专利名称：太阳能车用空调结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关一种能够放置于汽车内，并且以太阳能的方式提供 电力的「太阳能车用空调结构」，尤其是指其能于汽车停止时，于汽车的 内部自行造电运作，以保持太阳能车用空调结构的运作而生出冷气降温。
背景技术：
其现代人，几乎每户家中都有一台汽车，有些家庭设置有数辆汽车， 加上现在人们的惰性，出门几乎都以汽车代步，因此四处只要有空位的地 方都能看见停满车辆，接近市区的路边停车位更是供不应求，再者，现在 天气越来越热，气温越来越高，因停车位的不足，汽车大多数都是停放在 大太阳下供任意的曝晒，而汽车停在路边的太阳下时，汽车内因闷住，温度很快的就会上升到60度以上高温，该高温不仅会让汽车内部闷烫，使 要驾驶时，都必须先忍受一段时间的高温、甚至烫伤，再以开气窗及冷气 方式，尽量帮助车内的降温，且高温会令汽车内的塑料及皮件，散发出有 害人体的物质，长期的吸附将会对人体的健康造成伤害。有人针对此缺失，设计出一种于汽车停驶时，能利用该高温来源的太 阳光发电，以使汽车内部得以降温，以改善车内温度过高的问题，然而目 前的太阳能车用空调，其都是利用压縮机的方式产生制冷，而压縮机具有 体积庞大的问题，因此放置于汽车内部时极为占用空间，且压縮机所使用的电压为no v，以太阳能发电制出的电压并无法直接提供压縮机使用，而必需经由转换完成，DC转换为AC的电压时，并无法稳定且长时间的 一直提供AC电压，该会为断断续续的方式产生，该压縮机如果接受该断 断续续的AC电压，会产生开幵关关的情形，该不仅会造成压缩机的寿命 大幅縮减，且制冷的效果亦不令人满意。公知的太阳能车用空调，其是利用压缩机的方式制冷，该具有体积庞 大的问题，且压縮机使用的电压为AC110V，以太阳能发电制出的电压无法稳定且长时间的提供，该会造成压缩机有开开关关的情形，故压縮机的 寿命短，且制冷的效果不佳，此乃欲解决的技术问题点。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种太阳能车用空调结构，以期得到体积 小，且空调效果较佳的目的。为实现上述目的，本实用新型提供的太阳能车用空调结构，由一以上 的太阳能光电板、 一逆电流装置、 一供电组及一空调组所组成，太阳能光 电板接设至逆电流装置，供电组则连接到空调组，其中空调组由一冷芯片、 一冷凝管及一以上的风扇所搭配而成，冷芯片使 用DC电源，冷凝管配合冷芯片的制冷，风扇使用DC电源，并配合冷凝 管。所述的太阳能车用空调结构，其中供电组包含有一蓄电池连接一变压器。所述的太阳能车用空调结构，其中供电组上设有一输入电源插头。 所述的太阳能车用空调结构，其中太阳能光电板设置有一传输线延伸 出，太阳能光电板后方并设置有一定位装置。所述的太阳能车用空调结构，其中定位装置为吸铁。 所述的太阳能车用空调结构，其中定位装置是为吸盘。 由本实用新型的实施，可取得如下功效(一) 本实用新型提供的太阳能车用空调结构，所使用制冷的冷芯片， 其体积薄又轻，可轻易配合太阳能光电板的形状设置，令所制出车用空调 结构体积更薄更小，可方便放置于汽车内，而较不占用空间；(二) 本实用新型提供的太阳能车用空调结构，其冷芯片及风扇所使用的电流均是为DC电压方式，而太阳能光电板所接收产生出的电流亦为 DC的电压，因此直接以变压器调整同为DC电压的电流大小即可，不会 有DC转换成AC时的断续停滞断电发生，可提供冷芯片一稳定不间断的 电流，该不仅可维持冷芯片的使用寿命，更能有效的持续制冷，使用的降 温效果更佳。
图l:是本实用新型的结构立体组合图。图2:是本实用新型的结构另一角度的立体组合图。图3:是本实用新型的组成方块示意图。图4:是本实用新型另一实施例的结构立体图。图5:是本实用新型另一实施例的使用状态示意图。 附图中主要组件符号说明太阳能光电板一(IO)传输线----(11)定位装置---(12)逆电流装置一一(20)供电组----(30)蓄电池----(31)变压器----(32)输入电源插头一(33)空调组----(40)冷芯片----(41)冷凝管----(42)风扇-----(43)具体实施方式
本实用新型提供的太阳能车用空调结构，是由一以上的太阳能光电 板、 一逆电流装置、 一供电组及一空调组所组成，其中，太阳能光电板是 用以收集太阳光转换为电能，逆电流装置是用以防止电流逆向流回太阳能 光电板，供电组是接收电力，该供电组包含有一蓄电池及一变压器，蓄电 池是提供太阳能光电板产生的电力的储存，变压器是将蓄电池输出的电力 转换为合适的电压提供空调组的利用，空调组其由一冷芯片、 一冷凝管及 一以上的风扇所搭配而成，冷芯片是使用DC的电源，可以热交换方式产 生制冷的功效，冷凝管是配合冷芯片的制冷，风扇是使用DC的电源，由 上述结构组合，成为太阳能车用空调结构。 .为能对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认 识，以下配合附图详述如后首先，先参阅图1、 2、 3所示，是由一以上的太阳能光电板(IO)、 一逆电流装置(20)、 一供电组(30)及一空调组(40)所组成，其中，太阳能光电 板(10)接设至逆电流装置(20)，太阳能光电板(10)并通过逆电流装置(20)接 设供电组(30)，而供电组(30)则连接到空调组(40)，太阳能光电板(10)用以 收集太阳光跟热，以光电转换为可利用的电能，逆电流装置(20)是用以防 止电流逆向流回太阳能光电板(IO)，以避免太阳能光电板(10)的损坏，供电 组(30)是接收电力，用以储存及转换为合适的电压，该供电组(30)包含有一 蓄电池(31)及一变压器(32)，蓄电池(31)是提供太阳能光电板(10)产生的电 力的储存，以形成一稳定的来源输出，变压器(32)是将蓄电池(31)输出的电 力转换为合适的电压提供空调组(40)的利用，另供电组(30)上配合需要设有 一输入电源插头(33)，该输入电源插头(33)可为各式的插头型态，能接设家 中的AC(交流)110V插座或汽车上的DC5V插孔，可在于电力不足时 辅助使用，或于无阳光的室内直接插设插座使用，空调组(40)由一冷芯片 (41)、 一冷凝管(42)及一以上的风扇(43)所搭配而成，冷芯片(41)是使用DC (直流)电源，可以热交换方式产生制冷的功效，冷凝管(42)是配合冷芯 片(41)的制冷，并能防止冷凝水的产生，风扇(43)是使用DC电源，并配合 冷凝管(42)使用，用以将冷空气推送出去。其结构的使用，太阳能光电板(10)的位置放置面于阳光照射最直接与 最久的方向，使太阳能光电板(10)能够将太阳光转换为电能供应给供电组 (30)，而由供电组(30)的蓄电池(31)将电力储存，再通过变压器(32)间接的 提供给空调组(40)使用，当开启供电组(30)的开关时，蓄电池(31)的电力会 经由变压器(32)转换为空调组(40)所需要的DC电压，冷芯片(41)通电后， 可对设于一边的冷凝管(42)产生制冷，并由冷凝管(42)—旁设置的风扇(43) 将冷凝管(42)产生的冷空气推送出去，以使冷空气能够散布于该空间内。其亦可使用移动于室内的空间，当成风扇的替代品使用，使用于室内 并无充足的太阳光供利用，这时可以供电组(30)的输入电源插头(33)，直接 接设家中的AC IIOV插座或其它电力来源，以令空调组(40)亦能产生出制 冷的效果使用。其本实用新型的车用太阳能空调结构，多半是设置于汽车的后方玻璃 处，该除能方便接收阳光外，更不会影响汽车的行驶与掉落干扰驾驶，然 而有些汽车后方并空间放置车用太阳能空调结构，更甚而无法接收到阳光，如货车、休旅车，该能将太阳能光电板(10)设置为可分离方式，以一 传输线(11)延伸太阳能光电板(10)的设置，及于将太阳能光电板(10)后方设 置一定位装置(12)，如吸铁或吸盘等等，如图4、 5所示，以定位装置(12) 的使用能令太阳能光电板(10)固定于车用太阳能空调结构的本体上，而当 应用于空间及阳光不充足的汽车内时，则能利用传输线(1I)将太阳能光电 板(10)延伸拉出，使定位装置(12)车用太阳能空调结构的本体分离，再以定 位装置(12)供太阳能光电板(10)放置于车顶的光线充足位置，使太阳能光电 板(10)产生的电能可经由传输线(11)供应给供电组(30)，而由供电组(30)的 蓄电池(31)通过变压器(32)提供给空调组(40)使用。由上述具体实施例的结构，可得到下述的效益(一)所使用制冷的 冷芯片(41)，其体积薄又轻，可轻易配合太阳能光电板(10)的形状设置，令所制出车用空调结构体积更薄更小，可方便放置于汽车内，而较不占用空 间者；(二)其冷芯片(41)及风扇(43)所使用的电流均是为DC电压方式， 而太阳能光电板(10)所接收产生出的电流亦为DC的电压，因此直接以变 压器(32)调整同为DC电压的电流大小即可，不会有DC转换成AC时的断 续停滞断电发生，可提供冷芯片(41)一稳定不间断的电流，该不仅可维持 冷芯片(41)的使用寿命，更能有效的持续制冷，可知其使用的降温效果更 佳。以上所述，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以此限定本 实用新型实施的范围；即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化 与修饰，皆应仍属本实用新型权利要求涵盖的范围内。
权利要求1、一种太阳能车用空调结构，其特征在于，由一以上的太阳能光电板、一逆电流装置、一供电组及一空调组所组成，太阳能光电板接设至逆电流装置，供电组则连接到空调组，其中空调组由一冷芯片、一冷凝管及一以上的风扇所搭配而成，冷芯片使用DC电源，冷凝管配合冷芯片的制冷，风扇使用DC电源，并配合冷凝管。
2、 根据权利要求l所述的太阳能车用空调结构，其特征在于，其中 供电组包含有一蓄电池连接一变压器。
3、 根据权利要求l所述的太阳能车用空调结构，其特征在于，其中 供电组上设有一输入电源插头。
4、 根据权利要求l所述的太阳能车用空调结构，其特征在于，其中 太阳能光电板设置有一传输线延伸出，太阳能光电板后方并设置有一定位 装置。
5、 根据权利要求4所述的太阳能车用空调结构，其特征在于，其中 定位装置为吸铁。
6、 根据权利要求4所述的太阳能车用空调结构，其特征在于，其中 定位装置是为吸盘。
专利摘要本实用新型是一种太阳能车用空调结构，由一以上的太阳能光电板、一逆电流装置、一供电组及一空调组所组成，其中，太阳能光电板用以收集太阳光转换为电能，逆电流装置用以防止电流逆向流回太阳能光电板，供电组接收电力，该供电组包含有一蓄电池及一变压器，蓄电池提供太阳能光电板产生的电力的储存，变压器将蓄电池输出的电力转换为合适的电压提供空调组利用，空调组由一冷芯片、一冷凝管及一以上的风扇所搭配而成，冷芯片使用DC电源，可以热交换方式产生制冷的功效，冷凝管配合冷芯片制冷，风扇使用DC电源；由上述结构组合使用，具有体积小、不占用空间及使用降温效果更佳的优点。
文档编号F25B21/00GK201100722SQ20072012934
公开日2008年8月13日 申请日期2007年9月7日 优先权日2007年9月7日
发明者黄鸿升 申请人:黄鸿升