布置在中间车体两侧的码头组成，中间车体和各码头之间分别通过螺栓相互连接。
[0006]在使用过程中，一旦出现码头部位断裂，就可以直接单独更换码头，不需要整体报废台车体，本实用新型可以有效地降低冶金生产成本，同时出减少因台车更换影响生产效率的现象。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的一种结构示意图。
[0008]图2为图1的俯向示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1、2所示，本实用新型的台车本体由中间车体2和对称地布置在中间车体2两侧的码头I组成，中间车体2和各码头I之间分别通过高强度螺栓4，以及配合的垫圈5、高强度曙母6相互连接。图1中，3为中间梁。
[0010]并且，在中间车体2和各码头I之间设有止口，可有效防止台车体下沉。
【主权项】
1.三节体平面烧结机台车，包括台车本体，其特征在于:台车本体由中间车体和对称地布置在中间车体两侧的码头组成，中间车体和各码头之间分别通过螺栓相互连接。
【专利摘要】三节体平面烧结机台车，属于冶金行业烧结台车结构技术领域。台车本体由中间车体和对称地布置在中间车体两侧的码头组成，中间车体和各码头之间分别通过螺栓相互连接。在使用过程中，一旦出现码头部位断裂，就可以直接单独更换码头，不需要整体报废台车体，本实用新型可以有效地降低冶金生产成本，同时出减少因台车更换影响生产效率的现象。
【IPC分类】F27B21/08
【公开号】CN204739906
【申请号】CN201520298160
【发明人】孙建中, 庄爱军, 夏锡桂
【申请人】江苏江成冶金设备制造有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年5月11日